ამ კვირაში აშშ-ს ავიაკომპანია კონტინენტალი და მისი ორი თანამშრომელი სასამართლო პროცესზე იმყოფებიან 113 ადამიანის მკვლელობის გამო, რომლებიც დაიღუპნენ კონკორდის ავარიის შედეგად, რომელმაც წერტილი დაუსვა ზებგერითი მოგზაურობის ოცნებას.
საფრანგეთის სამოქალაქო ავიაციის ყოფილ ჩინოვნიკს და კონკორდის პროგრამის ორ მაღალჩინოსანს სამშაბათს პარიზის მახლობლად გამართულ სასამართლოში გაასამართლებენ იგივე ბრალდებით, რომლის განხილვა ოთხი თვის განმავლობაში გაგრძელდება.
25 წლის 2000 ივლისს პარიზის შარლ დე გოლის აეროპორტიდან აფეთქებიდან მალევე ჩამოვარდა ნიუ – იორკის საჰაერო ხომალდი, რის შედეგადაც ბორტზე მყოფი 109 ადამიანი დაიღუპა - უმეტესობა გერმანელები და სასტუმროს ოთხი თანამშრომელი ადგილზე.
აკაშკაშებულმა კონკორდმა დაანგრია აეროპორტის სასტუმრო, როდესაც იგი მიწაზე დაეცა ავარიის შედეგად, რომელიც დასასრულის დასაწყისია მსოფლიოში პირველი და ჯერჯერობით მხოლოდ - რეგულარული ზებგერითი რეაქტიული სამსახურისთვის.
Air France– მა და British Airways– მა ავარიის შემდეგ 15 თვის განმავლობაში დაადესინეს კონკორდები და მცირეხნიანი განახლების შემდეგ, საბოლოოდ ბოლოს მოუღეს ზებგერითი კომერციული მომსახურება 2003 წელს.
თვითმფრინავმა, რომელიც ბრიტანეთისა და საფრანგეთის თანამშრომლობით დაიბადა, პირველი კომერციული ფრენა დაიწყო 1976 წელს. მხოლოდ 20 დამზადდა: ექვსი გამოიყენებოდა განვითარებისთვის, ხოლო დანარჩენმა 14-მა ძირითადად ტრანსატლანტიკური მარშრუტები გაფრინდა, სიჩქარით 2,170 კილომეტრ საათში.
2004 წლის დეკემბერში საფრანგეთის შემთხვევის გამოძიებამ დაასკვნა, რომ პარიზის კატასტროფა ნაწილობრივ გამოწვეული იყო ლითონის ზოლით, რომელიც დაეცა ასაფრენ ბილიკზე Continental Airlines DC-10 თვითმფრინავიდან, რომელიც აფრინდა ზებგერითი რეაქციის წინ.
Concorde– მა, რომლის უმეტესობა გერმანელი მგზავრები უნდა მოხვედრილიყვნენ კარიბის საკრუიზო გემზე ნიუ – იორკში, გადაეყარა ტიტანის სუპერ მყარ ზოლს, რომელმაც გაანადგურა მისი ერთ – ერთი საბურავი, რამაც გამოიწვია დარტყმა და ნამსხვრევები გაგზავნა ძრავაში და ძრავაში. საწვავის ავზი.
კონტინენტალს ბრალი ედება თვითმფრინავის სათანადო მოვლის შეუსრულებლობის გამო, აშშ – ს ორ თანამშრომელთან ერთად: ჯონ ტეილორი, მექანიკოსი, რომელმაც სავარაუდოდ მოაწყო ეს არასტანდარტული ზოლი და ავიაკომპანიის ტექნიკური მომსახურების უფროსი სტენლი ფორდი.
დაპატიმრების ორდერი გაიცა ტეილორზე მას შემდეგ, რაც მან ვერ გამოცხადდა გამომძიებლების დასაკითხად და, მისი ადვოკატის თქმით, ის არ დაესწრება სასამართლო პროცესს პონტოის სასამართლოში, პარიზის ჩრდილო-დასავლეთით.
ტეილორის ადვოკატმა უარი თქვა იმის თქმაზე, გამოჩნდება თუ არა მისი კლიენტი სასამართლოში.
კონკორდის ყოფილ ჩინოვნიკებსა და საფრანგეთის საავიაციო უფროსს ასევე ადანაშაულებენ ზებგერითი საჰაერო ხომალდის სწორი ხარვეზების დადგენასა და დადგენაში, რაც გამოძიების პროცესში გამოიკვეთა და მიიჩნიეს, რომ წვლილი შეიტანა.
ანრი პერიერი იყო პირველი Concorde პროგრამის დირექტორი Aerospatiale- ში, რომელიც ახლა EADS ჯგუფის ნაწილია, 1978-1994 წლებში, ხოლო ჟაკ ჰერუბელი იყო Concorde- ის მთავარი ინჟინერი 1993-1995 წლებში.
ორივე ადანაშაულებს კონკორდის თვითმფრინავებში მომხდარი ინციდენტების გამაფრთხილებელი ნიშნების უგულებელყოფაში, რომლებმაც 27 წლის განმავლობაში მუშაობდნენ ათობით საბურავის აფეთქება ან ბორბლის დაზიანება, რამაც რამდენიმე შემთხვევაში გაჟონა საწვავის ავზები.
დაბოლოს, კლოდ ფრანცენს, ტექნიკური მომსახურების დირექტორს საფრანგეთის სამოქალაქო ავიაციის სააგენტოს DGAC- ში 1970-დან 1994 წლამდე, ბრალი ედება კონკორდის გამორჩეული დელტას ფორმის ფრთების უგულებელყოფაში, რომელიც მის საწვავის ავზებს იკავებდა.
სასამართლო განხილვა შეეცდება აშშ-ს ავიაკომპანიის, კონკორდისა და საფრანგეთის საავიაციო წარმომადგენლების პასუხისმგებლობის წილის გარკვევას.
დაზარალებულთა ოჯახების უმეტესობა შეთანხმდა, რომ არ მიიღებდა იურიდიულ ზომებს Air France- ის, EADS- ის, Continental- ისა და Goodyear- ის საბურავების მწარმოებლისგან კომპენსაციის სანაცვლოდ.
მათ მიერ მიღებული თანხა არ გასაჯაროებულა, მაგრამ გავრცელებული ინფორმაციით, დაახლოებით 100 მილიონი აშშ დოლარი იყო გაყოფილი გარდაცვლილთა 700 ნათესავს შორის.
მთელი რვაწლიანი გამოძიების განმავლობაში, კონტინენტალმა პირობა დადო, რომ შეებრძოლებოდა ამ საქმესთან დაკავშირებით.
”რამდენიმე მოწმემ თქვა, რომ კონკორდის ხანძარი მაშინ დაიწყო, როდესაც თვითმფრინავი ნაწილიდან (ლითონის ზოლიდან) 800 მეტრის მოშორებით იყო”, - თქვა ოლივიე მეტცნერმა, კონტინენტალის ადვოკატმა.
ამის დასამტკიცებლად მან თქვა, რომ აპირებს სასამართლოს აჩვენოს ავარიის სამგანზომილებიანი რეკონსტრუქცია.
როლანდ რაპაპორტმა, კონკორდის პილოტის ქრისტიან მარტიის ოჯახის ადვოკატმა თქვა, რომ ”ავარიის თავიდან აცილება უნდა მოხდეს”.
”კონკორდის სისუსტეების შესახებ ცნობილი იყო 20 წელზე მეტი ხნის განმავლობაში”, - თქვა მან.
წარმატებული სისხლისსამართლებრივი დევნა გამოიწვევს მაქსიმალურ ჯარიმას 375,000 ევროს ავიაკომპანიისთვის და ხუთ წლამდე ციხეში და ჯარიმას 75,000 ევრომდე მონაწილე პირებისთვის.
