ჰაერის ტურბულენტობის პროგნოზი: ფრენის უფრო უსაფრთხო გზა?

ბრიტანელი მკვლევარების მიერ შემუშავებული საჰაერო ტურბულენტობის პროგნოზირების ალგორითმი დაეხმარა ფრენის უსაფრთხო და გამარტივებას 2.5 მილიარდ მგზავრამდე.

პროფესორმა პოლ უილიამსმა, Reading– ის უნივერსიტეტიდან და NERC– ის ატმოსფერულ მეცნიერებათა ეროვნულმა ცენტრმა (NCAS), თავის გუნდთან ერთად აშშ – დან, შეიმუშავა ალგორითმი ატმოსფეროში გრავიტაციული ტალღების გამოყენებით ფრენის დროს ტურბულენტობის პროგნოზირებისთვის.

ალგორითმს იყენებს აშშ – ს ამინდის ეროვნული სამსახური 2015 წლიდან ყოველდღე, ჰაერის ტურბულენტობის პროგნოზების შესაქმნელად, რომელსაც საავიაციო სექტორი იყენებს უსაფრთხო ფრენის მარშრუტების დასადგენად. ეს დაბალი ტურბულენტური მარშრუტები ასევე ხელს უწყობს ფრენის გამწვანებას CO2– ის ემისიების შემცირებით.

ათიათასობით თვითმფრინავს ყოველწლიურად ექმნება მძიმე ტურბულენტობა, რის შედეგადაც გლობალური საავიაციო სექტორი ყოველწლიურად დაახლოებით მილიარდ დოლარს ხარჯავს სალონის ეკიპაჟის და მგზავრების დაზიანებით, ასევე თვითმფრინავების სტრუქტურული დაზიანებით.

კლიმატის ცვლილების გამო გლობალური ტემპერატურის მომატებისთანავე ტურბულენტობა იზრდება და პროფესორი უილიამსი მუშაობს Airbus- ის თვითმფრინავების ინჟინრებთან, რათა დარწმუნდეს, რომ მომავალი თაობის თვითმფრინავები უფრო თბილი და ბუმბული საჰაერო სივრცისთვის არის შესაფერისი.

პროფესორმა პოლ უილიამსმა თქვა: ”ტურბულენტობა უსიამოვნოა ასაფრენად და შეიძლება ძალიან შემაშფოთებელი იყოს ნერვული მფრინავებისთვის. მძიმე შემთხვევებში, ეს შეიძლება საშიში იყოს და ჩვენ ვიცით, რომ უარეს ათწლეულების განმავლობაში გლობალური კლიმატის დათბობისთანავე გაუარესდება. ტურბულენტობის პროგნოზირების უკეთესი მეთოდების შემუშავებით და Airbus– თან მუშაობით, რათა უზრუნველყოს მომავალი თვითმფრინავის დიზაინის ინფორმირება კლიმატის ცვლილების ტურბულენტური პროგნოზებით, ჩვენ უნდა გვქონდეს უფრო უსაფრთხო ცა და დავეხმაროთ მფრინავებს, რომ თავიდან აიცილონ ფრენის დროს.

პროფესორ უილიამსის კვლევა აშშ – ს ჯორჯიის უნივერსიტეტის პროფესორ ჯონ ნოქსთან და დონ მაკკანთან, მაკკანის საავიაციო ამინდის კვლევის ინსტიტუტთან, აშშ – ში შეტანილ იქნა 2018 წლის ბუნებრივი გარემოს კვლევის საბჭოს (NERC) ზემოქმედების ჯილდოს საზოგადოების კატეგორიაში. 3 წლის 2018 დეკემბერს ლონდონის ბუნების ისტორიის მუზეუმში გამარჯვებულების გამოცხადება მოხდება.

NERC– ის კვლევის ასოცირებულმა დირექტორმა ნედ გარნეტმა თქვა: ”პროფესორი უილიამსი შეხვდა გამოწვევას, რომელიც თვლიდნენ, რომ ვერ ხერხდებოდა - ჰაერის ტურბულობის პროგნოზირება - და მას უმკლავდებოდა, გამოვიდა თეორიით, დაამტკიცა და მიიღო იგი ინდუსტრიის სტანდარტად.

”NERC Impact Awards აცნობიერებს გავლენას, რაც გარემოსდაცვითმა კვლევებმა მოახდინა საზოგადოებაზე და ეკონომიკაზე. პროფესორმა უილიამსმა თავის გუნდთან ერთად უკვე გააუმჯობესა ფრენის უსაფრთხოება ჩრდილოეთ ამერიკის საჰაერო სივრცეში და გეგმავს ალგორითმის გლობალური მასშტაბით გაშვებას, საჰაერო მგზავრები სარგებელს მოუტანენ მთელს მსოფლიოში. ”

პროფესორმა ფილ ნიუტონმა, რედინგის უნივერსიტეტის გარემოს დაცვის მკვლევარმა, თქვა: ”მოხარული ვარ, რომ პოლის კვლევა შეირჩა NERC Impact Award- ის შერჩეულ სიაში. ავიაკომპანიების მიერ ტურბულენტობის პროგნოზის გამოყენება, რასაც პოლის კვლევა საშუალებას აძლევს, მნიშვნელოვანი მიღწევაა, რომელიც უკვე გავლენას ახდენს მარშრუტის შესახებ გადაწყვეტილებებზე, ასევე კომფორტზე და უსაფრთხოებაზე 2.5 მილიონი მგზავრისთვის ყოველდღე. ეს ასევე ხელს უწყობს ფრენის გამწვანებას საავიაციო ინდუსტრიის CO2– ის ემისიების შემცირებით. თუმცა უფრო საინტერესოა პავლეს ამბიცია განავითაროს ზემოქმედება შემდგომში, საავიაციო ინდუსტრიის პოლიტიკისა და თვითმფრინავების დიზაინის გავლენის სფეროებში.