Boeing აწვდის ბრაზილიურ TAM ავიახაზებს პირველი 777-300ER

ბრაზილიის უდიდესი ავიაკომპანიის TAM ავიაკომპანიის დაკვეთით Boeing 777-300ER (გაფართოებული დიაპაზონი) თვითმფრინავიდან რვიანიდან პირველი გუშინ პაინიდან გაემგზავრა სან პაულოში.
TAM არის პირველი ლათინური ამერიკის ავიაკომპანია, რომელიც მუშაობს 777-300ER, მსოფლიოს უდიდეს, შორ მანძილზე, ორმაგი ძრავით გამანადგურებელმა, რომელიც ემსახურება General Electric- ის GE-90 სერიის ძრავებს. მიწოდება ასევე აღნიშნავს TAM– ის ახალ შენაძენს Boeing– ის ახალ თვითმფრინავში.

ავიაკომპანიის ახალ 777-ებში გამოირჩევა Boeing Class 3 Electronic Flight Bag (EFB), ტექნიკისა და ელექტრონული მონაცემების პაკეტი, რომელსაც იყენებენ მფრინავები, რომელიც ცვლის ტრადიციული ფრენების სახელმძღვანელოებს და უზრუნველყოფს ოპერაციულ და უსაფრთხოების სარგებელს. TAM არის პირველი სამხრეთ ამერიკული გადამზიდავი, რომელიც აერთიანებს 3 კლასის EFB- ს, რომელიც სრულად არის ინტეგრირებული კომერციული თვითმფრინავის ავინიკაში. EFB აწარმოებს საბორტო შესრულების ინსტრუმენტს, დახვეწილი გათვლებით, რაც ავიაკომპანიას დაეხმარება ოპტიმიზაცია დატვირთვის აეროპორტისა და ამინდის პირობებში და მოქმედი რეგულაციები და პოლიტიკა.

TAM გეგმავს გამოიყენოს თავისი 777-300ERs საერთაშორისო ფრენებით სამხრეთ ამერიკაში და დააკავშიროს სამხრეთ ამერიკა ევროპასთან და ჩრდილოეთ ამერიკასთან.

”777-300ER უზრუნველყოფს TAM– ს ყველაზე დაბალ საწვავის მოხმარებას და ამ კლასის თვითმფრინავების საოპერაციო ხარჯებს.” - თქვა ჯონ ვოჯიმმა, ლათინური ამერიკისა და კარიბის ზღვის ვიცე – პრეზიდენტმა, Boeing Commercial Airplanes. ”ელექტრონული ფრენის ჩანთის თანამედროვე ავიონიკა კიდევ უფრო გააუმჯობესებს TAM– ის ოპერაციულ ეკონომიკას და შეამცირებს გამონაბოლქვებს.”

”ეს შენაძენები განამტკიცებს ჩვენს პოლიტიკას, რომელიც მოქმედებს ახალგაზრდა ფლოტით, რაც უზრუნველყოფს მეტ მგზავრს კომფორტს TAM 'Service Excellence' - ისკენ. 777-300ER ასევე მხარს უჭერს TAM– ის კიდევ ორ სხვა სვეტს, რომელთა საფუძველზეც ჩვენი კომპანია ზომავს მუშაობას - ”ტექნიკურ – ოპერატიული ბრწყინვალება” და “ბრწყინვალება მენეჯმენტში” ”, - თქვა კაპიტანმა დევიდ ბარიონ ნეტომ, TAM– ის აღმასრულებელმა დირექტორმა.
ენერგოეფექტური 777-300ER შეუძლია 365 მგზავრის გადაყვანა 7,930 14 საზღვაო მილამდე (685, XNUMX კილომეტრი). ორმაგი ძრავის ეფექტური დიზაინი ნიშნავს საწვავის დაბალ მოხმარებას, ნაკლებ ხმაურს და სუფთა გამოყოფას.

EFB არის ბოინგის ხედვის ძირითადი ტექნოლოგია ელექტრონული ჩართული საჰაერო ტრანსპორტის სისტემის შესახებ, სადაც მონაცემთა, ინფორმაციისა და ცოდნის მყისიერად გაზიარება შესაძლებელია საჰაერო სატრანსპორტო საწარმოში. Jeppesen– ის ჯილდოს მფლობელი თვითმფრინავის რუკა - ამჟამად ხელმისაწვდომია მხოლოდ 3 კლასის EFB– ებზე - აძლიერებს ასაფრენი ბილიკის სიტუაციურ ინფორმირებულობას გეო – რეფერენციის ტექნოლოგიის ინტეგრირებით Jeppesen– ის აეროპორტის ტაქსის დიაგრამებში, რომ აჩვენოს ფრენის ეკიპაჟები ზუსტად იქ, სადაც ისინი არიან ბილიკზე.