ეს არის ინდუსტრიული გეგმის ერთ-ერთი საყრდენი, რომელიც კერძო ინვესტიციის ფირმას აქვს სერთიფიკატები ვითარდება ITA Airways-ისთვის.
ოქტომბერი გადამწყვეტია აშშ-ს ფონდსა და იტალიის ეკონომიკისა და ფინანსთა სამინისტროს შორის მოლაპარაკებების წარმატებული შედეგისთვის იტალიის დროშის მქონე ავიაკომპანიის 50% პლუს ერთი წილის შესყიდვისთვის.
Il Corriere della Sera-ს ცნობით, (იტალიური ყოველდღიური) Delta Air Lines-ის შესვლა 80-100 მილიონი ევროს ინვესტიციით ITA-ს 10-15%-ზე შეიძლება იყოს გამოსადეგი, მაშინ როცა ფოკუსირება ბაზრებზე - ჩრდილოეთ ამერიკის გარდა - ითვალისწინებს წამყვანი როლი რომიდან ლათინურ ამერიკასა და აფრიკაში კავშირებში "სადაც ზოგიერთი მიმართულება საშუალებას მისცემს მომგებიან ფრენებს სწრაფად განხორციელდეს, 2-3 წლის მოლოდინის გარეშე, რაც, როგორც წესი, გაშვების ფუნქციას ასრულებს".
და ბოლოს, განსაკუთრებული ყურადღება დაეთმობა ხარჯებიგანსაკუთრებით საწვავის და თვითმფრინავების დაქირავებასთან დაკავშირებით; როგორც უკვე გავრცელდა ინფორმაცია ბოლო დღეებში.
Certares-ის უმაღლესმა მენეჯმენტმა Aeroporti di Roma-ს გააცნო ინდუსტრიული გეგმის მითითებები: ამასობაში, მომავალ კვირას - ალბათ 11 ოქტომბერს - აშშ-ს ფონდი უნდა შეხვდეს იტალიის პროფკავშირებს, შესაბამისად, სამოქალაქო ავიაციის ეროვნულ სააგენტოს (ENAC). და ტრანსპორტის ორგანო.
Mef - იტალიის ეკონომიკისა და ფინანსთა სამინისტრომ - გაახანგრძლივა მოლაპარაკებების განრიგი კონსორციუმთან, რომელიც ჩამოყალიბდა ამერიკული ფონდის Certares-ის, Delta Airlines-ის და Air France-KLM-ის მიერ ITA Airways-ის პრივატიზაციისთვის.
საბჭოს ახალი თავმჯდომარე გიორგი მელონი გადაწყვეტს ცერტარესთან მოლაპარაკებას, რომელიც უნდა მოჰყვეს „სავალდებულო ხელშეკრულებების ხელმოწერას მხოლოდ საჯარო აქციონერისთვის სრულად დამაკმაყოფილებელი შინაარსის არსებობის შემთხვევაში“, ნათქვამია ეკონომიკის სამინისტროს შენიშვნაში. .
თუმცა, La Repubblica-ს ცნობით, ITA-ს ანგარიშები მჭიდრო დაკვირვების ქვეშაა და ორი საკითხი აწუხებს მომავალ მყიდველებს: საწვავის ღირებულება და თვითმფრინავების დაქირავება.
თუმცა, მხარეებს 31 ოქტომბრამდე აქვთ დრო, რომ საფუძვლიანად შეისწავლონ საქმე და მიაღწიონ შეთანხმებას.
სერტარესის მხარდაჭერა ITA-სთვის საწვავზე და თვითმფრინავებზე
თუმცა, არის Delta Air Lines-ის გარკვეული მოძრაობები, რომლებიც, როგორც ჩანს, უკვე მიმართავს აშშ-ს გადამზიდველს ITA-ს ზრდის მხარდაჭერის გეგმისკენ და რომელიც ეხება როგორც საწვავს, ასევე ახალ თვითმფრინავებს.
საწვავის მზარდი ფასების გასამკლავებლად, ITA-მ მხარი დაუჭირა Delta Air Lines-ის შეთავაზებას, რომელიც დელავერის ქარხნის მფლობელია, რითაც თავიდან აიცილა ჰეჯირების გამოყენება და დელტას უფრო დაბალი ფასები გადაუხადა მის მიწოდებაზე.
ჯერ კიდევ დელტა ავიახაზებს ევალება ITA-ს მიერ Airbus-ისა და ბროკერებისგან თვითმფრინავების შეძენისა და დაქირავების ბედი 500 მილიონ ევროზე მეტი დანახარჯით. დელტას მხარდაჭერა მოიცავს ორ პირობას: თვითმფრინავების მიღებას დელტას ფლოტიდან ITA-ს მიერ და რომ დახმარების პაკეტი, საწვავი და თვითმფრინავი, გააქტიურდება მხოლოდ მაშინ, როდესაც მოხდება გაყიდვის წინასწარი ხელშეკრულების ყველა მხარის ხელმოწერა მაინც, რათა შეამციროს ხარჯები და უზრუნველყოს. კავშირი.
ბოლო ჭორების თანახმად, Certares-მა არ უნდა წარმოადგინოს თავისი სამრეწველო გეგმა ITA-სთვის, მაგრამ იმუშავებს ITA-ს უმაღლესი მენეჯმენტის მიერ უკვე წარმოდგენილი გეგმის გაუმჯობესებაზე 2022 წლის დასაწყისში.
ნებისმიერ შემთხვევაში, სავარაუდო მყიდველებს სურთ დამატებით გადაიხადონ 600 მილიონი ევრო, სავარაუდოდ 2023-დან 2024 წლამდე, რაც ITA-ს კაპიტალიზაციას მთლიანობაში 1.95 მილიარდამდე მიაღწევს საჯარო და კერძო ლიკვიდობას შორის. გაყიდვის შესაძლო საბოლოო შეთანხმებით, ITA-ს საბჭო ხუთი წევრისგან შედგება: პრეზიდენტი, აღმასრულებელი დირექტორი და სამი დირექტორი. ამ სამ წევრს წარადგენს სერტარესი, ხოლო ორს იტალიის მთავრობა.
რაც შეეხება ITA-ს ფლოტს, Certares გეგმავს მისი ამჟამინდელი 67 თვითმფრინავიდან 80-მდე 2023 წელს - ახალი გეგმის პირველ წელს - მიაღწიოს 98-100 თვითმფრინავს 2024 წელს და 120-ს 2025 წელს.
