ჰანოის ამაღლებული მეტროს ხაზი ნაწილობრივ გაიხსნება 2024 წელს.

ამაღლებული ნაწილი ნჰონ-ჰანოის სადგური მეტრო ხაზზე ვიეტნამის დაგეგმილია გაიხსნას გაერთიანების დღე-შრომის დღე 2024 წელს, 30 აპრილიდან 1 მაისამდე.

ჰანოის სახალხო საბჭოს მიერ გამართულ საგზაო მოძრაობისა და გზის მართვის კონფერენციაზე, ვიცე-თავმჯდომარე დუონგ დუკ ტუანმა ხაზგასმით აღნიშნა, რომ ჰანოიში ხაზის მეორე ამაღლებული მონაკვეთის მოახლოებული ამოქმედებამ შესაძლოა გაზარდოს საზოგადოებრივი ტრანსპორტის გამოყენება 19%-დან 21.5%-მდე ქალაქის მოსახლეობაში.

ჰანოი განიხილავს ორ სტრატეგიას 2030 წლისთვის პირადი სატრანსპორტო საშუალებების გამოყენების შესამცირებლად: მოტოციკლების პოტენციური აკრძალვა კონკრეტულ რაიონებში და გადასახადების დაწესება მანქანებისთვის, რომლებიც შედიან ქალაქის ცენტრში.

თუმცა, ვიცე-თავმჯდომარე ტუანმა აღნიშნა, რომ პირადი სატრანსპორტო საშუალებების შეზღუდვა განიხილება მხოლოდ მაშინ, როცა საზოგადოებრივი ტრანსპორტით სარგებლობა მინიმუმ 30%-ს მიაღწევს. ამ მიზნის მისაღწევად, ჰანოი მიზნად ისახავს ჩამოაყალიბოს მსუბუქი რკინიგზა, როგორც ტრანსპორტის ძირითადი საშუალება, 10 წლისთვის 417 ხაზის აშენებით, საერთო სიგრძით 2030 კმ, რომელიც მოიცავს 342 კმ ამაღლებულ ლიანდაგს და 75 კმ მიწისქვეშა.

აღსანიშნავია, რომ Cat Linh-Ha Dong მეტროს ხაზი, რომელიც დასრულდა 12 წლის შემდეგ, ამოქმედდა 2021 წლის ნოემბერში.

ვიცე-თავმჯდომარე ტუანმა გამოთქვა უკმაყოფილება მიმდინარე პროექტების მიმდინარე ტემპით და განაცხადა, რომ ამჟამინდელი ტემპით, ჰანოიში შემოთავაზებული 150 ურბანული რკინიგზის დასრულებას არაპრაქტიკული 10 წელი დასჭირდება.

მან ხაზი გაუსვა პროგრესის დაჩქარების აუცილებლობას და აღნიშნა, რომ დედაქალაქი ამ ურბანული რკინიგზის განვითარების დაჩქარების გეგმას შეიმუშავებს. ჰანოიში ამ 10 ურბანული რკინიგზის მშენებლობის სავარაუდო ღირებულება შეფასებულია დაახლოებით VND1 კვადრილიონი (411.68 მილიარდი დოლარი).

ნჰონ-ჰანოის სადგურის მეტრო ხაზი მოიცავს 12.5 კმ-ს, რომელშიც განთავსებულია რვა ამაღლებული სადგური და ოთხი მიწისქვეშა გაჩერება. დაყოფილია 8.5 კმ ამაღლებულ მონაკვეთად Nhon-დან Cau Giay-მდე და 4 კმ მიწისქვეშა მონაკვეთად Cau Giay-დან ჰანოის სადგურამდე, პროექტი დაიწყო 2009 წელს და დასრულებული საწყისი მიზანი 2015 წელს. ხაზი გაგრძელდა 2027 წლამდე. ამჟამად პროექტი 78%-ით არის შესრულებული.

ჰანოიმ შესთავაზა ხაზის ამაღლებული მონაკვეთის გახსნა 2023 წლის აგვისტოში ჯერ კიდევ მარტში.