პირველი სარჩელი შეიტანა Amtrak-ის მატარებლის საბედისწერო გადავარდნაზე

ეროვნული სარკინიგზო კატასტროფის ადვოკატებმა Saltz Mongeluzzi & Bendesky PC-ში დღეს შეიტანეს ის, რაც, სავარაუდოდ, პირველი სარჩელია იმ მგზავრის სახელით, რომელიც დაშავდა ორშაბათს ფატალური, მასობრივი მსხვერპლის Amtrak მატარებლის რელსებიდან მენდონში, მისური.

საჩივარი მიუთითებს დაუდევრობაზე რკინიგზის გადასასვლელის დიზაინში, რომელსაც არ გააჩნდა უსაფრთხოების ძირითადი მახასიათებლები, როგორიცაა გამაფრთხილებელი შუქები და კარიბჭეები, რომლებიც გამოიყენება საუკუნეზე მეტი ხნის განმავლობაში. საჩივარში ასევე ნათქვამია, რომ მატარებელი გადაჭარბებული იყო, რამაც გამოიწვია პირუტყვის ვაგონის მდგომარეობა.

მრავალრიცხოვანი საჩივარი ბრალდებულების მიმართ Amtrak, BNSF Railway, და MS Contracting, LLC, Inc., შეტანილი მისურის აღმოსავლეთ ოლქის აშშ-ის რაიონულ სასამართლოში, დეტალურად აღწერს ჯანეტ უილიამსის ფიზიკურ და ემოციურ დაზიანებებს, რომელიც განიცადა დუბუკიდან, აიოვა, რომელიც სახლში ბრუნდებოდა ოჯახის ვიზიტიდან. ახალი მექსიკა, როდესაც ის მოულოდნელად გადმოაგდეს ადგილიდან, ბარგი დაარტყა და სხვა მგზავრებმა გაანადგურეს, როდესაც მისი მატარებლის ვაგონი გვერდზე გადატრიალდა.

რკინიგზის უსაფრთხოების ადვოკატმა რობერტ ჯ. მონგელუზიმ, SMB-ის პრეზიდენტმა, თქვა წარდგენის შემდეგ, „Amtrak, მატარებლის ოპერატორი და BNSF, ლიანდაგის მფლობელი, ვერ გამოიყენეს რკინიგზის გადაკვეთის ძირითადი უსაფრთხოების მოწყობილობები, როგორიცაა გამაფრთხილებელი შუქები და გადასასვლელი კარიბჭეები. . პირველი პატენტი სარკინიგზო გადასასვლელის კარიბჭეებისთვის გაიცა 27 წლის 1867 აგვისტოს. აღმაშფოთებელია, რომ ამ ბრალდებულებმა არ გამოიყენეს ეს მარტივი, ეფექტური და იაფი უსაფრთხოების მოწყობილობები, რომლებიც სიცოცხლეს 150 წელზე მეტი ხნის განმავლობაში იხსნიდნენ.

SMB პარტნიორმა ჯეფრი პ. გუდმანმა, ფირმის სარკინიგზო უბედური შემთხვევის საქმეების ჯგუფის ხელმძღვანელმა, დასძინა: „როგორც ჩვენ ვაცხადებთ დღევანდელ განცხადებაში, Amtrak განზრახ გადატვირთულია ეს მატარებელი კანზას სიტიში, დაუშვა დამატებითი მგზავრები მატარებელში, რომელიც Amtrak-მა იცოდა, რომ არ იყო ხელმისაწვდომი ადგილები. . დამატებითმა მგზავრებმა და ბარგმა გამოიწვია პირუტყვის მანქანების გადატვირთულობა და ყველა მგზავრი სახიფათო გზაზე დააყენა“. გუდმენმა დასძინა: ”მიუხედავად იმისა, რომ ჩვენ ვაგრძელებთ ამ ტრაგედიის ყველა მიზეზის სრულ გამოძიებას, ამ წინასწარ ეტაპზე ჩანს, რომ მატარებლის ვაგონების გადატვირთულობა იყო Amtrak-ის უსაფრთხოების სასიცოცხლო მნიშვნელობის დარღვევა, რომლის შედეგები შეიძლება დანახული იყოს სერიოზული დაზიანებების და მასშტაბით. გარდაცვლილთა რაოდენობა." 

ბ-ნმა გუდმანმა აღნიშნა, რომ Saltz Mongeluzzi & Bendesky PC-მა უკვე შეადგინა მსოფლიო დონის ექსპერტების გუნდი ამ ტრაგედიის გამოსაძიებლად, მათ შორის ყოფილი NTSB გამომძიებლები, მატარებლის ოპერატორები, ავარიის რეკონსტრუქციონერები და ბიომექანიკური ინჟინრები. ადვოკატებმა, რომლებიც წარმოადგენენ ქალბატონ უილიამსს, თქვეს, რომ ის ჯერ კიდევ შოკშია ინციდენტის გამო, მაგრამ ის კარგად იხსენებს, კანზას სიტის გაჩერებამდე მატარებლის ეკიპაჟის განცხადებები, სადაც ნათქვამია, რომ მატარებელი ზედმეტად გადატვირთული იყო და რომ მგზავრებს მოუწევთ ნებისმიერი ხელმისაწვდომი ადგილის დაკავება. მათ შორის კაფე და სადამკვირვებლო მანქანები. მათი თანამრჩეველია გრეგ გ. გუცლერი, ჩიკაგოში მოქმედი დიჩელო ლევიტ გუცლერი.

ფილადელფიაში დაფუძნებული სასამართლო ადვოკატები მონჯელუზი და გუდმანი იყვნენ წამყვან ადვოკატებს შორის მრავალი კატასტროფული რელსებიდან, მათ შორის 2015 წელს Amtrak Train 188-ის რელსებიდან გადავარდნა, რომელმაც რვა ადამიანი დაიღუპა; 2021 წელს მონტანაში Amtrak-ის მატარებლის რელსებიდან გადავარდნა, რომელმაც სამი ადამიანი დაიღუპა და სხვა ფატალური ავარიები სამხრეთ კაროლინაში, პენსილვანიასა და ნიუ ჯერსიში. ისინი მუდმივად მხარს უჭერდნენ სარკინიგზო უსაფრთხოების გაუმჯობესებას, მათ შორის პოზიტიური მატარებლის კონტროლის (PTC), უკეთ კონტროლირებად გადასასვლელებს და უსაფრთხო სარკინიგზო ვაგონებს, რაც გააუმჯობესებს ავარიების გადარჩენას. გარდა მატარებლის რელსებიდან მსხვერპლთა წარმომადგენლობის გამოცდილების გარდა, ბ-ნი მონჯელუზი და ბ-ნი გუდმენი ადრე იყვნენ მსხვერპლთა წამყვანი ადვოკატები 07 წელს ბრენსონში, მისურის შტატის ქალაქ ბრენსონში, ამფიბიური Stretch Duck Boat 2018-ის ჩაძირვისას, რომელმაც 17 ადამიანი დაიღუპა.