1989-2019: ტაიტელი ბერების მიერ KLM- ის ბოინგ 747 მოინათლა ამსტერდამის სასტუმრო Schiphol- ის ბაღში

დღეს დილით Boing 747 ჩავიდა სასტუმრო Corendon Village- ის ბაღში. იქ თვითმფრინავი გადაიქცევა 5D- გამოცდილებად 747 წლის შესახებ და ამ წლის ბოლოს საავიაციო ისტორიაში. ხუთდღიანი მეგა ტრანსპორტის შემდეგ, ამსტერდამის აეროპორტიდან Schiphol- დან Badhoevedorp- ში, ჩამოვიდა Boeing 747.

Boeing 747 Jumbo Jet– მა სამშაბათს ღამით დაიწყო თავისი ბოლო მოგზაურობა შიფჰოლის აეროპორტიდან. დემონტაჟებული თვითმფრინავი განთავსდა სპეციალურ სატრანსპორტო კომპანია Mammoet- ის მისაბმელზე, სასტუმროდან 12.5 კილომეტრის გასავლელად. ამ დროს თვითმფრინავს უნდა გადაევლო 17 არხი, ავტომაგისტრალი A9 და ერთი პროვინციული გზა. A9 წარმატებით გადაკვეთეს ღამით პარასკევიდან შაბათამდე. შაბათ-კვირას ღამით, ტრანსპორტმა გადალახა შიპჰოლვეგი, რის შემდეგაც იგი უკან გაჩერდა სასტუმროს ბაღში, რაც 57 მოძრაობას საჭიროებდა. შთამბეჭდავმა ტრანსპორტმა მსოფლიო ყურადღება მიიპყრო და გაშუქდა ეროვნული და საერთაშორისო მედიის მიერ.

Boeing 747 არის ყოფილი KLM თვითმფრინავი 'City of Bangkok', რომელსაც მიეცემა ახალი საბოლოო დანიშნულების ადგილი სასტუმროს ბაღში 30 წლის საიმედო მომსახურების შემდეგ. თვითმფრინავის სიგანე 64 მეტრია, სიგრძე 71 მეტრი და წონა 160 ტონა. მისი უსაფრთხოებისა და სტაბილურობის შესანარჩუნებლად, თვითმფრინავი აიყვანეს 1.5 მეტრის სიმაღლის ფოლადის ბაზაზე, ჯამში 15 ტონა ფოლადი. ეს აგებულია მძიმე ბეტონის ფილებზე, საკმარისად ძლიერი რომ უზარმაზარი წონა ჰქონდეს.

5D გამოცდილება

მიმდინარე წლის ბოლოს De Boeing გადაიქცევა 5D გამოცდილებად. სტუმრებს შეეძლებათ სიარული თვითმფრინავზე, მის ქვეშ ან მის ქვეშ და მოინახულონ ის ადგილები, რომლებიც ჩვეულებრივ არ არის ხელმისაწვდომი საზოგადოებისთვის. მათ შეუძლიათ მოინახულონ ტვირთის ადგილი, სადაც ბარგი იტვირთება, გაეცნონ თვითმფრინავის საწვავს, გაეცნონ ბიზნეს კლასის სამზარეულოს და ზედა გემბანზე კაბინას. მათ კი შეუძლიათ ოცდაათი მეტრის სიგრძის ფრთების ფრთაზე სიარული. ვიზიტორები ასევე მოგზაურობენ საავიაციო ისტორიაში. ეს იწყება ფრენის უძველესი სურვილით და იწვევს მათ ფრენის პირველი სერიოზული მცდელობებიდან დაახლოებით 1900 წლამდე Boeing 747- ის განვითარებამდე. მოგზაურობის მთავარი მომენტია 5D გამოცდილება, რომელშიც მათ შეუძლიათ განიცადონ ფრენა მისი ყველა ასპექტით. ბაღი, სადაც განთავსებულია ბოინგი, ნაწილობრივ ეკოზონაა, სასტუმროს სტუმრებისთვის ღიაა და შეიძლება გამოყენებულ იქნას როგორც ფესტივალის ადგილი.

ორგანიზატორმა ატილაი უსლუმ სასტუმროში ოთახი დაჯავშნა. ზუსტად იმ ადგილზე, სადაც - თუ ყველაფერი კარგად წავიდოდა - ბოინგის ცხვირი ფანჯრის წინ დაედო. ”დღეს დილით ფარდები რომ გავაღე, სრული დიდებაში დავინახე. მივხვდი, რომ თვეების მომზადების შემდეგ ჩვენ მართლაც მივაღწიეთ თვითმფრინავის საბოლოო ადგილზე მოყვანას უამრავი მონტაჟით და საზომით. ამგვარი სუნთქვა გეკარგება ”, - ამბობს ის.

ხატოვანი სიბრტყე

თვითმფრინავის ტრანსპორტირება ამ შაბათ-კვირას დაემთხვა ზუსტად ორმოცდაათი წლის წინ 747 წლის 9 თებერვალს Boeing 1969- ის პირველი საცდელი ფრენის აღნიშვნას. 747 არის ხატოვანი თვითმფრინავი და ყველაზე დიდი თვითმფრინავი იყო მსოფლიოში 2007 წლამდე. მას შეეძლო 2.5-ჯერ მეტი მგზავრის გადაყვანა ვიდრე სხვა ჩვეულებრივი ტიპები. ეს ასევე იყო პირველი ფართო სხეულის თვითმფრინავი, ორი გასასვლელით. დამახასიათებელია ასევე ზედა გემბანი, სადაც მდებარეობს კაბინა. KLM– მა ფლოტში პირველი Boeing 747 შემოიტანა 1971 წელს. ”ბანგკოკის ქალაქი”, რომელიც ფლოტს დაემატა 1989 წელს, ცხრა ტაილანდელმა ბერმა მონათლა. თითქმის ოცდაათი წლის ერთგული სამსახურის შემდეგ, ახლადგახატული თვითმფრინავი ამშვენებს სასტუმროს ბაღს Corendon.

ტრანსპორტი ფიგურებით

ბოინგის ბოლო ხუთდღიანი მოგზაურობა შთამბეჭდავი ოპერაცია იყო. თვითმფრინავის ტრანსპორტირება ჯერ 8 კილომეტრზე უნდა განხორციელებულიყო შიპჰოლის აეროპორტის მიდამოში, შემდეგ კი კიდევ 4.5 კილომეტრის გავლით მინდვრების გავლით. მძიმე ტრანსპორტის სპეციალისტმა Mammoet- მა 160-ტონიანი თვითმფრინავი გადაიყვანა ტრაილერზე, რომლის წონაც კიდევ უფრო მეტი იყო: 200 ტონაზე მეტი. ტრეილერმა ბოინგის წონა 192 ბორბალზე გაანაწილა. იმისთვის, რომ მისაბმელი არ დაეშვა ჭაობიან მიწაზე, აშენდა სპეციალური გზა დაახლოებით 2.100 ლითონის გზის ფირფიტით, რომელთა წონა იყო 1.500 კილო. სპეციალური ხიდები აშენდა 17 სანგრის თავზე. ტრეილერი საათში 5 კილომეტრის სიჩქარით მოძრაობდა და მას დისტანციურად აკონტროლებდნენ მამამოტიდან, რომლებიც მის გვერდით დადიოდნენ. იგი იკვებებოდა ორი ე.წ. დენის პაკეტით, რომელთა სიმძლავრე იყო 390 კვტ, გამომუშავებული 1000 ც.ძ. ტრანსპორტის დროს სულ 18 მონაცვლეობა უნდა შესრულებულიყო, აქედან პირველი 7 აეროპორტში იყო.