ეთიოპიის ავიახაზების და ლომების ავიაკატასტროფა, ამერიკული ავიახაზების მახვილების დახურვა, ბოინგ 787-ის ქარხნის ელექტროგადამცემი ხაზის დაზიანება, ეკონომიკური ზარალი აცხადებს, რომ არ იყენებენ ტრენაჟორებს Boeing MAX 737 მფრინავებისთვის - მწვავე სიტუაციაა ამდენი ბოინგ 737 MAX თვითმფრინავის მისაღებად საჰაერო ხომალდი ითხოვს მოკლე ჭრილების და შესაძლო შემცირებისკენ მფრინავი საზოგადოების უსაფრთხოების უზრუნველსაყოფად.
FlyersRights.org– მა წარადგინა ეს კომენტარი FAA– ს წინადადების წინააღმდეგ, რომ არ მოითხოვონ სიმულატორის ტრენინგი 737 MAX მფრინავისთვის. ჩვენ ასევე გამოვთხოვეთ FAA კომენტარის ვადის გახანგრძლივება, რათა დამოუკიდებელ ექსპერტებს მეტი დრო მიეცეთ, რათა გაიარონ თავიანთი ექსპერტიზა FAA- სა და Boeing- სთან.
Flyers Rights– ის თხოვნით გაგრძელდა საზოგადოების კომენტარების დრო, ფრენის სტანდარტიზაციის საბჭოს ანგარიშის მე –17 შესწორებაზე. მოგზაური საზოგადოების სახელით, ჩვენ ვითხოვთ დამატებით შვიდი დღის განმავლობაში უსაფრთხოების ექსპერტებს, მფრინავებს და სხვებს, FAA– სთვის წარუდგინონ თავიანთი კომენტარები.
Boening 737 MAX– ის ხელახალი სერტიფიკაცია ფართო საზოგადოების ინტერესს იწვევს და იმსახურებს სრულ გამოკვლევას. ერთმანეთისგან ექვსი თვის განმავლობაში ორი ავარიის შემდეგ, ორივე მოხდა MAX– ის კომერციული მომსახურების პირველი ორი წლის განმავლობაში, საზოგადოებას სჭირდება გარანტიები, რომ ეს თვითმფრინავები უსაფრთხოა და FAA და Boeing ყველაფერს აკეთებენ, რომ უსაფრთხოების უპირატესობა მიენიჭოთ 737 MAX– ს. და ყველა სხვა თვითმფრინავი. ამ მიზნის მისაღწევად, მეტი დრო სჭირდება, რომ უსაფრთხოების დამოუკიდებელი ექსპერტები გამოვიდნენ და გაიზიარონ თავიანთი ექსპერტიზა და პრობლემები.
737 MAX– ის სერტიფიცირების პროცესი მოითხოვს უსაფრთხოების ექსპერტების, მფრინავებისა და ბორტგამცილებლების ნდობის დაბრუნებას. გარდა ამისა, ეს მოითხოვს მგზავრებისა და საზოგადოების ნდობის აღდგენას. პროცესი დღემდე საიდუმლოებით არის მოცული და ჩვენ ვფიქრობთ, რომ მგზავრები ბოიკოტს უცხადებენ ბოინგ 737 MAX- ს, თუ პროცესი ნაჩქარევად, ფარულად, კონფლიქტურ და არასრულყოფილად მიიჩნევა.
ავიაკომპანიის მგზავრების სახელით, ჩვენ ვთხოვთ უფრო მეტ დროს, შევიკრიბოთ და მოვუწოდოთ უსაფრთხოების ექსპერტებს, წარუდგინონ თავიანთი კომენტარები FAA– სთვის. კომენტარების პერიოდი მხოლოდ 10 სამუშაო დღის განმავლობაში იყო გახსნილი. FAA- ს მოლოდინის გადაწყვეტილების გათვალისწინებით, შეარჩიოს ყველაზე ნაკლებად მკაცრი ცვლილება, ”განსხვავებები დონე B”, კომენტარების გახანგრძლივებული პერიოდი ზიანს არ მიაყენებს FAA- ს ან დაინტერესებულ მხარეებს. მიუხედავად იმისა, რომ Boeing– ს სურს 737 MAX– ის რაც შეიძლება სწრაფად გადამოწმება, ჩვენ ვერ ვხედავთ რაიმე მიზეზს, რომ FAA– ს სურს საფრთხე შეუქმნას უსაფრთხოებას, ან, როგორც ჩანს, საფრთხე შეუქმნას უსაფრთხოებას, 737 MAX– ის ძალიან სწრაფად გადამოწმებით და კიდევ უფრო მეტი სიცოცხლის საფრთხეში ჩააგდოს.
შემდგომი Flyers Rights გირჩევთ, FAA მოითხოვდეს ტრენაჟორების მომზადებას MCAS მახასიათებელზე 737 MAX– ის ყველა მფრინავისთვის, სანამ ერთი თვითმფრინავი არ დაბრუნდება ჰაერში.
მოკავშირეთა მფრინავების ასოციაციამ განაცხადა, რომ FAA- ს მიერ შემოთავაზებული გადაწყვეტილება საკმარისად არ მიდის, რადგან ის არ მოიცავს ტრენაჟორების ტრენინგებს. კომპიუტერის მხოლოდ მეტი დროის მოთხოვნა არა მხოლოდ ვერ აღადგენს მისი მფრინავების თვითმფრინავში ფრენის ნდობას. American Airlines– მა განაცხადა, რომ შეისწავლის დამატებითი ტრენინგის ვარიანტს, მაგრამ ინდივიდუალურ ავიაკომპანიას არ უნდა ჰქონდეს ცალმხრივად სხვა ეკონომიკური ავიაკომპანიის წინაშე მდგარი ეკონომიკური მდგომარეობის დაუცველობა, რათა მიაღწიოს უსაფრთხოების უპირატესობას, რომელიც უნდა იყოს მინიჭებული ყველა ავიაკომპანიაში.
ბოლოდროინდელმა მამხილებელმა აღნიშნა, რომ მან დაინახა ფხვიერი ნამსხვრევები, რომლებიც აზიანებს AOA სენსორების გაყვანილობას 737 MAX– ში. მიუხედავად იმისა, რომ ბოინგი უარყოფს ამ კონკრეტულ პრეტენზიას, New York Times– მა გამოაქვეყნა ინფორმაცია Boeing 787 South Caroline– ის ქარხნის ცალკეული მამხილებლის შესახებ, რომელმაც განაცხადა, რომ მან დაინახა თვითმფრინავი, რომელიც ნამსხვრევებით იყო დამტკიცებული და ზედამხედველებმა უთხრეს დარღვევების უგულებელყოფა. აშშ-ს საჰაერო ძალებმა შეაჩერეს Boeing KC 46 თვითმფრინავის მიწოდების მიღება, რადგან შიგნით ნაგავი აღმოაჩინეს. ეს არასწორი ქცევის ნიმუშია, რომელიც სრულად უნდა გამოიკვლიოს FAA– მ და დამოუკიდებელმა გამომძიებლებმა, სანამ FAA გააგრძელებს 737 MAX– ის სწრაფად გადამოწმების მოთხოვნას.
FAA– მ უნდა შეანელოს ეს გაბრაზებული, საიდუმლო შევარდნა, რათა 737 MAX დაუბრუნდეს ცას, სანამ მთლიანი სურათი არ მოეთხოვება დამოუკიდებელი უსაფრთხოების ექსპერტებისგან, მფრინავებისგან და სხვებისგან.
