ბრიუსელი – ეკონომიკური შენელებით დაზარალებული ავიახაზები მიიღებენ ახალ მოქნილობას, თუ როგორ იყენებენ აფრენისა და დაფრენის სლოტებს მას შემდეგ, რაც ევროკავშირის ასამბლეა ხუთშაბათს დათანხმდა „გამოიყენე-ან-დაკარგვის წესების“ შესუსტებაზე.
ეს გადაწყვეტილება იყო პროცესის ბოლო ნაბიჯი, რომელიც იცავს ტრადიციულ ავიაკომპანიებს, როგორიცაა British Airways, მაგრამ აღაშფოთა აეროპორტები და ბიუჯეტის ავიაკომპანიები, როგორიცაა ბრიტანეთის easyJet.
ამჟამინდელი წესები აიძულებს ავიაკომპანიებს გამოიყენონ დროის სლოტები დატვირთულ აეროპორტებში დროის სულ მცირე 80 პროცენტში, წინააღმდეგ შემთხვევაში ისინი დაკარგავენ მომდევნო სეზონში, მაგრამ ზოგიერთი დიდი ავიაკომპანია ამტკიცებს, რომ ეს მათ ავალდებულებს განაგრძონ ფრენა მაშინაც კი, როცა ეს არაეკონომიურია.
”სლოტზე სამუდამოდ უარის თქმა არის უკიდურესი ვარიანტი, რომელსაც ავიაკომპანიები თავს აარიდებენ, თუ მათ შეუძლიათ”, - თქვა ულრიხ შულტე-სტრატაუსმა, ევროპის ავიახაზების ასოციაციის (AEA) გენერალურმა მდივანმა.
”მაგრამ სლოტების დასაცავად თითქმის ცარიელი ფრენა არ არის არც ეკონომიკურად და არც ეკოლოგიურად პასუხისმგებელი”, დასძინა მან.
ავიაკომპანიებს ექნებათ სლოტების იგივე სერია 2010 წლის ზაფხულის სეზონზე, რაც გამოიყო 2009 წელს, მიუხედავად იმისა, თუ რამდენად სარგებლობენ ისინი, დათანხმდა ევროპარლამენტი, 508 ხმით მომხრე და 20 წინააღმდეგი.
ავიაკომპანიები მძიმედ დაზარალდნენ გლობალური ეკონომიკური შენელებით, ზოგიერთის პროგნოზით 5 წელს ტრაფიკის 2009 პროცენტიანი შემცირება.
”ამჟამად, ჩვენ არ შეგვიძლია ვიწინასწარმეტყველოთ, რამდენ ხანს გაგრძელდება ეს მიმდინარე ვარდნა”, - თქვა AEA-ს Schulte-Strathaus-მა. ”ჩვენ არაფერი გვაქვს მის შესადარებლად - მან უკვე გადააჭარბა სიმძიმით წარსულში არსებულ ნებისმიერ ეკონომიკურ აჯანყებას ჩვენს ინდუსტრიაში.”
საბიუჯეტო ავიაკომპანიები ამბობენ, რომ შემოთავაზებული გაყინვა ხელს შეუშლის ბაზრის გამართულ ფუნქციონირებას, ზუსტად მაშინ, როდესაც მან უნდა დაისაჯოს მაღალბიუჯეტიანი გადამზიდველები.
”ეს არის ღონისძიება, რომელიც შექმნილია მხოლოდ ზოგიერთი ავადმყოფი დინოზავრის ავიახაზების დასახმარებლად,” - თქვა easyJet-ის წარმომადგენელმა. „არის სხვა ავიაკომპანიები, რომლებიც თავიანთ ადგილს ელოდება. ეს არის დისკრიმინაცია ეფექტური ავიახაზების მიმართ, როგორიცაა easyJet და კონტრპროდუქტიულია რეცესიის შემსუბუქების მიზნით.
აეროპორტის ორგანიზაცია ACI Europe-მ თქვა, რომ ეს ნაბიჯი დააზარალებს აეროპორტებს კრიზისის შუაგულში შემოსავლების შეზღუდვით.
„განსხვავებით ავიაკომპანიებისგან, რომლებსაც აქვთ თვითმფრინავების დასაფრენად მოქნილობა ან მარშრუტების და შესაძლებლობების მოკლე დროში შემცირების შესაძლებლობა, რათა დაზოგონ ხარჯები, აეროპორტები ვალდებულნი არიან მნიშვნელოვანი გრძელვადიანი ფინანსური ვალდებულებებით, რომლებიც დაკავშირებულია მათი ინფრასტრუქტურის განვითარებასთან“, - თქვა ACI-ის გენერალურმა დირექტორმა ოლივიე იანკოვეცი.
