ელექტრონული ფოსტისა და ონლაინ ბანკინგის გვერდით, ინტერნეტის ეპოქის ყველაზე დიდი მოხერხებულობა დაბალტარიფიანი ავიახაზებია.
ეს არის კარგი ბაზარი სამხრეთ აფრიკაში, სადაც kulula.com, 1Time, Nationwide და Mango ხელმისაწვდომია მაუსის დაწკაპუნებით.
გასულ შაბათ-კვირას ავირჩიე 1 დრო კეიპტაუნში სამოგზაუროდ. ფრენა იყო ყველაფერი რაც მინდოდა: იაფი და პუნქტუალური. ბონუსი ის იყო, რომ ის უფრო კომფორტული აღმოჩნდა, ვიდრე სრული სერვისის ავიახაზების ეკონომ კლასები, რომლებზეც მე ვიფრინე. 60 პროცენტით იაფი ბილეთი გამორიცხავს ავიაკომპანიის საკვებს - მაგრამ ეს ძალიან კარგია, თუ მაინც გძულთ ეს ნივთები.
კმაყოფილი ვიყავი 1Time-ის მომსახურებით, მეორედ ვფიქრობდი ჩემს არჩევანზე kulula.com-ის უფროსის გიდონ ნოვიკის ოფისში გატარების შემდეგ.
აღმოვაჩინე, რომ kulula.com-ით რომ გავფრენილიყავი, შემეძლო წავსულიყავი ლანსერიადან და არა OR Tambo-დან, რაც მოგზაურობის მთლიან დროზე ერთი საათით ჩამორჩებოდა. და, როგორც Discovery Vitality-ის წევრს, შემეძლო მქონოდა ფასდაკლება 15-დან 30 პროცენტამდე - და მე მომიწევდა ფრენა სრულიად ახალი Boeing 737-400-ით.
ნოვიკი არის JSE-ში შესული Comair-ის ერთობლივი აღმასრულებელი დირექტორი, რომელიც მართავს ორ ავიაკომპანიის ბრენდს სამხრეთ აფრიკაში: სრული სერვისით British Airways და no-frills kulula.com.
შარშან 17 მილიარდი რუბლის მოგებით Comair არის მსოფლიოში თავისი ზომის სამი ყველაზე მომგებიანი ავიაკომპანიიდან ერთ-ერთი.
მას აქვს სტრატეგია, რათა შემცირდეს მისი ზედნადები. ამის მთავარი ნაწილია იჯარით აღებული MD82 თვითმფრინავიდან საკუთრებაში არსებულ Boeing 737-400-ებზე გადასვლა. ერთ თვითმფრინავზე სტანდარტიზაცია ხელს უწყობს ტრენინგისა და მომსახურების ხარჯების შემცირებას.
ნოვიკის თქმით, უახლესი თვითმფრინავები Comair-ს რამდენიმე კონკურენტულ უპირატესობას ანიჭებს. ისინი უფრო ეკონომიურია საწვავის მოხმარებით და ნაკლებ ტექნიკურ პრობლემებს იწვევენ.
Comair-მა ინვესტიცია მოახდინა ორ 737 ფრენის ტრენაჟორში შიდა ფრენის აკადემიის დასაარსებლად. ამან უცხოური ავიაკომპანიებისთვის 737 პილოტის მომზადება გვერდით ბიზნესად აქცია.
ნოვიკმა თქვა: „ჩემი ხუთი წლის ვაჟი ფრენის სიმულატორში ჩავიყვანე და მაგიდის მთაზე შემოვიარე. ეს იმდენად რეალისტურია, მას არ ესმოდა, რომ ჩვენ ნამდვილად არ ავფრინდით. მოგვიანებით მან ჰკითხა ჩემს მეუღლეს: "დედა, როგორ გავიარეთ კედელი?"
Comair ინვესტირებას ახორციელებს 24 თვითმფრინავის ფლოტში, საიდანაც 60 პროცენტი გამოყოფილია BA-ზე, თუმცა ის ახორციელებს დაახლოებით იგივე რაოდენობის მგზავრს, როგორც kulula.com. სრული სერვისის ბრენდი გვთავაზობს უფრო მეტ ფრენებს, რომლებიც ნაკლებად შეფუთულია ბილეთების მაღალი ფასების გასამართლებლად.
ნოვიკმა თქვა: ”როდესაც ჩვენ გავუშვით kulula.com ექვსი წლის წინ, იყო შიში, რომ ის მგზავრებს BA-დან წაიყვანდა. ეს არასდროს მომხდარა. დაბალ ტარიფმა ავიაკომპანიებმა გაზარდეს ბაზარი გაორმაგდა იმ ზომით, რაც მაშინ იყო.
ნოვიკის თქმით, სამხრეთ აფრიკის დაბალი ტარიფების ბაზარი ბევრად უფრო ღია და კონკურენტუნარიანია, ვიდრე ავსტრალიაში, რომელსაც ჰყავს მხოლოდ ორი იაფი ავიაკომპანია: Quantas's JetStar და Virgin Blue.
აქ კონკურენციამ გამოიწვია ინოვაცია. 1Time-ის არჩევის ერთ-ერთი მიზეზი ის იყო, რომ მჭირდებოდა დაქირავებული მანქანა და 1Time-ს ვებსაიტმა შესთავაზა შეფუთული გარიგება Avis-თან.
”ჩვენ გვაქვს მსგავსი გარიგება Imperial-თან, რომელიც დავიწყეთ 1Time-მდე ორი წლით ადრე,” - თქვა ნოვიკმა და აღნიშნა, რომ ეს ალიანსი უფრო მკაფიო ყოფილიყო kulula.com-ის ვებსაიტზე.
სასტუმროს საცხოვრებლის, დაქირავებული მანქანებისა და ავიაბილეთების ერთი პაკეტის ონლაინ შეძენა სულ უფრო პოპულარული ხდება. kulula-მ გამოსცადა ეს ბაზარი მავრიკიის დასასვენებელი პაკეტების გაყიდვით და მისი ვებსაიტთან დაკავშირებული პატარა, დამოუკიდებელი სასტუმროების მიღების პროცესშია.
„ჩვენ ავიაკომპანიის საიტიდან გადავიზარდეთ სამოგზაურო პორტალში“, - თქვა ნოვიკმა.
kulula.com უკვე რეიტინგშია სამხრეთ აფრიკის უმსხვილესი ელექტრონული საცალო ვაჭრობა.
Comair ზრდის ჩრდილოეთით ეძებს. მან მოიპოვა ლონდონში ფრენის უფლება, რომელსაც დაკარგავს, თუ სერვისს ერთი წლის განმავლობაში არ გაუშვებს.
მისი ქსელი მოიცავს სამხრეთ აფრიკის ქალაქების უმეტესობას და გეგმავს გააფართოოს თავისი წვდომა დანარჩენ კონტინენტზე.
ნოვიკმა თქვა: ”გამოწვევაა საჰაერო მარშრუტების დაცვა. აქ ჩვენ მივიღეთ ძალიან ხელსაყრელი პასუხი ჩვენი ხელისუფლებისგან. წარსულში, SAA-ს დიდი დაცვა იყო. ახლა ჩვენ ვხედავთ უფრო ლიბერალურ პოლიტიკას“.
thetimes.co.za
