- ფრანკფურტის აეროპორტი (FRA) საანგარიშო თვეში ემსახურებოდა 1.78 მილიონ მგზავრს.
- სატვირთო მოძრაობის ზრდის ტემპი FRA– ში გაგრძელდა მიუხედავად მუცლის სიმძლავრის მუდმივი ნაკლებობისა, რომელიც ჩვეულებრივ უზრუნველყოფილია სამგზავრო თვითმფრინავებით.
- Fraport Group– ის აეროპორტებმა მთელს მსოფლიოში ასევე დააფიქსირეს მოძრაობის შესამჩნევი ზრდა 2021 წლის ივნისში.
2021 წლის ივნისში, მგზავრთა მოძრაობა კვლავ აღდგა, მიუხედავად COVID-19 პანდემიის მიმდინარე და ფართოდ გავრცელებული გავლენისა. ფრანკფურტის აეროპორტი (FRA) საანგარიშო თვეში მოემსახურა 1.78 მილიონ მგზავრს. ეს წარმოადგენს თითქმის 200 პროცენტის ზრდას 2020 წლის ივნისთან შედარებით. თუმცა, ეს მაჩვენებელი ეფუძნება დაბალ ნიშნულს, რომელიც დაფიქსირებულია 2020 წლის ივნისში, როდესაც ტრაფიკი შემცირდა COVID-19 ინფექციის მაჩვენებლების ზრდის გამო.
საანგარიშო თვეში, COVID-19– ის ინციდენტობის მაჩვენებლების შემცირებამ და სამოგზაურო შეზღუდვების შემდგომმა მოხსნამ განაგრძო პოზიტიური გავლენა ტრაფიკის მოთხოვნაზე. პანდემიის დაწყების შემდეგ პირველად, ფრანკფურტის აეროპორტმა კვლავ მიიღო 80,000 -ზე მეტი მგზავრი ერთ დღეში, რომელიც დაფიქსირდა 2021 წლის ივნისში ორ ცალკეულ დღეს.
2019 წლის ივნისის წინა პანდემიასთან შედარებით, FRA– მ საანგარიშო თვეში დაადგინა მგზავრების კიდევ ერთი შესამჩნევი ვარდნა 73.0 პროცენტით. 2021 წლის პირველ ნახევარში FRA ემსახურებოდა დაახლოებით 6.5 მილიონ მგზავრს. იმავე ექვსთვიან პერიოდთან შედარებით, 2020 და 2019 წლებში, ეს არის კლება 46.6 პროცენტით და 80.7 პროცენტით შესაბამისად.
ამის საპირისპიროდ, სატვირთო მოძრაობის ზრდის ტემპი FRA– ში გაგრძელდა მიუხედავად მუცლის მოცულობის მუდმივი დეფიციტისა, რომელიც ჩვეულებრივ უზრუნველყოფილია სამგზავრო თვითმფრინავებით. 2021 წლის ივნისში, ტვირთის გამტარუნარიანობა (საჰაერო გადაზიდვისა და საჰაერო ფოსტის ჩათვლით) ყოველწლიურად გაიზარდა 30.6 პროცენტით და შეადგინა 190,131 მეტრული ტონა-მეორე ყველაზე მაღალი მოცულობა, რაც კი ოდესმე დაფიქსირებულა ივნისის თვეში FRA– ში. 2019 წლის ივნისთან შედარებით, ტვირთი გაიზარდა 9.0 პროცენტით. ეს მტკიცე ზრდა ხაზს უსვამს ფრანკფურტის აეროპორტის პოზიციას, როგორც ევროპის წამყვანი საჰაერო ტვირთების ცენტრი. თვითმფრინავების მოძრაობა ყოველწლიურად 114 პროცენტით გაიზარდა და 20,010 აფრენა და დაშვება მოახერხა. დაგროვების მაქსიმალური ასაფრენი წონა (MTOWs) გაიზარდა 78.9 პროცენტით და დაახლოებით 1.36 მილიონ მეტრულ ტონას 2021 წლის ივნისში.
Fraport Group– ის აეროპორტებმა მთელს მსოფლიოში ასევე დააფიქსირეს მოძრაობის შესამჩნევი ზრდა 2021 წლის ივნისში. ზოგიერთ აეროპორტში ტრაფიკი გაიზარდა რამდენიმე ასეული პროცენტით - თუმცა მკვეთრად შემცირებული ტრაფიკის დონე 2020 წლის ივნისში. Fraport– ის საერთაშორისო პორტფელის ყველა აეროპორტში მგზავრების რაოდენობა. ჯერ კიდევ ბევრად დაბალი იყო 2019 წლის ივნისის პანდემიის წინა დონემდე.
სლოვენიის ლუბლიანას აეროპორტი (LJU) საანგარიშო თვეში მიიღო 27,953 608,088 მგზავრი. ბრაზილიის აეროპორტებში Fortaleza (FOR) და Porto Alegre (POA), მთლიანი ტრაფიკი ავიდა 806,617 მგზავრამდე. პერუს დედაქალაქში, ლიმას აეროპორტში (LIM) მიიღეს 2021 მგზავრი XNUMX წლის ივნისში.
14 წლის ივნისში საბერძნეთის 1.5 რეგიონალური აეროპორტი ემსახურებოდა დაახლოებით 2021 მილიონ მგზავრს. ბულგარეთის შავი ზღვის სანაპიროზე, ბურგასის (BOJ) და ვარნის (VAR) Twin Star აეროპორტების მთლიანი მოძრაობა 158,306 მგზავრამდე გაიზარდა. თურქეთის რივიერაზე, ანტალიის აეროპორტში (AYT) მოძრაობა გაიზარდა დაახლოებით 1.7 მილიონ მგზავრამდე. მგზავრთა რაოდენობა პეტერბურგის პულკოვოს აეროპორტში (LED) რუსეთში გაიზარდა დაახლოებით 1.9 მილიონამდე. ჩინეთში, სიანის აეროპორტმა (XIY) დაარეგისტრირა 31.8 პროცენტიანი ტრაფიკი ყოველწლიურად, დაახლოებით 3.5 მილიონ მგზავრზე.
მოკლედ რომ ვთქვათ, როგორც AYT- მა, ისე საბერძნეთის აეროპორტებმა მიიღეს თითქმის იმდენი მგზავრი, რამდენიც ჩვენი FRA- ს მთავარი აეროპორტი 2021 წლის ივნისში, ხოლო ორჯერ მეტი მგზავრი იმოგზაურა XIY– ით. ეს აჩვენებს Fraport– ის საერთაშორისო აეროპორტის პორტფელის დინამიურ მუშაობას.
რა უნდა წაიღოთ ამ სტატიისგან:
- პანდემიის დაწყების შემდეგ პირველად, ფრანკფურტის აეროპორტმა კვლავ მიიღო 80,000 -ზე მეტი მგზავრი ერთ დღეში, რომელიც დაფიქსირდა 2021 წლის ივნისში ორ ცალკეულ დღეს.
- მოკლედ, როგორც AYT-მა, ასევე საბერძნეთის აეროპორტებმა მიიღეს თითქმის იმდენი მგზავრი, რამდენიც ჩვენს FRA-ს საშინაო აეროპორტში 2021 წლის ივნისში, ხოლო ორჯერ მეტი მგზავრი იმოგზაურა XIY-ით.
- In contrast, the growth momentum in cargo traffic at FRA continued despite the ongoing shortage of belly capacity normally provided by passenger aircraft.
