ევროკომისიის მაღალჩინოსანმა შტეფან დე კერსმაკერმა განცხადება გაავრცელა, რომელშიც ნათქვამია, რომ. ევროკავშირი (ევროკავშირი) წესები არ ავალდებულებს ავიაკომპანიებს ფრენას ან ჰაერში ცარიელი თვითმფრინავების შენარჩუნებას და რომ ცარიელი ან თითქმის ცარიელი მოგზაურობის განხორციელება თითოეული გადამზიდველის ინდივიდუალური კომერციული გადაწყვეტილებაა.
„მარშრუტების ოპერირების გადაწყვეტილების მიღება არის ავიაკომპანიის კომერციული გადაწყვეტილება და არა შედეგი EU წესები“, - წერს ოფიციალური პირი Twitter-ზე.
„სლოტის გამოყენების დაბალი ტარიფების გარდა, კომპანიებს ასევე შეუძლიათ მოითხოვონ „გასამართლებელი გამონაკლისი“ – არ გამოიყენონ სლოტი – თუ მარშრუტის ექსპლუატაცია შეუძლებელია სანიტარული ზომების გამო, მაგ., როდესაც ახალი ვარიანტები ჩნდება პანდემიის დროს“. დაამატა კერსმაიკერმა.
ოფიციალურმა პირმა მოიყვანა მონაცემები და პროგნოზები Eurocontrol-ისგან, რომელიც იტყობინება, რომ საწყისი ტრაფიკი 2022 წლიდან იყო პანდემიამდელი მაჩვენებლების 77%.
ის ევროკავშირის ხელისუფლება ამჟამად მოუწოდებს ავიაკომპანიებს შეწყვიტონ ცარიელი ფრენები, რადგან ისინი "ეკონომიკურად არაეფექტური და მავნეა გარემოსთვის".
გასულ კვირას, ევროპის სიდიდით მეორე გადამზიდავი ლუფთჰანზა დაადასტურა, რომ 18,000 რეისი ცარიელი იყო რეგულაციების ინტენსიური ზეწოლის გამო და მიუხედავად ეკონომიკური და გარემოსდაცვითი შედეგებისა. ამ მოგზაურობიდან თითქმის 3,000-ს ახორციელებდა გადამზიდველის შვილობილი კომპანია, ბრიუსელის ავიახაზები.
„გამოიყენე ან დაკარგე“ რეგულაციების მიხედვით, ევროპული ავიაკომპანიები ჩვეულებრივ იძულებულნი არიან განახორციელონ ფრენები მათი დაგეგმილი აფრენისა და დაფრენის სლოტების მინიმუმ 80%-ში, რათა შეინარჩუნონ ამ სლოტების გამოყენების უფლება.
წესი შეაჩერა EU კოროვირუსული პანდემიის მწვერვალზე, მაგრამ გასულ გაზაფხულზე ხელახლა შემოვიდა 50%-ის დონეზე. თუმცა, დეკემბერში, ევროკომისიამ განაცხადა, რომ ამჟამინდელი 50%-იანი ბარიერი 64%-მდე გაიზრდება წლევანდელი აპრილიდან ნოემბრის ზაფხულის ზაფხულის სეზონისთვის.
მაშინ ბელგიის ფედერალურმა მთავრობამ ეს საკითხი გადასცა EC-ს და მოუწოდა მას გადახედოს სლოტების უსაფრთხოების წესებს.
რა უნდა წაიღოთ ამ სტატიისგან:
- ევროკომისიის მაღალჩინოსანმა შტეფან დე კერსმაკერმა განცხადება გაავრცელა, რომელშიც ნათქვამია, რომ ევროკავშირის წესები არ ავალდებულებს ავიაკომპანიებს ფრენას ან ჰაერში ცარიელი თვითმფრინავების შენარჩუნებას, და რომ ცარიელი ან თითქმის ცარიელი მოგზაურობის განხორციელება არის ინდივიდუალური კომერციული გადაწყვეტილება თითოეული გადამზიდველის მისაღებად.
- „გამოიყენე ან დაკარგე“ რეგულაციების თანახმად, ევროპული ავიაკომპანიები ჩვეულებრივ იძულებულნი არიან განახორციელონ ფრენები მათი დაგეგმილი აფრენისა და დაფრენის ადგილების მინიმუმ 80%-ში, რათა შეინარჩუნონ ამ სლოტების გამოყენების უფლება.
- ეს წესი ევროკავშირმა შეაჩერა კოროვირუსული პანდემიის მწვერვალზე, მაგრამ ხელახლა შემოიღო გასულ გაზაფხულზე 50%-ის დონეზე.
