იქნება მოგზაურობისა და ტურიზმის ინდუსტრია შემდეგი, ვინც მოჰყვება ეკონომიკურ შედეგებს უძრავი ქონების დაყადაღების და საბანკო კრიზისის დაშლის შედეგად შეერთებულ შტატებში?
ბრიტანული XL Leisure Group- ის დაშლის შემდეგ ესპანეთის ავიაკომპანიის ჩარტერული კომპანია Futura- ს და კანადის Zoom Airlines- ის ”ბოლოდროინდელი დაღუპვა” მოჰყვა, ახლა მოგზაურებს საბოლოოდ აიძულეს შეექმნათ მწარე სიმართლე: საწვავის მაღალი ფასები და საკრედიტო კრიზისი იწყებს მათ კომფორტულს ცხოვრობს.
დასრულდება საწვავის ფასების "სრულყოფილი ქარიშხალი" და საკრედიტო კრიზისი იაფ სადღესასწაულო გარიგების დასრულებას?
ბრიტანეთის სამოქალაქო ავიაციის სააგენტოს მიერ ჩატარებული ”მასობრივი ევაკუაციის” სავარჯიშოებში 90,000 ბრიტანელი მოგზაურის საზღვარგარეთ დაბრუნების მიზნით, ტურისტული კომპანია, რომელიც ასოცირდება ჩამოშლილ XL Leisure Group– თან, კვლავ გთავაზობთ ორკვირიან არდადეგებს ფლორიდა 600 აშშ დოლარად "დანარჩენი ოპერატორების ფასის 50 პროცენტით" და ფრენა "Airbus 330 -ის ახალ ფლოტზე, ფეხის ფეხის უგულებელყოფით, ვიდეოზე მოთხოვნით, უფასო კვებით და სასმელებით".
”საზღვარგარეთ მყოფი დამსვენებლების დაბრუნებას შეიძლება რამდენიმე კვირა და 450 ფრენა დასჭირდეს”, - თქვა CAA- ს ოფიციალურმა წარმომადგენელმა, რომელიც აწყობს ფრენებს XL Airways- ის მიერ ფრენული 21 თვითმფრინავის ჩამოფრენის შემდეგ.
XL Airways არის XL Leisure Group- ის ნაწილი, მესამე უდიდესი ტუროპერატორი გაერთიანებულ სამეფოში. გადამზიდავი ასევე გამოიყენება როგორც მთავარი გადამზიდავი დიდი ბრიტანეთის სხვა ტურისტული ფირმების მიერ, მათ შორის Thomson, First Choice, სხვა დამოუკიდებელი ტუროპერატორები, ასევე ფრენების და განსახლების ჯავშნები მის ვებსაიტზე განთავსებულ ვებსაიტებში.
”XL აღარ მუშაობს, ჩვენ გვჭირდება შემცვლელი თვითმფრინავების მოყვანა, რომ ხალხი მოვიყვანოთ სახლში”, - თქვა სპიკერმა დევიდ კლოვერმა. XL მიფრინავს დაახლოებით 50 მიმართულებით დიდი ბრიტანეთიდან, ძირითადად ევროპული მიმართულებებით.
CAA– ს თანახმად, გაერთიანებული სამეფოს, XL Leisure Group– ის 1,700 სამუშაო ადგილის დაკარგვის გარდა, XL Leisure Group– ს კიდევ 223,000 წინასწარი შეკვეთა აქვს გაკეთებული სხვა ასოცირებულ კომპანიებთან.
პატივცემული გაერთიანებული სამეფოს მოგზაურობის მწერალი საიმონ კალდერი გაზეთ Independent-იდან პროგნოზირებს, რომ იტალიური გადამზიდავი Alitalia შეიძლება იყოს შემდეგი გადამზიდავი, თუნდაც ბოლო წუთს ავიაკომპანიაში 1 მილიარდი დოლარის ინექციის ფონზე და ავიაკომპანიის კავშირთან მოლაპარაკებების ფონზე. „ის ათწლეულების განმავლობაში ზარალდება და მას ყოველთვის იტალიის მთავრობა უშველის. თუ სამაშველო სწავლება ვერ მოხერხდა, მაშინ ავიაკომპანია გაქრება და კვლავ გამოჩნდება, როგორც Alitalia Lite მილიარდობით დავალიანება. ”
კვირის მონაცემებით, იტალიის ეროვნული გადამზიდავის გაკოტრების ადმინისტრატორმა ავგუსტო ფანტოციმ გააფრთხილა მემკვიდრეობის გადამზიდავი, ”ფული დაუმთავრდა” საწვავის შესაძენად და შესაძლოა მოუწიოს ფრენების გაუქმება.
თავის ინდუსტრიის უახლეს განახლებაში, ჯოვანი ბისინიანმა, რომელიც წარმოადგენს 230 საერთაშორისო წევრ ავიაკომპანიას საერთაშორისო საჰაერო ტრანსპორტის ასოციაციამ (IATA), გააფრთხილა, რომ ინდუსტრიის გლობალური სამგზავრო მიმოსვლის ზრდა 3.8 პროცენტით "ბევრად ჩამოუვარდება" 5.4 პროცენტით, რომელიც დღეს დაფიქსირდა.
შუა აღმოსავლეთში, რომელიც ავიაკომპანიების მოგზაურობის ბუმია, ივნისში ზრდის ტემპი შენელდა 9.6 პროცენტამდე და 12.8 პროცენტი იყო.
დასავლეთის დანიშნულების ეკონომიკის შესუსტებასა და აზიის წყნარი ოკეანის რეგიონში ინფლაციის პრობლემებზე საერთაშორისო სამგზავრო მიმოსვლის ზრდა შემცირდა 3.2 პროცენტამდე, მაისის 4.5 პროცენტამდე, თქვა IATA
ევროპაში ივნისში 2.1 პროცენტიანი ზრდა დაფიქსირდა, რაც მაისში 4.1 პროცენტით ნაკლებია.
სულ უფრო და უფრო მეტი ქვეყანა ყიდის ”შიდა ტურიზმს”, აშშ – ში სამგზავრო მიმოსვლის მოთხოვნა ზრდის შემცირებაზე 4.4 პროცენტამდე გაიზარდა, რაც ”მნიშვნელოვანი სლაიდია” მაისში დაფიქსირებულ 8.2% –იან ზრდაზე. შიდა ტრაფიკი ასევე შემცირდა თითქმის 4 პროცენტით.
ივნისში გლობალური მგზავრთა ზრდამ მხოლოდ 3.8 პროცენტი შეადგინა, რაც მსოფლიოში საჰაერო მიმოსვლით 5 წლის განმავლობაში ყველაზე დაბალი ზრდა დაფიქსირდა. ”საქონლის მამოძრავებელი ეკონომიკური ზრდა ლათინურ ამერიკაში მამოძრავებელი ძალაა.”
საავიაციო ექსპერტის ჯონ სტრიკლენდის თქმით, JLS Consulting– ის წარმომადგენლები, სხვა ავიაკომპანიები შესაძლოა XL– ს დაიცვან შემდეგი თვეების განმავლობაში. ”ჩვენ გვყავს რამდენიმე სუსტი მოთამაშე ძალიან კონკურენტულ ბაზარზე.”
”ავიაკომპანიების სექტორს პრობლემები აქვს, უარეს საქმეა მოვა”, - დასძინა ბისნიგანმა ”საჭიროა გადაუდებელი მოქმედება კრიზისის გადარჩენისთვის.”
