შეფერხებებით ძალიან ბევრი მგზავრი იმყოფება შეერთებული შტატების კომერციულ ფრენებზე, განაცხადა ოთხშაბათს საჰაერო მგზავრთა უფლებების ჯგუფმა.

FlyersRights.org– მა, რომელიც საჰაერო მოგზაურობის სამომხმარებლო საანგარიშო ბარათს უწოდებს, გაავრცელა და განაცხადა, რომ 1,200 წელს 2008 – ზე მეტი ბორტბორდი იყო, რომლებშიც მგზავრები ასაფრენ ბილიკებზე თვითმფრინავებში არიან გამოკეტილები.

Delta Air Lines– ზე ტარმაკის შეფერხებების უდიდესი რაოდენობა სამ საათზე მეტ ხანს იყო. Southwest Airlines შეაფასა საუკეთესოდ შეფერხებების გადასაჭრელად, როდესაც მომხმარებლებმა შეაჩერეს დაგვიანებული თვითმფრინავები, ასევე მიიღეს საკვები, წყალი და სხვა საგნები.

ორგანიზაციის მიერ ყველაზე გრძელი შეფერხება იყო 2008 წლის იანვრის დელტას ფრენა ატლანტადან, ჯორჯია, ფლორიდაში, რომლის დროსაც მგზავრები 10 საათზე მეტხანს დაელოდნენ ბილიკზე საკვებისა და წყლის გარეშე.

”ძალიან ბევრი ამერიკელი სამი საათის განმავლობაში ან მეტია ჩაკეტილი დალუქულ თვითმფრინავებში, რომლებიც ტრომბზე მილებში არიან ჩარჩენილი”, - თქვა FlyersRights.org- ის აღმასრულებელმა დირექტორმა ქეით ჰანიმ. ”დროა კონგრესმა ავიაკომპანიის მგზავრებს მისცეს იურიდიული უფლება, ჩამოვიდნენ თვითმფრინავებით სამი საათის განმავლობაში ან მეტი”.

ჰანიმ, რომელიც ლობირებს ავიაკომპანიის მგზავრთა უფლებების შესახებ კანონპროექტზე, ასევე განაცხადა, რომ ამერიკის ეკონომიკურმა მდგომარეობამ კიდევ უფრო გაამწვავა ავიაკომპანიებში მომხმარებლების გათავისუფლების გამო პრობლემები.

”ავიაკომპანიები ცდილობენ შეინარჩუნონ ან გაზარდონ თავიანთი მოგების მინდვრები,” - თქვა მან. ”მათ შეამცირეს ყველა მათი საქონელი და მომსახურება, რომლებიც ფრენას უკავშირდება.”

მან დასძინა, რომ დროული ფრენა "არა მხოლოდ მგზავრთა კომფორტის, არამედ საზოგადოებრივი უსაფრთხოების საკითხია".

”მაინტერესებს, შეეძლოთ თუ არა გმირული კაპიტანი ჩესლი 'სალი' სულენბერგერი და მისი ეკიპაჟი ასრულებდნენ ისე, როგორც ასრულებდნენ ტროტუარზე შვიდი, ცხრა ან თუნდაც 12 საათის შემდეგ?” ჰანიმ იკითხა და მიუთითა აშშ-ს ავიახაზების ეკიპაჟზე, რომელმაც იანვარში გადაუდებელი დაშვება მოახდინა ნიუ-იორკის მდინარე ჰადსონში.

ჰანიმ თავისი ორგანიზაცია დაიწყო მას შემდეგ, რაც 2006 წლის დეკემბერში ცხინ საათზე მეტი ხნის განმავლობაში ის აუსტინში, ტეხასის შტატში, ავიაკომპანია American Airlines- ის ბორტზე აღმოჩნდა. მარკ მოგელმა, ჯგუფის კვლევის დირექტორმა, თქვა, რომ FlyersRights.org- ს 24,000 წევრი ჰყავს, რომელთაგან ბევრი შემოწირეთ ფული, მომსახურება და დახმარება ლობირებაში.

მოხსენებით ბარათს ემყარება მთავრობის სტატისტიკა, პრესის რეპორტები, ავიაკომპანიის ვებ – გვერდის მონაცემები, ჯგუფის ცხელი ხაზის ანგარიშები და თვითმხილველთა ანგარიშები 2008 წლის იანვრიდან დეკემბრამდე.

მან გამოიკვლია 17 ავიაკომპანია სხვადასხვა სახის ტარმაკის შეფერხების, მათი მენიუს და ვაგონების გადაზიდვისა და მომხმარებელთა მომსახურების ვალდებულებების დასადგენად, ხოლო ამ ცალკეული ფაქტორების და საერთო ხარისხის მიხედვით გამოაქვეყნა შეფასებები.

რაც შეეხება მენიუს, მოგელმა დააკონკრეტა, რომ მენიუს ნიშანი ემყარება რაოდენობას და არა ხარისხს. კვლევის მიზანი იყო იმის გარკვევა, იყო თუ არა ბორტზე საკვები ტარმაკის დაგვიანების დროს.

Delta Air Lines- მა, JetBlue- მ, Continental Airlines- მა და US Airways- მა მიიღეს საერთო ხარისხის „F“, ხოლო American Airlines- მა საერთო ნიშანი „D“ მიიღო.

United Airlines- მა, Airtran- მა და American Eagle- მა მიიღეს "C." ალასკის ავიახაზებმა, Northwest Airlines- მა და Frontier Airlines- მა მიიღეს "B", ხოლო Southwest- მა მიიღო "A."

ხუთმა სხვა ავიაკომპანიამ - Atlantic Southeast, Comair, ExpressJet, Mesa და Pinnacle - ვერ მიიღო საერთო შეფასება, რადგან ზოგიერთი კატეგორიის დასრულება ვერ მოხერხდა.

”ის ფაქტი, რომ ზოგიერთმა ავიაკომპანიამ მიიღო A და B და სხვები D და F ამ საანგარიშო ბარათზე ასევე ცხადყოფს, რომ მომხმარებლისთვის ღირსეული მომსახურების გაწევა და დაბრკოლებების თავიდან აცილება ორივე მიღწევადია და არ უნდა დააკისროს ზედმეტი ტვირთი ავიაკომპანიის ინდუსტრიას ან გამოიწვიოს უფრო მაღალი ბილეთი. ფასები ”, - ნათქვამია ანგარიშის აღმასრულებელ რეზიუმეში.