FlyersRights.org, უმსხვილესი ავიაკომპანიის მგზავრების უფლებების დაცვის ორგანიზაცია, შეიტანა შუამდგომლობა აშშ-ს სააპელაციო სასამართლოში DC Circuit-ისთვის, რათა დაეკვეთა ფედერალური საავიაციო ადმინისტრაცია (FAA) ავიაკომპანიის სავარძლების მინიმალური ზომის სტანდარტების გამოცემა. FAA-ს მოქმედების კანონიერი ვადა გავიდა ორ წელზე მეტი ხნის წინ; თუმცა, FAA-ს არც კი დაუწყია ეს აუცილებელი წესების შემუშავება.
ამჟამად FAA არ აქვს ავიაკომპანიების მინიმალური ფეხის ოთახის (სავარძლების მოედანი) ან ადგილების სიგანის სტანდარტი. სავარძლების ზომების შემცირებამ და მგზავრის ზომის ზრდასთან ერთად შეიძლება საფრთხე შეუქმნას უსაფრთხოებასა და ჯანმრთელობას, მათ შორის გადაუდებელი ევაკუაციის დროს. FlyersRights.org და ჯანმრთელობისა და უსაფრთხოების სხვა ექსპერტები. გენერალური ინსპექტორის ტრანსპორტის დეპარტამენტმა (DOT OIG) გამოაქვეყნა მოხსენება 2020 წლის სექტემბერში, სადაც დეტალურადაა აღწერილი FAA-ს გადაუდებელი ევაკუაციის პოლიტიკასთან დაკავშირებული მრავალი საკითხი.
2017 წელს, DC ოლქის სააპელაციო სასამართლო დაეთანხმა FlyersRights.org-ს და დაავალა FAA-ს წარმოედგინა თავისი დასაბუთება და მტკიცებულება 2015 წლის FlyersRights.org-ის წესების დადგენის პეტიციის უარყოფისთვის. სასამართლოს ამ გადაწყვეტილებიდან ერთ წელზე მეტი ხნის შემდეგ, FAA-მ მეორედ უარყო წესების დადგენის შუამდგომლობა. თუმცა, 2020 წლის DOT OIG მოხსენებამ მას შემდეგ დაასკვნა, რომ ინფორმაცია, რომელზედაც FAA-მ დააფუძნა 2018 წლის უარყოფა, იყო მცდარი და არაზუსტი.
FlyersRights.org პრეზიდენტმა პოლ ჰადსონმა კომენტარი გააკეთა: „რაღაც მომენტში საკმარისია. The FAA სამი წელი მოანდომა ამ მნიშვნელოვანი უსაფრთხოების საკითხის გადასაჭრელად. როგორც დავინახეთ უსაფრთხოების სერთიფიკაციით, განსაკუთრებით Boeing 737 MAX-ით, FAA ირჩევს განაგრძოს საფლავის ქვის სააგენტოს მოქმედება, მხოლოდ ფატალური ავარიების შემდეგ.
FlyersRights.org წარმოდგენილია მიმდინარე სარჩელში საჯარო მოქალაქის სამართალწარმოების ჯგუფის მიერ, USCA საქმე #22-1004.
