მაიამი - დამსვენებლებს, რომლებიც ყიდულობენ კრუიზს, შესაძლოა მალე უფრო მეტი რამ განიხილონ, ვიდრე ფასი და მარშრუტები. მათ შეუძლიათ შეადარონ იმ მგზავრების რაოდენობა, რომლებიც სავარაუდოდ გააუპატიურეს, გაძარცვეს ან დაკარგეს ზღვაში აშშ-ს წარმომადგენელთა პალატის მიერ ხუთშაბათს დამტკიცებული კანონპროექტის მიხედვით.
სატრანსპორტო და ინფრასტრუქტურის კომიტეტის მიერ ღონისძიების ერთსულოვანი დამტკიცება, სენატის კომიტეტის მიღების შემდეგ, გზას უხსნის ორივე პალატაში კენჭისყრას, კონგრესის აგვისტოს არდადეგებიდან დაბრუნებისთანავე.
საკრუიზო გემების უსაფრთხოებისა და უსაფრთხოების აქტი ამკაცრებს შეზღუდვებს ინდუსტრიაზე, რომელიც დიდი ხანია თავს არიდებს დიდ შემოწმებას - ნაწილობრივ საერთაშორისო საზღვაო სამართლის სირთულის გამო.
იმის გამო, რომ სექსუალური ძალადობა ერთ-ერთი ყველაზე გავრცელებული სავარაუდო დანაშაულია - და ეკიპაჟის წევრები ხშირად არიან დამნაშავეებად - კანონი მოითხოვს, რომ თითოეულ გემს ჰქონდეს გაუპატიურების გამოძიების ნაკრები და დაიქირაოს ან მოამზადოს თანამშრომელი მტკიცებულებების შესანარჩუნებლად.
გემებს ასევე უნდა ჰქონდეთ ანტირეტროვირუსული მედიკამენტები, რათა თავიდან აიცილონ სქესობრივი გზით გადამდები დაავადებების გავრცელება, განაახლონ ვიდეო მეთვალყურეობა და დაამონტაჟონ საყურებელი ხვრელები, უსაფრთხოების საკეტები და დროისადმი მგრძნობიარე საკეტები ყველა სასტუმრო ოთახში.
ბილ სპონსორები მასაჩუსეტსის სენატორი ჯონ კერი და კალიფორნიის პარლამენტარი დორის მაცუი, ორივე დემოკრატმა, დაიწყეს ამ საკითხზე მუშაობა მას შემდეგ, რაც ამომრჩევლებმა გაუპატიურების, მწუხარების, შიშისა და ახლობლების ზღვაზე დაკარგვის ისტორიები გაუზიარეს.
კენ კარვერმა, რომელმაც კერის ყურადღება მიიპყრო ამ საკითხზე, დაიწყო არაკომერციული ორგანიზაცია სახელწოდებით International Cruise Victims მას შემდეგ, რაც მისი ქალიშვილი გაუჩინარდა გემზე 2005 წელს. ის ამბობს, რომ მოტყუებულ იქნა და ჩაქოლეს, რადგან ცდილობდა გაეგო რა დაემართა მას. სხვა მგზავრებმა მსგავსი ამბები უამბეს კონგრესის წინაშე ჩვენებაში.
”ბოლო სამი წლის განმავლობაში, მე შევხვდი ძალიან ბევრ ამერიკულ ოჯახს, რომლებსაც ტრაგედია განიცადეს დასასვენებლად დასვენების დროს,” - თქვა მაცუიმ. ”ძალიან დიდი ხნის განმავლობაში, ამერიკული ოჯახები გაუცნობიერებლად იმყოფებოდნენ რისკის ქვეშ საკრუიზო გემებზე.”
ინდუსტრია თავდაპირველად ეწინააღმდეგებოდა კანონპროექტს, მაგრამ შეიცვალა თავისი პოზიცია ამ თვეში. საკრუიზო ხაზების საერთაშორისო ასოციაცია ამბობს, რომ კომპანიების უმეტესობა უკვე იცავს კანონპროექტის ბევრ დებულებას და უზიარებს დანაშაულის მონაცემებს სანაპირო დაცვას.
„ყოველწლიურად მილიონობით მგზავრი სარგებლობს უსაფრთხო საკრუიზო შვებულებით და მიუხედავად იმისა, რომ სერიოზული ინციდენტები იშვიათია, ერთი ინციდენტიც კი არის ძალიან ბევრი“, - ნათქვამია CLIA-ს წერილობით განცხადებაში. ”როგორც ინდუსტრია, ჩვენ სრულად ვართ ერთგული ჩვენი მგზავრებისა და ეკიპაჟის უსაფრთხოებისა და უსაფრთხოებისთვის.”
ტრანსპორტის მდივანი წამოიწყებს ახალ ვებსაიტს, სადაც ყოველკვარტალურად განახლდება მოხსენებები დანაშაულების რაოდენობის, მათი ხასიათისა და ბრალდებულების შესახებ მგზავრებისა თუ ეკიპაჟის წევრების შესახებ. თითოეული საკრუიზო ხაზი ასევე უნდა დაუკავშირდეს დანაშაულის სტატისტიკის გვერდს მისი ვებ-გვერდიდან.
