ტრანსფორმაციის პროგრამა Etihad Airways (Etihad) 55 წლიდან მოყოლებული კუმულაციური ძირითადი საოპერაციო მაჩვენებლები გაუმჯობესდა 2017%-ით. ავიაკომპანიამ გამოაცხადა წამახალისებელი 32%-იანი გაუმჯობესება 2019 წლის ძირითადი საოპერაციო საქმიანობის შესახებ, 5.6 მილიარდი აშშ დოლარის შემოსავლით (2018: 5.9 მილიარდი აშშ დოლარი). ზარალი მნიშვნელოვნად შემცირდა 0.87 მილიარდ აშშ დოლარამდე (2018: -1.28 მილიარდი აშშ დოლარი). ეს შედეგი უკეთესია, ვიდრე Etihad-ის შიდა გეგმა 2019 წელს.
2019 შედეგი
სამგზავრო მარშრუტების რაციონალიზაცია მოხდა 2018 წლის ბოლოს, ქსელის ოპტიმიზაციისა და შემოსავლების ხარისხის გასაუმჯობესებლად. თუმცა, მგზავრების მოთხოვნა Etihad-ის ათი კარიბჭისკენ ინდოეთში რჩებოდა ძლიერი, მიუხედავად იმისა, რომ მოხსნილი იყო ტევადობა და მიმწოდებელი სერვისები, რომლებიც ადრე მოწოდებული იყო Jet Airways-ის მეშვეობით და ავიაკომპანიამ დაამატა ადგილები ამ ბაზრებზე 2019 წლის დასაწყისში.
ეთიადა 17.5 წელს გადაიყვანა 2019 მილიონი მგზავრი (2018: 17.8 მ), 78.7% სავარძლების დატვირთვის კოეფიციენტი (2018: 76.4%) და მგზავრთა ტევადობის (Available Seat Kilometers (ASK)) შემცირება 6%-ით (110.3 მილიარდიდან 104.0 მილიარდამდე). შემოსავალი გაიზარდა 1%-ით, დიდწილად განპირობებული სიმძლავრის დისციპლინის, ქსელისა და ფლოტის ოპტიმიზაციისა და მზარდი ბაზრის წილის პრემიუმ და წერტილამდე ბაზრებზე. გამტარუნარიანობის შემცირების გამო, მგზავრთა შემოსავალი ოდნავ შემცირდა 4.8 მილიარდ აშშ დოლარამდე (2018: 5 მილიარდი აშშ დოლარი), მაგრამ მარშრუტის მომგებიანობა გაუმჯობესდა.
Etihad Cargo დარჩა თავისი ტრანსფორმაციის სტრატეგიის ერთგული 2019 წელს, მიუხედავად ბაზრის რთული წინააღმდეგობისა. მთლიანი გადაზიდული ტვირთი შეადგენდა 635,000 ტონას (2018: 682,100 ტონა), საერთო შემოსავალი 0.70 მილიარდი აშშ დოლარი (2018: 0.83 მილიარდი აშშ დოლარი). ეს კლება ძირითადად განპირობებულია 2018 წლის მეოთხე კვარტალში განხორციელებული მუცლის შეკავებისა და ტვირთის გამტარუნარიანობის რაციონალიზაციის მთელი წლის ეფექტთან ერთად, ბაზრის არახელსაყრელ პირობებთან ერთად, რამაც გამოიწვია შემოსავალი 7.8%-ით დაეცა. ხარჯების ძლიერი კონტროლის მიუხედავად, ტვირთის მოგებაზე წვლილი უფრო დაბალი იყო წლიურად. ძირითადი ტრანსფორმაციის შედეგები თვალსაჩინო იყო მეოთხე კვარტალში, როდესაც დაფიქსირდა FTK-ების 5.6%-იანი ზრდა 2018 წლის იმავე პერიოდში, 1.7 პროცენტული პუნქტით უფრო მაღალი დატვირთვის ფაქტორით.
მთლიანი საოპერაციო ხარჯები მნიშვნელოვნად შემცირდა, რაც გამოწვეული იყო ხარჯების კონტროლზე მუდმივი ფოკუსირებით და საწვავის ფასის ხელსაყრელი ტენდენციით. დაფინანსების ხარჯები უცვლელი დარჩა ფლოტში ახალი თვითმფრინავების მიწოდების მიუხედავად.
Etihad Aviation Group-ის ჯგუფის აღმასრულებელმა დირექტორმა ტონი დუგლასმა თქვა: „საოპერაციო ხარჯები მნიშვნელოვნად შემცირდა გასულ წელს და გაიზარდა მოსავლიანობაც და დატვირთვის ფაქტორებიც, მიუხედავად იმისა, რომ მგზავრების შემოსავალი შემცირდა ქსელის ოპტიმიზაციის გამო. ხარჯების ბაზის გაუმჯობესებამ მნიშვნელოვნად შეცვალა ბიზნესის წინაშე არსებული ხარჯების ზეწოლა, რაც გვაძლევს შესაძლებლობას ინვესტირებას სტუმრების გამოცდილებაში, ტექნოლოგიასა და ინოვაციებში და ჩვენს ძირითად მდგრადობის ინიციატივებში.
ჯერ კიდევ არის გასავლელი, მაგრამ 2019 წელს მიღწეულმა პროგრესმა და 2017 წლიდან კუმულაციურად, ჩვენში ჩანერგა განახლებული ენერგიულობა და მონდომება, წინ წავიწიოთ და განვახორციელოთ ცვლილებები, რომლებიც საჭიროა ამ პოზიტიური ტრაექტორიის გასაგრძელებლად.
დროული შესრულება იყო საუკეთესო რეგიონში 82% ფრენების გამგზავრებისთვის და 85% ჩამოსვლისთვის 2019 წელს, რაც ასრულებდა დაგეგმილი ფრენების 99.6%-ს მის ქსელში.
ოპერაციული მაჩვენებლები
2019 წელს Etihad-მა გააგრძელა ფლოტის განახლების პროგრამა და მიიღო დამატებითი საწვავის ეფექტური, ტექნოლოგიურად მოწინავე თვითმფრინავების მიწოდება, მათ შორის რვა Boeing 787-9 და სამი Boeing 787-10, ხოლო Airbus A330-ები მთავარი ფლოტიდან გადაიყვანა. ავიაკომპანიის ფლოტის რაოდენობა წლის ბოლოს იყო 101 (95 სამგზავრო თვითმფრინავი და ექვსი სატვირთო მანქანა), საშუალო ასაკი მხოლოდ 5.3 წელია.
დეკემბერში, Etihad-მა გააფორმა ხელშეკრულება სიეტლში დაფუძნებულ საავიაციო საფინანსო კომპანია Altavair-თან და საინვესტიციო ფირმა KKR-თან გადამდგარი Airbus A330 ფლოტის გაყიდვისა და ავიაკომპანიის მოქმედი Boeing 777-300ER თვითმფრინავის გაყიდვისა და იჯარის შესახებ.
Etihad-ის გლობალური მარშრუტების ქსელი იდგა 76 მიმართულებაზე 2019 წლის ბოლოს. სიხშირე გაიზარდა ძირითად მარშრუტებზე, როგორიცაა ლონდონის ჰითროუ, რიადი, დელი, მუმბაი და მოსკოვის დომოდედოვო. Airbus A380 დაინერგა სეულის ფრენებზე, ხოლო Boeing 787 Dreamliner - ჰონგ კონგში, დუბლინში, ლაგოსში, ჩენდუში, ფრანკფურტში, იოჰანესბურგში, მილანში, რომში, რიადში, მანჩესტერში, შანხაიში, პეკინსა და ნაგოიაში.
ზრდა პარტნიორობით
2019 წლის ოქტომბერში Etihad-მა და Air Arabia-მ გამოაცხადეს ახალი ერთობლივი საწარმო სახელწოდებით Air Arabia Abu Dhabi, რომელიც დააკმაყოფილებს რეგიონში დაბალფასიან მოგზაურობის ვარიანტებზე სწრაფად მზარდ მოთხოვნას. Air Arabia Abu Dhabi ოპერირებას 2020 წლის მეორე კვარტალში დაიწყებს და დამოუკიდებლად იმუშავებს, რაც ავსებს Etihad-ის მარშრუტების ქსელს აბუ დაბის ჰაბიდან.
Etihad-მა განაგრძო თავისი გლობალური წვდომის გაფართოება 56 კოდების გაზიარების პარტნიორობით, რაც უფრო ფართო არჩევანის შექმნა საჰაერო მოგზაურთათვის დაახლოებით 17,700 კოდის საერთო ფრენის გაერთიანებულ ქსელში, მსოფლიოს თითქმის 400 მიმართულებამდე. 2019 წელს Etihad-მა ხელი მოაწერა ახალ და გაფართოებულ პარტნიორობას Saudia-სთან, Gulf Air-თან, Royal Jordanian-თან, Swiss-თან, Kuwait Airways-თან და PIA-სთან.
ლიდერი მდგრადი ავიაციისკენ სწრაფვაში
Etihad რჩება ლიდერი ავიაციის გარემოზე ზემოქმედების შერბილების ახალი და ეფექტური გზების პიონერად მცდელობებში, თავის გლობალურ საავიაციო პარტნიორებთან და აბუ დაბიში უფრო ახლოს მყოფებთან ერთად, როგორც მდგრადი ბიოენერგეტიკის კვლევის კონსორციუმის ნაწილი.
ავიაკომპანია ახორციელებდა Boeing 787-9 ბიოსაწვავის რეისს აბუ-დაბიდან ამსტერდამში 2019 წლის იანვარში, რაც წარმოადგენს თვითმფრინავის პირველ ფრენას, რომელიც ნაწილობრივ იკვებება სალიკორნიას ქარხნის თესლიდან მიღებული საწვავით. ამას მოჰყვა აპრილში ერთჯერადი ფრენა პლასტმასისგან თავისუფალი აბუ დაბისა და ბრისბენის შორის. Etihad-მა გამოიყენა ღონისძიება, რათა აეღო ვალდებულება, რომ 80 წლისთვის შეამციროს ერთჯერადი პლასტმასის კომპანიის მასშტაბით 2022 პროცენტით.
ნოემბერში, Etihad-მა და Boeing-მა წამოიწყეს პირველი „ეკო პარტნიორობა“, რომელიც ცნობილია როგორც Greenliner პროგრამა. ინიციატივა დაიწყო სპეციალურად თემატური ფლაგმანი Boeing 787-10 Dreamliner-ის ჩამოსვლით, რომელიც გამოყენებული იქნება 787 ფლოტის სხვა თვითმფრინავებთან ერთად და ინდუსტრიის პარტნიორებთან ერთად პროდუქტების, პროცედურების და ინიციატივების შესამოწმებლად, რომლებიც შექმნილია ნახშირბადის ემისიების შესამცირებლად. .
დეკემბერში, Etihad გახდა პირველი ავიაკომპანია მსოფლიოში, რომელმაც უზრუნველყო პროექტის დაფინანსება, რომელიც ეფუძნება მის თავსებადობას გაერთიანებული ერების ორგანიზაციის მდგრადი განვითარების მიზნებთან. First Abu Dhabi Bank-თან და Abu Dhabi Global Market-თან თანამშრომლობით, ავიაკომპანია სესხულობს 100 მილიონ ევროს (404.2 მილიონი AED) რათა გააფართოოს Etihad Eco-Residence, მდგრადი ბინების კომპლექსი მისი სალონის ეკიპაჟისთვის.
ხალხი და ორგანიზაციული განვითარება
2019 წლის ბოლოს, Etihad Aviation Group-ის მულტიკულტურული მუშახელი შეადგენდა 20,369 თანამშრომელს, წარმოშობით 150-ზე მეტი ქვეყნიდან, რომლებიც მუშაობდნენ ტოლერანტობისა და ინკლუზიის კულტურაში.
როგორც წინა წლებში, Etihad-მა განაგრძო არაბეთის გაერთიანებული საემიროების ახალგაზრდა ნიჭის განვითარება. 2019 წლის ბოლოსთვის მასში დასაქმებული იყო 2,491 საემირო, რაც წარმოადგენს 12.23-ს.% Etihad Aviation Group-ის მთლიანი მუშახელი. ემირატელი ქალები შეადგენენ ემირატის EAG-ის მთლიანი მუშახელის 50.14%-ს, დასაქმებულები ბიზნესის ყველა სფეროში, მათ შორის, როგორც პილოტები, ინჟინრები, ტექნიკოსები, მენეჯმენტის როლები. დღეს Etihad Aviation Group-ის თანამშრომელთა საერთო რაოდენობის 6,770 ქალია.
”მხოლოდ 16 წლის ასაკში, ჩვენ უზომოდ ვამაყობთ ჩვენი ხალხით და ჩვენი პროგრესით, როგორც ახალგაზრდა და სწრაფი ინდუსტრიის ლიდერი, რომელიც აგრძელებს მიღებული ნორმების გამოწვევას ჩვენი ბიზნესის ყველა სფეროში.”
„2019 წლის მთავარი გაუმჯობესება აშკარად აჩვენებს, რომ ჩვენ სწორ გზაზე ვართ. როგორც ჩვენი ტრანსფორმაციის პროგრამის ნაწილი, ჩვენ მივიღეთ მკაცრი გადაწყვეტილებები იმის უზრუნველსაყოფად, რომ გავაგრძელოთ ზრდა, როგორც მდგრადი გლობალური საავიაციო საწარმო და ბრენდი და აბუ დაბის დიდი ემირატის ღირსეული წარმომადგენელი, რომელთანაც Etihad არის არსებითად დაკავშირებული. მისტერ დუგლას.
