ორშაბათს ავსტრიის მთავრობამ მიუთითა, რომ იგი სავარაუდოდ აიღებს ავსტრიის ავიახაზების გარკვეულ სესხს მის გაყიდვამდე. ორივე პრეტენდენტია გერმანიის Lufthansa და რუსული S7 Airlines.
Lufthansa- მ მთავრობის მთავრობას მოსთხოვა 500 მილიონი ევროს გადახდა (631 მილიონი აშშ დოლარი) დროშის გადამზიდავი დაახლოებით 900 მილიონი ევროს ვალებიდან.
სახელმწიფო ”შესაძლოა მზად იყოს ფინანსური წვლილი შეიტანოს იმისათვის, რომ გაყიდვა განხორციელდეს”, - თქვა ტრანსპორტის მინისტრმა ვერნერ ფაიმანმა.
მედიის ცნობით, Lufthansa გთავაზობთ მხოლოდ სიმბოლურ ფასს მთავრობის 42.75 პროცენტის წილისთვის ავსტრიის ავიახაზებში, ხოლო DPA– ს ახალი ამბების სამსახურის თანახმად, გადასახადის გადამხდელის აღდგენის შესაძლებლობის მეტია.
რუსი გადამზიდავი კვლავ დაინტერესებულია
გერმანიის გადამზიდავი მთავრობის წილის ერთადერთ პრეტენდენტად ითვლებოდა, მაგრამ ჰოლდინგის აღმასრულებელმა დირექტორმა პიტერ მიქაელისმა ორშაბათს დაადასტურა, რომ S7, რუსეთის წამყვანი შიდა ავიაკომპანია კვლავ მოსარჩელეებს შორის იყო.
გასულ კვირას Air France-KLM– მა სატენდერო პროცესი შეწყვიტა და აჩვენა, რომ ავსტრიული ავიაკომპანიის მხრიდან გამჭირვალეობაა Lufthansa– სთან არსებული თანამშრომლობის ხელშეკრულებების გასაჯაროებაში.
მთავრობის მანდატი ავსტრიის ავიახაზების 42.75 პროცენტიანი წილის პრივატიზების მიზნით, სამშაბათს, 28 ოქტომბერს უნდა დასრულებულიყო. მაგრამ ფინანსთა სამინისტრომ განაცხადა, რომ პროცესი 31 დეკემბრამდე გაგრძელდებოდა.
თავისი ფლოტით, 264 თვითმფრინავით, Lufthansa- მ 3.02 მილიარდი ევრო გამოიმუშავა პროცენტამდე, გადასახადებზე, სესხებამდე და ამორტიზაციამდე (EBITDA) 2007 წელს. 71 თვითმფრინავით მუშაობდა, S7- ის EBITDA- მ გასულ წელს 81.6 მილიონი ევრო შეადგინა.
წინაშე საწვავის მაღალი ხარჯები და მისი 99 თვითმფრინავით მგზავრთა შემცირება, ავსტრიის ავიახაზები 125 მილიონი ევროს დეფიციტით ამთავრებს.
