დადასტურებულია, რომ გამომძიებლებმა დაადგინეს ავტომატური დაბლოკვის საწინააღმდეგო სისტემა, რომელიც გააქტიურებულია ეთიოპიის ავიახაზების Boeing 737 Max რეაქტიული თვითმფრინავის ჩამოვარდნამდე.
ეს თავდაპირველი დადგენა ემყარება თვითმფრინავის მონაცემებისა და ხმის ჩამწერების ინფორმაციას, რომელიც აჩვენებს, რომ გაუმართავი ავტომატიზირებული სისტემა შეიძლება იყოს პასუხისმგებელი 10 მარტის სასიკვდილო ავარიაში.
ეს წინასწარი დადგენა ცნობილი გახდა გუშინ აშშ – ს ფედერალურ საავიაციო ადმინისტრაციაში (FAA) გამართულ ბრიფინგზე. ასევე ცნობილია, რომ ინდონეზიური Lion Air 737 Max რეაქტიული თვითმფრინავის ავარიის დროს გააქტიურდა ავტოსადგომის საწინააღმდეგო სისტემა.
წინასწარი დასკვნების გადახედვა შეიძლება, მაგრამ ახლა ისინი აღნიშნავენ სისტემას, რომელსაც MCAS (ან მანევრირების მახასიათებლების გაზრდის სისტემა) უწოდებენ, როგორც ორივე ავარიის პოტენციურ მიზეზს. მარეგულირებლის თქმით, ეთიოპიის ავიახაზების მაქს გამანადგურებელმა აჰყვა ა ფრენის მსგავსი გზა Lion Air- ის ფრენამდე, არამარტო ასვლისა და დაღმართების ჩათვლით აფრენის შემდეგ წუთებში ჩამოვარდნის წინ.
MCAS სისტემა შექმნილია თვითმფრინავების ცხვირის ავტომატურად გადასაადგილებლად, თუ გრძნობს აწევის დაკარგვას ან აეროდინამიკურ ჩერებას. საჰაერო ხომალდს შეუძლია დაკარგოს აწევა ფრთიდან და დაეცეს ციდან, თუ ცხვირი ზედმეტად მაღალია. სისტემა ასევე მაქსს ფრენის მსგავსად უფრო ძველი თაობის Boeing- ის 737-ს აძლევს, რაც უარყოფს მფრინავების დამატებითი მომზადების საჭიროებას.
Boeing მუშაობს პროგრამული უზრუნველყოფის განახლებაზე, რომელიც შეაჩერებს ავტომატური საწინააღმდეგო შეჩერების სისტემას ისე, რომ Lion Air– ის ავარიაში 21 – ჯერ ნაცვლად ცხვირი მხოლოდ ერთხელ ჩამოიწევა, რაც მფრინავებს უადვილებს მის გადალახვას.
ეთიოპიის ოფიციალური პირები მალე გამოაქვეყნებენ თავიანთ წინასწარ ანგარიშს.
737 მაქს 8 ჩამოიშალა მსოფლიოში, ავარიების გამო, რადგან Boeing მუშაობს პროგრამული უზრუნველყოფის განახლებაზე, რათა უფრო უსაფრთხო გახდეს თვითმფრინავები.
