Delta Air Lines-მა გამოაცხადა, რომ განახორციელებს უწყვეტ ფრენებს დეტროიტის მეტრო აეროპორტსა და ლეონარდო და ვინჩი-ფიუმიჩინოს აეროპორტს შორის, რომში, იტალია, 4 ივნისიდან. ყოველდღიურ ფრენას განახორციელებს Delta's Northwest Airlines-ის შვილობილი კომპანია 298 ადგილიანი Airbus A330-ით. -300.
იტალიის დედაქალაქი გახდება დეტროიტის მეტრო მეექვსე ტრანსატლანტიკური მიმართულება ამანთან, ლონდონი-ჰითროუსთან, პარიზთან, ამსტერდამთან და ფრანკფურტთან ერთად. ახალი სერვისი მოჰყვება Delta-ს მიერ ნანატრი უწყვეტი სერვისის დაწყებას დეტროიტიდან შანხაიში, ჩინეთი, მარტში.
„დეტროიტის მეტროს უკვე შთამბეჭდავი აზიის, ევროპისა და ახლო აღმოსავლეთის მიმართულებების სიაში რომში უწყვეტი სერვისის დამატება გვიდასტურებს, რომ დეტროიტი იქნება ახალი დელტას ქსელის მნიშვნელოვანი კომპონენტი“, - თქვა უეინის ოლქის აეროპორტის ხელმძღვანელმა ლესტერ რობინსონმა. „აეროპორტის ადმინისტრაცია ბევრს მუშაობს იმისთვის, რომ ჩვენი რეგიონის აეროპორტები დარჩეს ნათელი წერტილები რეგიონის საშინელი ეკონომიკის შესახებ ყველა ამბის ფონზე.
აეროპორტის ადმინისტრაციამ ადრე შეაფასა, რომ ახალი ფრენები შანხაიში, ჩინეთი, ყოველწლიურად დაახლოებით 95 მილიონი დოლარის სტიმულირებას მოახდენს მიჩიგანის ეკონომიკისთვის. ის მოელის, რომ რომის ახალი სერვისი გამოიმუშავებს ანალოგიურად დიდ გავლენას.
ოქტომბერში Northwest Airlines-თან შერწყმის შემდეგ, Delta Air Lines და მისი შვილობილი კომპანიები დომინანტური ავიაკომპანიაა დეტროიტის მეტროში, სადაც დელტა ახორციელებს თავის მეორე უმსხვილეს ჰაბს და პირველად აზიურ კარიბჭეს.
დელტას ახალი რომისა და შანხაის ფრენების დაწყებამდე, იტალია და ჩინეთი, შესაბამისად, მეორე და მესამე უმსხვილეს ბაზრებს იკავებს დეტროიტიდან უწყვეტი ფრენების გარეშე. Saber Airline Solutions-ის მიერ მოწოდებული მონაცემების მიხედვით, ყოველწლიურად თითქმის 60,000 მგზავრი მოგზაურობს დეტროიტსა და იტალიას შორის. (უმსხვილესი არამომსახურებული ქვეყანა რჩება ინდოეთი - ფაქტი არ არის დაკარგული WCAA-ს საჰაერო სერვისების განვითარების გუნდში.)
„აეროპორტის ადმინისტრაცია გარკვეული პერიოდის განმავლობაში მჭიდროდ თანამშრომლობს ჩვენს ავიაკომპანიებთან პარტნიორებთან, რათა წარმოაჩინოს პოტენციალი იტალიაში უწყვეტი მომსახურებისთვის“, - თქვა ჯეკ ვოგელმა, WCAA-ს ბიზნესის განვითარების ვიცე-პრეზიდენტმა. ჩვენ ასევე გადავეცით ათასობით შეტყობინება და შევკრიბეთ პეტიციის ხელმოწერები დაინტერესებული მაცხოვრებლებისგან როგორც დეტროიტში, ასევე ვინდსორში, ონტარიო. ჩვენ გვჯერა, რომ საზოგადოების ამდენი ინტერესის ერთობლიობა ძალიან ძლიერია. ”
შენელებულმა ეკონომიკამ გარკვეული ცვლილებები მოახდინა დეტროიტის საჰაერო მომსახურებაში ბოლო რამდენიმე თვის განმავლობაში, მაგრამ კარგად იმოქმედა ბევრ სხვა აეროპორტთან შედარებით. გასული ზაფხულიდან დეტროიტის ავიაკომპანიებმა განაცხადეს, რომ მეტრო აეროპორტში 3.2%-ით ნაკლები გაფრენის გეგმები აქვთ, ქვეყნის 300 უმსხვილეს აეროპორტს შორის საშუალო შემცირებასთან შედარებით 8.9%-ით APGDAT-ის მიერ მოწოდებული ინდუსტრიის განრიგის მიხედვით.
აშშ-ს 12 უმსხვილეს აეროპორტს შორის, დეტროიტი მეორე ადგილზეა ავიახაზების ბოლო შემცირების დროს დაკარგული ფრენების რაოდენობით.
„მიუხედავად იმისა, რომ ჩვენ არ გვიყვარს არცერთი ფრენის დაკარგვა, დიდი ნუგეშია იმის ცოდნა, რომ დეტროიტი ქარიშხალს უკეთესად უძლებს, ვიდრე სხვა აეროპორტების უმეტესობა - გზაში იძენს ახალ, დიდი ხნის ნანატრი მიმართულებებს“, - თქვა ვოგელმა.
რა უნდა წაიღოთ ამ სტატიისგან:
- “The addition of non-stop service to Rome to Detroit Metro’s already impressive list of Asian, European and Middle Eastern destinations confirms to us that Detroit will be a vital component of the new Delta network,”.
- ოქტომბერში Northwest Airlines-თან შერწყმის შემდეგ, Delta Air Lines და მისი შვილობილი კომპანიები დომინანტური ავიაკომპანიაა დეტროიტის მეტროში, სადაც დელტა ახორციელებს თავის მეორე უმსხვილეს ჰაბს და პირველად აზიურ კარიბჭეს.
- Prior to the start of Delta’s new Rome and Shanghai flights, Italy and China rank as the second and third largest markets without non-stop flights from Detroit, respectively.
