ლონდონი, ინგლისი - ოლივერ ბილის საჩივრის წერილში, რომელიც ასახულია ოლივერ ბილის საჩივრის წერილში, ვირჯინიის ატლანტიკური ოფისისთვის ნაჩვენები "დანაშაულის ადგილის ფუნთუშები", "ბააჯის კრემი" და "ღრუბლების ლილვები" მსოფლიო მასშტაბით მოერია.
ის ის გაუგზავნა ვირჯინის თავმჯდომარეს სერ რიჩარდ ბრანსონს იმ სადილის შესახებ, რომელიც მან დეკემბერში მიიღო მუმბაიდან ლონდონში ღვთისმშობლის რეისზე, შურისძიებით ვრცელდება ინტერნეტში და ელ.ფოსტით.
ეს საჩივრის წერილი იყო არა მხოლოდ საუკეთესო, არამედ ის შეეხო გრძელვადიანი საჰაერო მოგზაურობის ერთ-ერთ ყველაზე ემოციურ საგანს: ფრენის დროს კვება.
პიტერ მილერი, გაერთიანებული სამეფოს საავიაციო კვლევითი ორგანიზაციის Skytrax– ის მარკეტინგის დირექტორი, პიტერ მილერი ამბობს: ”საკვები ყველას მიჰყავს, თვითმფრინავის უკანა ბოლოში თუ წინა ბოლოში სხედან”.
”გარდა აშკარა ფაქტისა, თქვენ შეიძლება მშიერი იყოთ, ის მოწყენილობის შესამსუბუქებლად არსებობს. ამის გამო ადამიანები უფრო მეტ ყურადღებას ამახვილებენ მასზე ”.
მაგრამ მილერი ამტკიცებს, რომ კრიტიკა, რომელსაც მგზავრები მიმართავენ ავიაკომპანიის საკვებზე, ყოველთვის არ არის გამართლებული.
Skytrax ათი წლის განმავლობაში თვალყურს ადევნებს ავიაკომპანიების მომსახურებას და ყოველწლიურად აფასებს ავიაკომპანიებს ეკონომიკის, ბიზნესის და პირველი კლასის კვების მიხედვით.
მილერი აღიარებს, რომ მოკლევადიანი ფრენების კვებაზე შემცირდა ზრუნვა და გრძელვადიანი ეკონომიკის საკვებზე ხარჯების შემცირება.
მაგრამ Skytrax- ის კვლევამ ასევე გამოავლინა სტანდარტების ზოგადი გაუმჯობესება ბოლო ხუთი წლის განმავლობაში. ”ჩვენ რეალურად მხარს ვუჭერთ საერთო ხარისხს, რომელიც მსოფლიოს უმეტეს ნაწილში ემსახურება ავიაკომპანიების უმეტეს ნაწილს”, - ამბობს მილერი.
სტანდარტები გაუმჯობესდა, პირველ რიგში, ავიაკომპანიების კვების კომპანიებს შორის მეტი კონკურენციის შედეგად, ამბობს მილერი.
ავსტრიულმა კვებათა კომპანია DO & CO- მ გარდაქმნა მოახდინა საკვები, რომელიც ემსახურება Austrian Airlines და Turkish Airlines ფრენებს. Skytrax– მა განაცხადა, რომ Turkish Airlines– ის მომხმარებელთა კმაყოფილება 35 პროცენტით გაიზარდა, 2007 წლიდან DO & CO დაქირავების შემდეგ.
”ბოლო 15-20 წლის განმავლობაში, ინდუსტრიამ ყურადღება გაამახვილა მჭლე წარმოებაზე. მაგრამ ჩვენ გვჯერა, რომ [ავიაკომპანიების კვება] არ არის ავტომობილების მწარმოებლის საქმე ”, - ამბობს ატილა დოგუდანი, DO & CO– ს აღმასრულებელი დირექტორი.
მისი თქმით, კარგი ხარისხის ავიაკომპანიის საკვები არამარტო ნედლეული ინგრედიენტების ხარისხზეა დამოკიდებული, არამედ კარგი სამზარეულოს არამატერიალურ ელემენტებზეც.
”თუ თქვენ გყავთ შეფები, რომლებიც 3,000 გლეხს აკეთებენ გრილზე, 300 წლის შემდეგ ისინი კარგავენ ვნებას”, - ამბობს დოგუდანი. სამზარეულოში ენთუზიაზმის აღსაქმელად, DO & CO აცხადებს, რომ მასში შეფ-მზარეულების უჩვეულოდ მაღალი თანაფარდობაა, კერძების უფრო მრავალფეროვნებაზე მუშაობისთვის.
მათი თქმით, ისინი ასევე მოითხოვენ სალონის პერსონალის მომზადებას კვების სერვისებში; ისინი შეცვლიან საშინელი ერთჯერადი კვების უჯრებს ჭურჭლით; და მიეცით მგზავრებს მენიუები, თუ რატომ მოდის მათი ახალი, ადგილობრივი ინგრედიენტები.
ავიაკომპანიები ასევე იყენებენ საკვებს, როგორც მარკეტინგის საშუალებას და აუმჯობესებენ სტანდარტებს პრემიუმ მომხმარებლების მოსაზიდად.
ბოლო ორი წლის განმავლობაში ავსტრიის ავიახაზებმა მოიგო Skytrax- ის ჯილდო საუკეთესო ბიზნეს კლასის კვებისთვის. როგორც ავსტრიის ავიახაზების წარმომადგენელმა მაიკლ ბრაუნმა თქვა, ”ავიაკომპანიის ინდუსტრიაში არსებული ვითარება მძიმეა და ხარჯები უნდა შემცირდეს. მაგრამ კონკურენცია ასევე ძალიან რთულია, ამიტომ ჩვენ გვჭირდება ისეთი რამ, რაც უნიკალურს გახდის სხვა ავიაკომპანიებთან შედარებით. ”
ავსტრიის ავიახაზებისთვის, გაყიდვის ერთი უნიკალური პუნქტია მისი საკვები.
ავსტრიის ავიახაზების ყველა ფრენაზე არის ბორტზე მზარეული, რომელიც გადამწყვეტ გავლენას ახდენს პრემიუმ კლასის კვებაზე.
ავიაკომპანია ასევე გთავაზობთ "ვენის ყავის სახლს ჰაერში" და ბორტგამცილებლების ერთი მეოთხედი გაწვრთნილი სომელიეები არიან, რომლებიც მგზავრებს უხელმძღვანელებენ ღვინის ფართო სიაში.
მსოფლიოში ავიაკომპანიები ასევე იღებენ ცნობილ შეფ-მზარეულებს, რომ თავიანთი კულინარიული საქმიანობისთვის პრესტიჟი დაამატონ. ბრიტანელი შეფ, გორდონ რამსეი არის სინგაპურის ავიაკომპანიის ერთ-ერთი "კულინარიული პანელი"; ხუან ამადორი მუშაობს Lufthansa- სთან; და United Airlines- მა გამოიყენა ამერიკელი შეფ-მზარეულის ჩარლი ტროტერის მომსახურება, ფრენის მენიუს ინსპირაციისთვის.
შეფები ეხმარებიან ავიაკომპანიებს კერძების შემუშავებაში, რომლებიც დიდ სიმაღლეზე ასრულებენ. როგორც მიშელ ბერნშტეინმა, დელტას ცნობილმა შეფ-მზარეულმა თქვა, გემოები სუსტდება ზეწოლის ქვეშ მყოფ საჰაერო სალონებში, რაც ნიშნავს, რომ კერძები უნდა გაკეთდეს უფრო არომატული და სეზონური, ვიდრე ადგილზე იქნებოდა.
მილერი SkyTrax– ში ეჭვის თვალით უყურებს ჭეშმარიტი სარგებელის მიღებას, რომელიც ცნობილმა შეფ-მზარეულმა შეიძლება გამოიწვიოს ბორტზე კვება. ბოლოს და ბოლოს, გორდონ რამსეი სინამდვილეში სალონში არ არის კარტოფილის გამოწვისას.
მაგრამ ის ნამდვილად აღიარებს, რომ ზოგიერთმა მზარეულმა გავლენა მოახდინა საჰაერო ხომალდის ახალ სტილზე.
შეფ ნილ პერიმ, რომელიც Qantas– მა დაიქირავა 2003 წელს, დაიწყო პირველი და ბიზნეს კლასის ჯანსაღი კვებისკენ სვლა. მისმა ნამუშევარმა გავლენა მოახდინა ყველა კლასის კვების სტანდარტებზე.
Qantas– მა მოიგო Skytrax– ის ჯილდო საუკეთესო ეკონომიკური კლასის კვებისთვის 2008 წელს, ნაწილობრივ მარტივი გაუმჯობესებების შედეგად, როგორიცაა ახალი ხილის მიღება საჭმელსა და თვითმომსახურების ბარიდან თავის A380 თვითმფრინავში.
მაგრამ, რადგან ავიაკომპანიები ღრმა რეცესიას ექმნებათ, შეუძლიათ თუ არა მგზავრებს საჭმლის ქაღალდებიდან გაქრობების მოლოდინი?
მილერის თქმით, მოკლე ფრენების მიღმა შემცირებები "უფრო მარტივი თამაშია". მისი თქმით, მგზავრები გაცილებით ნაკლებად ამჩნევენ ამას, თუ ავიაკომპანია შეცვლის სენდვიჩს ორცხობილათა პაკეტსა და პლასტმასის ყავის ფინჯანზე, ამბობს ის.
გრძელი ფრენების დროს, ავიაკომპანიები თავს იკავებენ იმისგან, რისი შემცირებაც შეუძლიათ.
მილერი: „ადამიანები ფრენის სტანდარტს ზომავს საკვების ხარისხით ან მიღებული ნაწილის ზომით. თუ კვება ძალიან მკაცრად შემცირდება, ისინი აპირებენ მოშორებას. ”
