როგორც შეგახსენებთ ერთობლივ განცხადებაში ავიაციისა და ტურიზმის შესახებ: ხელიხელჩაკიდებული მდგრადობისთვის, ხელმოწერილი 18 წლის 2013 მარტს და მედელინის განცხადებაში ტურიზმისა და საჰაერო ტრანსპორტის განვითარების შესახებ, მიღებული 14 წლის 2015 სექტემბერს სამოქალაქო ავიაციის საერთაშორისო ორგანიზაციის მიერ ( ICAO) და მსოფლიო ტურიზმის ორგანიზაცია (UNWTO), საჰაერო ტრანსპორტი და ტურიზმი გლობალური ეკონომიკური აღმავლობის მთავარი წვლილის მომტანია, რაც იწვევს უამრავ სოციალურ-ეკონომიკურ სარგებელს და სპინ-ოფს. საჰაერო ტრანსპორტის გაზრდილი კავშირი არის ტურიზმის განვითარების ცენტრში და განაპირობებს შემდგომ ინვესტიციებს ორივე სექტორში. ის ქმნის ეკონომიკური განვითარების ჯანსაღ ციკლს იმ ქვეყნებსა და რეგიონებში, რომლებიც განსაზღვრავენ შესაბამის დაგეგმვასა და ინვესტიციებს.
2017 წელს საერთაშორისო საზღვრები 1.3 მილიარდმა ტურისტმა გადაკვეთა, რომელთა დაახლოებით 55 პროცენტი დანიშნულების ადგილამდე მივიდა საჰაერო გზით. იმავე წელს, ავიაკომპანიებმა მსოფლიოში 4.1 მილიარდი მგზავრი გადაიყვანეს 7.7 ტრილიონი შემოსავლით სამგზავრო კილომეტრით (RPK). 1.8 წლისთვის საერთაშორისო ტურისტების საერთო რაოდენობა 2030 მილიარდს მიაღწევს, ხოლო შემდეგი 15 წლის განმავლობაში საჰაერო მიმოსვლის მოცულობა გაორმაგდება.
ავიაციასა და ტურიზმს შორის სიმბიოზური ურთიერთობა აისახება გლობალურ დონეზე ICAO-ს და შესაბამის მანდატებში. UNWTO. ICAO ადგენს სტანდარტებსა და პოლიტიკას საავიაციო უსაფრთხოების, უსაფრთხოების, ეფექტურობის, გარემოს დაცვისა და საჰაერო ტრანსპორტის ეკონომიკური განვითარებისათვის. UNWTO ხელს უწყობს პასუხისმგებელ, მდგრად და საყოველთაოდ ხელმისაწვდომ ტურიზმს, როგორც ეკონომიკური ზრდისა და მდგრადი განვითარების მამოძრავებელს, სთავაზობს ლიდერობასა და მხარდაჭერას სექტორს ცოდნისა და ტურისტული პოლიტიკის წინსვლაში მთელ მსოფლიოში.
ტურიზმისა და საჰაერო ტრანსპორტის უპირატესობები
ტურიზმი გახდა ერთ – ერთი ყველაზე სწრაფად მზარდი ეკონომიკური სექტორი მსოფლიოში. ეს არის სექტორი, რომელიც იკავებს ყოველი 10 სამუშაო ადგილიდან და 10% -ს უწყობს ხელს მთლიანი შიდა პროდუქტის (მთლიანი შიდა პროდუქტის) წილს. განსაკუთრებით ნაკლებად განვითარებული ქვეყნების (LDC), ზღვაში გასასვლელი განვითარებადი ქვეყნების (LLDC) და მცირე კუნძულის განვითარებადი სახელმწიფოების (SIDS )თვის, ტურიზმი ხშირად ერთ – ერთი მთავარი ეკონომიკური საქმიანობაა, რომელიც, მათი ადგილმდებარეობის გამო, განსაკუთრებულ ბუნებრივ და კულტურულ რესურსებთან ერთად, ეს ქვეყნები აქვთ ძლიერი კონკურენტული უპირატესობა.
ტურიზმს ასევე აქვს მნიშვნელოვანი სავალუტო შემოსავლის გამომუშავების, ინფრასტრუქტურის ინვესტიციების გაზრდის, კონკურენციის გაძლიერების და სხვა ეკონომიკური ინდუსტრიების სტიმულირების შესაძლებლობა. გარდა ამისა, საყოველთაოდ აღიარებულია, რომ უცხოური ვალუტის შემოსავლის დიდი ნაწილი დატვირთულია მოცემული საზოგადოების სხვადასხვა ჯგუფებში. როდესაც ტურიზმი ხორციელდება სიღარიბის დაძლევაზე ორიენტირებული ყურადღებით, მას ასევე შეუძლია ძლიერი გავლენა იქონიოს სიღარიბის დონის შემცირებაზე ტურიზმის საწარმოებში ადგილობრივი მოსახლეობის დასაქმების, ტურისტებისთვის მიწოდებული საქონლისა და მომსახურების ან მცირე და სათემო საწარმოების მუშაობის გზით. და ა.შ., მრავალი ექსპერტის აზრით, ტურიზმი მრავალ ქვეყანაში ფართო ეკონომიკური განვითარების ხელშესაწყობად ყველაზე სიცოცხლისუნარიანი და მდგრადი ვარიანტია.
ავიაცია უზრუნველყოფს მსოფლიოში ერთადერთ სწრაფ სატრანსპორტო ქსელს, რაც მას მნიშვნელოვნად აქცევს გლობალური ბიზნესისთვის და, შესაბამისად, მაღალი შემოსავლის მქონე მოგზაურობისა და ტურიზმისთვის. ძლიერი და ხელმისაწვდომი გლობალური საჰაერო ტრანსპორტის ქსელი გადალახავს კონტინენტებს, მნიშვნელოვნად აფართოებს ადგილობრივ ხელმისაწვდომობას უცხოური მარაგებისა და ბაზრებზე, უზრუნველყოფს კულტურული და სოციალური გაცვლის ფასდაუდებელ შესაძლებლობებს და აძლიერებს საგანგებო და ჰუმანიტარული რეაგირების შესაძლებლობებს კრიზისებისა და საზოგადოებრივი ჯანდაცვის საგანგებო სიტუაციების დროს.
საჰაერო ტრანსპორტი ქმნის ეკონომიკურ ზრდას, ქმნის სამუშაო ადგილებს და ხელს უწყობს საერთაშორისო ვაჭრობასა და ტურიზმს. საავიაციო ინდუსტრიის მთლიანი ეკონომიკური გავლენა შეადგენს მსოფლიო მშპ-ს 3.5 პროცენტს, 2.7 ტრილიონ აშშ დოლარს, რაც მხარს უჭერს 62.7 მილიონ სამუშაო ადგილს მსოფლიოში. სინერგეტიკული ურთიერთობის საშუალებით, ავიაცია მხარს უჭერს 36 მილიონზე მეტ სამუშაო ადგილს ტურიზმის სექტორში, რაც წელიწადში დაახლოებით 892 მილიარდ აშშ დოლარს უწევს გლობალურ მშპ-ს. მომდევნო 4.0 ათწლეულის განმავლობაში ტურიზმთან დაკავშირებული მშპ-ს წლიური ზრდა 30 პროცენტით არის გათვალისწინებული, გლობალური მშპ-ს 2.7 პროცენტიანი ზრდის შესაბამისად
როგორც ტურიზმის, ასევე საჰაერო ტრანსპორტის სექტორები პირდაპირ და არაპირდაპირ ხელს უწყობენ გაერთიანებული ერების ორგანიზაციის ”ჩვენი სამყაროს გარდაქმნა: 2030 მდგრადი განვითარების დღის წესრიგის”, მდგრადი განვითარების მიზნების (SDG) ჩათვლით. მაგალითად, SDG მიზანი 8.9 მოუწოდებს მთავრობებს შეიმუშაონ და განახორციელონ მდგრადი ტურიზმის პოლიტიკა, რომელიც ქმნის სამუშაო ადგილებს და ხელს უწყობს ადგილობრივ კულტურასა და პროდუქტებს 2030 წლისთვის. SDG 12 b ხაზს უსვამს ტურიზმის გავლენის მუდმივი მონიტორინგისა და შეფასების აუცილებლობას. თემები.
გამოწვევები აფრიკაში
აფრიკას უდავოდ აქვს ტურიზმისა და საჰაერო ტრანსპორტის ზრდის უზარმაზარი პოტენციალი, რომელიც აუთვისებელია. მიუხედავად იმისა, რომ აფრიკის ზოგიერთი სახელმწიფო ძალიან მცირე ან შორეულია, რათა სტრუქტურული ტრანსფორმაცია მოახდინოს ინდუსტრიალიზაციის გზით (ე.ი. წარმოებაში დამატებითი ღირებულების მიღწევა), მათ აქვთ მნიშვნელოვანი გამოუყენებელი ბუნებრივი და კულტურული ტურიზმის პოტენციალი და შესაძლებლობები საჰაერო მომსახურებით ვაჭრობის სფეროში. კონტინენტი, თავისი ბუნებრივი რესურსების ნიჭიერებით, დანიშნულების, უტყუარობითა და თვითმყოფადობით, კარგად არის განლაგებული, რომ მეტი ღირებულება მიიღოს ტურისტული საქმიანობისგან.
ამასთან, ეს პოტენციალი ჯერ არ უნდა ითარგმნოს რეალურ ტურიზმსა და საჰაერო მიმოსვლის ზრდაში. მართლაც, ამ რეგიონს ჯერ კიდევ არ შეეძლო გლობალურ ბაზარზე წვდომის მოპოვება იმ მასშტაბით, რომელიც საშუალებას მისცემდა ტურიზმს და საჰაერო ტრანსპორტს წარმოადგენდნენ განვითარების ეფექტურ ძალებად, მათი აღიარებული პოტენციალის შესაბამისად. აფრიკაში, განსაკუთრებით საჰაერო გზით, ჩამოსული ტურისტების რაოდენობა კვლავ შედარებით დაბალია მსოფლიოს სხვა რეგიონებთან შედარებით. აფრიკაში მოსახლეობის პროცენტული მაჩვენებლით გამოხატული საერთაშორისო ტურისტების ჩამოსვლის რაოდენობა 5.4 ჩამოსვლაა 100 მოსახლეზე, ხოლო მსოფლიოში მოსახლეობის 14.7 პროცენტზე 100, ან ევროპაში 59.2 100.
იმის გამო, რომ აფრიკაში ტურიზმის სექტორი ძალიან არის დამოკიდებული საჰაერო ტრანსპორტირებაზე 3 და საჰაერო ტრანსპორტის მომსახურების ხელმისაწვდომობა შეზღუდულია მსოფლიოს სხვა ნაწილებთან შედარებით, ტურიზმის ზრდა განიცადა საჰაერო ტრანსპორტის შეზღუდვების შედეგად. აფრიკის ქვეყნების აეროპორტების უმეტესობა, განსაკუთრებით LDC, LLDC და SIDS, კვირაში ფრენებს მხოლოდ შეზღუდული რაოდენობით იღებს; საჰაერო მიმოსვლის ხარჯები ასევე შეფასებულია, რომ არაპროპორციულად მაღალია როგორც აფრიკის შიდა ფრენებისათვის, ასევე საერთაშორისო ფრენებისათვის აფრიკიდან და აფრიკიდან. აფრიკის მოსახლეობა, რომელიც წარმოადგენს მსოფლიოს მოსახლეობის დაახლოებით 15 პროცენტს, ემსახურება მსოფლიოში დაგეგმილი საჰაერო მომსახურების ადგილების მხოლოდ 4 პროცენტს, ევროპაში 27 პროცენტთან შედარებით, რომელშიც მოსახლეობის 11 პროცენტია. სამყარო.
საჰაერო მომსახურების გაგრძელების შესახებ გაურკვევლობამ შეიძლება უარყოფითად იმოქმედოს სამოგზაურო ინდუსტრიის შიდა ინვესტიციებზე და შემომავალი ტურიზმის შესაძლებლობაზე, და ამრიგად, მომსახურების რეალურმა ზარალმა შეიძლება გაცილებით დიდი დანახარჯები გამოიწვიოს. საიმედო, მიმზიდველი საჰაერო მომსახურებისა და ჰარმონიზებული საავიაციო და ტურიზმის პოლიტიკის გარეშე, ავიაციისა და ტურიზმის სარგებელი უბრალოდ ვერ განხორციელდება ან საუკეთესოა შეზღუდულია.
რა უნდა წაიღოთ ამ სტატიისგან:
- Hand in Hand for Sustainability, signed on March 18, 2013, and in the Medellín Statement on Tourism and Air Transport for Development, adopted on September 14, 2015 by the International Civil Aviation Organization (ICAO) and the World Tourism Organization (UNWTO), air transport and tourism are major contributors to global economic prosperity, generating numerous socio-economic benefits and spin-offs.
- When tourism is managed with a strong focus on poverty alleviation, it can also have a strong positive impact on reducing poverty levels through employment of local people in tourism enterprises, goods and services provided to tourists, or the running of small and community-based enterprises, etc.
- UNWTO ხელს უწყობს პასუხისმგებელ, მდგრად და საყოველთაოდ ხელმისაწვდომ ტურიზმს, როგორც ეკონომიკური ზრდისა და მდგრადი განვითარების მამოძრავებელს, სთავაზობს ლიდერობასა და მხარდაჭერას სექტორს ცოდნისა და ტურისტული პოლიტიკის წინსვლაში მთელ მსოფლიოში.
