გასულ თვეში კანადური ავიაკომპანიების მიერ მიღებული საწვავის ახალი გადასახადები არა მხოლოდ მომხმარებელთა ჯგუფებს, პოლიტიკოსებსა და მგზავრებს მოუწესრიგეს, არამედ მათ ყურადღება გაამახვილეს იმაზე, თუ რატომ მოხდა გასულ ზაფხულს მიღებული კანონი, რომელიც აიძულებს ავიაკომპანიებს ბილეთის სრული ფასის რეკლამირებისთვის, არ არის ამოქმედებული.
ონტარიოს სამოგზაურო ინდუსტრიის საბჭოს ხელმძღვანელი მაიკლ პეპერი ამბობს, რომ მას აქვს ძალიან მარტივი პასუხი რატომ: ”ტრანსპორტის მინისტრი”.
მისტერ პეპერი და სხვები აცხადებენ, რომ ლოურენს კანონის, ტრანსპორტის ფედერალური მინისტრის მხრიდან, მკაფიოდ იყო დაინტერესებული რეკლამირების ახალი წესების დანერგვაში, რაც, სხვა საკითხებთან ერთად, აიძულებს გადამზიდველებს შეიტანონ ყველა გადასახადი, გადასახადი და გადასახადი. ბილეთის რეკლამირებულ ფასში.
ახალი საწვავის გადასახადი, რომელიც ამჟამად არ არის რეკლამირებულ ფასებში, მხოლოდ მომხმარებლების უკანასკნელი შეურაცხყოფაა, ამბობს ბატონი პეპერი. ”საწვავი არის თვითმფრინავის მართვა. ეს უნდა იყოს ბილეთის ფასში ”, - თქვა მან.
როდესაც გასული წლის ივნისში ბილ C-11- მა სამეფო თანხმობა მიიღო, ახალი წესების ამოქმედების თარიღი არ იყო განსაზღვრული, რაც მისცემდა ბატონ კანონს შესაძლებლობას, კოორდინაცია გაუწიოს ფედერალურ მთავრობას, რომელიც არეგულირებს ავიაკომპანიის რეკლამას და პროვინციებს, რომლებიც არეგულირებენ მათ ტურისტული აგენტების და ტუროპერატორების.
მისტერ კანონი ამბობს, რომ ”არაფორმალური შეხვედრები” შედგა ავიაკომპანიებსა და პროვინციებთან, მაგრამ მან ”ვერ მიაღწია ინდუსტრიულ კონსენსუსს იმის შესახებ, თუ როგორ უნდა მოიქცეს ავიაბილეთების რეკლამა.”
მინისტრი დღეს უნდა გამოცხადებულიყო საპარლამენტო კომიტეტის წინაშე, სადაც დეტალურადაა ნათქვამი იმაზე, თუ რა ზომების მიღება განხორციელდა ავიაკომპანიის რეკლამირების განყოფილების განსახორციელებლად, რომელიც თითქმის ერთი წელია პოლიტიკურ სამღვდელო დაწესებულებაში იმყოფება.
მისტერ კანონმა ამის ნაცვლად აირჩია კომიტეტში ოთხგვერდიანი წერილის გაგზავნა, რომელშიც აღწერილი იყო კანონპროექტის ისტორია და მისი წინამორბედის დღემდე გაწეული ძალისხმევა. ”სისულელე იქნება ფედერალური რეგულაციების შემოთავაზება კონსენსუსის არარსებობის შემთხვევაში,” - თქვა მან თავის წერილში.
მაგრამ ეს საბაბი არ ეპარება მის კრიტიკოსებს ოტავაში, რომლებიც მინისტრისგან ერთი თვის განმავლობაში ითხოვდნენ პასუხებს, როგორც იტყობინება Financial Post.
”ეს სასაცილო ლიტერატურაა”, - თქვა ჯო ვოლპმა, ლიბერალის ტრანსპორტის კრიტიკოსმა, მინისტრის წერილის შესახებ. ”მას თვეზე მეტი ხნის განმავლობაში ჰქონდა მოთმინება ... ეს აშკარად მიუთითებს იმაზე, რომ მთავრობას არც ნებისყოფა აქვს და არც ენერგია ამ საკითხის გადასაჭრელად.”
ბრაიან მასმა, NDP- ის ტრანსპორტის კრიტიკოსმა, განაცხადა, რომ იგი შეუერთდება ბ-ნ ვოლპეს და მოუწოდებს მინისტრს დაუყოვნებლივი ნაბიჯების გადადგმა ამ საკითხზე.
”ჩვენ ამას ვუახლოვდებით, როგორც მომხმარებელთა უფლებების საკითხს,” - თქვა მან. ”ცხადია, ავიაკომპანიის ინდუსტრია აპირებს რეაგირება საწვავის ხარჯების გაზრდაზე, მაგრამ ამის შესახებ მომხმარებლებმა უნდა იცოდნენ, რომ მიიღონ განათლებული გადაწყვეტილებები, აპირებენ თუ არა ფრენას კონკრეტულ გადამზიდავთან თუ ტრანსპორტირების სხვა ფორმას”.
ავიაკომპანიების განცხადებით, ისინი არ ეწინააღმდეგებიან ახალ კანონს, რადგან იგი თანაბრად შეეხებოდა როგორც ადგილობრივ, ასევე საერთაშორისო გადამზიდველებს, ტურისტულ აგენტებს და ტუროპერატორებს.
”თუ ყველა ზუსტად ერთსა და იმავეს აკეთებს, ჩვენ კარგად ვართ,” - თქვა WestJet- ის სპიკერმა რიჩარდ ბარტრემმა. Air Canada– სა და Air Transat– მა იგივე თქვეს.
ამასთან, ინდუსტრიაში გარკვეული დონის დარღვევაა. ონტარიომ და კვებეკმა დააწესეს თავიანთი პროვინციების ტურისტული სააგენტოები და ტუროპერატორები, რომ გაეცხადებინათ ავიაბილეთებისა და პაკეტების სრული ფასი რეკლამებში, ხოლო სხვა პროვინციებში მოქმედი კომპანიები და ავიაკომპანიები ასეთ მოთხოვნებს არ განიცდიან.
კანადის ტურისტული სააგენტოების ასოციაცია ამტკიცებს, რომ მასშტაბები ავიაკომპანიების სასარგებლოდ არის შეწონილი და ახალი რეგულაციების სწრაფად განხორციელებას ითხოვს. ”ჩვენს წევრებს რეგულირებად პროვინციებში უკვე უწევთ რეალური ფასის რეკლამირება. თუ ავიაკომპანიები და სხვა პროვინციები არა, ეს არ არის თანაბარი პირობები, ”- თქვა კრისტიან თებერგმა, ACTA- ს აღმასრულებელმა დირექტორმა.
მისტერ კანონში თავის წერილში ნათქვამია, რომ იგი გააგრძელებს შეხვედრებს პროვინციებსა და ინდუსტრიის დაინტერესებულ მხარეებთან "ავიაკომპანიის უფრო გამჭვირვალე პრაქტიკული ზომების მისაღებად".
netewpost.com
