ამ კვირაში რომის საქალაქო ასამბლეა (Assemblea Capitolina) იკრიბება რიგი მარეგულირებელი წინადადებების განხილვა, მათ შორის ის, რაც გავლენას ახდენს ქალაქის მწვრთნელის ხელმისაწვდომობაზე. დამტკიცების შემთხვევაში, განხორციელება მოსალოდნელია 2019 წლის დასაწყისში.
ETOA- ს მიერ ჩატარებული ბოლოდროინდელი გამოკითხვის თანახმად, ეკონომიკური ეფექტი ადგილობრივ ბიზნესზე მნიშვნელოვანი იქნება, თუ ახალი წინადადებები უცვლელად განხორციელდება. ოპერატორების თითქმის 70% აცხადებს, რომ ახალი რეგულაცია ამცირებს რომში ღამისთევის რაოდენობას, რომელიც მათ პროგრამებში შედის. თითქმის 85% აცხადებს, რომ გავლენას მოახდენს მათი დარჩენილი ჯავშნების ადგილმდებარეობა, ხოლო მოცულობის 55% გადაადგილდება ახალი აკრძალული ადგილიდან (Zona C, რომელიც შეესაბამება Centro Storico ZTL- ს). ოპერატორების 55% -ზე მეტი აცხადებს, რომ უარყოფითი გავლენა იქონიებს რესტორნების ჯავშნებზე.
ტიმ ფერჰერსტმა, ETOA– ს პოლიტიკის დირექტორმა კომენტარი გააკეთა: ”სტრატეგიული შესაძლებლობების მართვის თვალსაზრისით, სტუმრები ადგილობრივ მოსახლეობას არ გადაადგილებენ სასტუმროებში. ჯგუფების სასტუმროებში შესვლის შეზღუდვა მნიშვნელოვნად განსხვავდება რომის მიმოსვლაში და ღამის სტუმრები უფრო მეტ დროს ხარჯავენ, ვიდრე დღის სტუმრებს. თუ ვიზიტორთა ეკონომიკა დარჩება რომის სტრატეგიული გეგმის მნიშვნელოვან ნაწილად, ქალაქს სჭირდება უფრო კონსტრუქციული დიალოგი ოპერატორებს, ადგილობრივ ბიზნესებსა და პოლიტიკის შემქმნელებს შორის, გრძელვადიანი საჭიროებების შესაბამისი გადაწყვეტილებების შესაქმნელად. ”
დანერგვის შემდეგ, სრულმასშტაბიანი მწვრთნელები სრულად იზღუდება ისტორიული ცენტრიდან (დანიშნულია Zona C). გაიზრდება მოკლე დროში ჩამოსვლის / ჩამოყვანის ადგილების რაოდენობა და მათი გამოყენების დასაშვები ხანგრძლივობა გაიზრდება ორიდან სამ საათამდე; ყველა ეს ადგილმდებარეობა იქნება Z ზონის გარეთ.
დღის და საშვების მიღება შესაძლებელი იქნება A და B ზონებისთვის იმ მანქანებისთვის, რომლებიც ზოგჯერ საჭიროებენ შესვლას ქალაქში, მაგალითად, მრავალ ქვეყნის მარშრუტებზე. ვატიკანის მიდამოებში და კოლიზეუმის მიმდებარე ტერიტორიაზე შესვლა ყოველდღიურად ექნება და საჭირო იქნება წინასწარი დაჯავშნა; ვატიკანში მიწვევის დამადასტურებელი საბუთი საშუალებას მისცემს უფასო წვდომას, მაგრამ არ დაუშვას გზაზე ადგომის ან ჩასვლის შეჩერება. ისტორიულ ცენტრში შესვლის ზოგიერთი გამონაკლისი მიიღება მწვრთნელებისთვის, რომლებსაც აქვთ: სკოლის მოსწავლეები, შეზღუდული შესაძლებლობის მქონე პირები და მგზავრები, რომლებიც 40 ან მეტი ოთახისკენ მიდიან (ან ჩამოდიან) სასტუმროსკენ. ამასთან, ყოველდღიური შეზღუდვა იქნება 30 მწვრთნელი.
აშკარაა უზარმაზარი პრაქტიკული სირთულეები ასეთი სქემის განხორციელებაში. უკიდურესად ძნელი წარმოსადგენია, თუ როგორ იმოქმედებს ყოველდღიური ლიმიტი 30 მწვრთნელისგან, გარდა იმისა, რომ ოპერატორებმა თავიდან აიცილონ ჯავშნები ზონებში განთავსებულ მომწოდებლებთან. გამოწვევაა ქალაქის ინფრასტრუქტურის მართვა ისე, რომ ეს გახდეს სიცოცხლისუნარიანი ბიზნესის, მაცხოვრებლებისა და ვიზიტორებისთვის. . კერძო მწვრთნელის საკმარისი საზოგადოებრივი ტრანსპორტის ალტერნატივების არარსებობის გამო, ახალი შეზღუდვები იქნება კონტრპროდუქტიული.
