Boeing აღმასრულებელმა დირექტორმა დენის მუილენბურგმა მწვავე გრილები განიცადა აშშ – ს კანონმდებლების მიერ, ხოლო აშშ – ს სენატის სავაჭრო კომიტეტის წინაშე მისცა ჩვენება თვითმფრინავის მწარმოებლისა და აშშ – ს საავიაციო უსაფრთხოების მარეგულირებლის მიერ 737 MAX თვითმფრინავის დიზაინის ხარვეზების დადგენაში და გამოსწორებაში, რამაც გამოიწვია ორი თვითმფრინავის ავარია. დაიღუპა 346 ადამიანი.
მსოფლიოს უდიდესი თვითმფრინავების მწარმოებელი დაადანაშაულეს აშშ-ს სენატორებმა ”განზრახ მიმალვის ნიმუშში” და ”ნახევრად სიმართლეების” თქმაში, რაც შეეხება მგზავრებისა და ეკიპაჟის უსაფრთხოების მოგებას. თვეების განმავლობაში, ბოინგმა მეტწილად ვერ აღიარა დანაშაული, იმის ნაცვლად, რომ პირობა დადო, რომ 'უსაფრთხო თვითმფრინავს უფრო უსაფრთხო გახდიდა'.
ეს იყო მუილენბურგის პირველი საზოგადოებრივი ჩვენება ტრაგიკული მოვლენების შემდეგ, ინდონეზიაში Lion Air- ის ფრენის 610 კატასტროფის პირველი წლისთავზე, რომლის დროსაც 189 ადამიანი დაიღუპა. მარტში, მას შემდეგ, რაც ეთიოპიის ავიახაზების 737 MAX ჩამოვარდა, 157 ადამიანი დაიღუპა, 737 MAX მსოფლიოში დაეშვა. ამის შემდეგ მუილენბურგმა პირობა დადო, რომ ასეთი უბედური შემთხვევები აღარ განმეორდება.
”ჩვენ ვწუხვართ, სინამდვილეში და ღრმად ვწუხვართ”, - თქვა მუიელბურგმა ავარიის შედეგად დაღუპულთა ოჯახის წევრებისთვის ჩვენების გახსნისას. ”როგორც მეუღლე და მამა, გული მწყდება თქვენი დანაკარგებისგან.”
მან აღიარა, რომ ფირმამ დაუშვა "შეცდომები".
”ჩვენ ვისწავლეთ ორივე უბედური შემთხვევის შემთხვევიდან და დავადგინეთ ცვლილებები, რაც უნდა განხორციელდეს”, - თქვა გენერალურმა დირექტორმა, რომელიც იძულებული გახდა ამ თვის დასაწყისში დაეტოვებინა ბოინგის თავმჯდომარე.
კომპანიას შეექმნა მზარდი კრიტიკა მისი დიზაინისა და რეაქტიული თვითმფრინავის სერტიფიცირების პროცესის გამო. ფედერალური საავიაციო ადმინისტრაცია (FAA) ასევე გააკრიტიკეს თვითმფრინავების დამამზადებლის ლაქური მეთვალყურეობის გამო.
”ორივე ეს უბედური შემთხვევა თავიდან აცილებული იყო”, - თქვა მისისიპის სენატორმა როჯერ ვიკერმა. ”ჩვენ ვერ გავითვალისწინებთ იმ ტკივილს, რომელიც განიცადეს იმ 346 სულის დაკარგულმა ოჯახებმა.”
ვიკერის თანახმად, სერტიფიცირების დროს ბოინგის თანამშრომლებს შორის შეტყობინებებმა, რომლებიც MCAS ტესტის სისტემაში წამოჭრილ პრობლემებს წარმოშობდა, უღალატა ”შემთხვევითობის და ფლიპინგის შემაშფოთებელ დონეს”.
ავტომატური მართვის სისტემა 737 MAX 8 – ში, რომელიც MCAS– ის სახელით არის ცნობილი, ორივე უბედური შემთხვევის ფაქტორია განსაზღვრული.
ჩვენების წინ ბოინგმა მიაწოდა მფრინავების შეტყობინებები იმის შესახებ, რომ ტესტ-მფრინავებმა იცოდნენ შეფერხების საწინააღმდეგო სისტემაში არსებული დეფექტების შესახებ, მაგრამ მარეგულირებელ ორგანოებს ვერ გააფრთხილეს.
მუილენბურგის მტკიცებით, მან სრულად არ იყო ინფორმირებული შეტყობინებების შესახებ დეტალების შესახებ, სანამ "ორიოდე კვირის წინ" გავიდა, მიუხედავად იმისა, რომ კომპანიამ იცოდა გაცვლის შესახებ ეთიოპიის ავიახაზების ჩამოვარდნამდე.
კონექტიკუტის დემოკრატმა სენატორმა რიჩარდ ბლუმენტალმა მკვეთრად დაადანაშაულა ბოინგი "განზრახ მიმალვის წესში" მონაწილეობაში. მან დაადანაშაულა მუილენბერგი და ბოინგი ”მფრინავი კუბოების მომარაგებაში, რადგან ბოინგმა გადაწყვიტა დაემალა MCAS მფრინავებისგან”.
ტეხასის რესპუბლიკელმა სენატორმა ტედ კრუზმა საცდელი პილოტის გაცვლა "შოკისმომგვრელი" უწოდა და ბოინგს ბრალი დასდო მარეგულირებლის სისტემების შეცდომების ცოდნის შეკავებაში.
”როგორ მოხდა, რომ თქვენი გუნდი არ მოვიდა თქვენთან ცეცხლით დაწერილი და თქვა:” ჩვენ აქ ნამდვილი პრობლემა გვაქვს ”? რას ამბობს ბოინგის შესახებ? რატომ არ მოიქეცი მანამ, სანამ 346 ადამიანი დაიღუპებოდა? ” - ჰკითხა კრუზმა.
რა უნდა წაიღოთ ამ სტატიისგან:
- Boeing-ის აღმასრულებელ დირექტორს, დენის მილენბურგს, ამერიკელი კანონმდებლების ინტენსიური გრიალი შეხვდა, როდესაც აშშ-ს სენატის კომერციის კომიტეტის წინაშე ჩვენება მისცა თვითმფრინავის მწარმოებელმა და აშშ-ს საავიაციო უსაფრთხოების მარეგულირებლებმა ვერ დაადგინეს და გამოასწორეს 737 MAX თვითმფრინავის დიზაინში არსებული ხარვეზები, რამაც გამოიწვია ორი ავიაკატასტროფა. რომელმაც 346 ადამიანი დაიღუპა.
- მუილენბურგის მტკიცებით, მან სრულად არ იყო ინფორმირებული შეტყობინებების შესახებ დეტალების შესახებ, სანამ "ორიოდე კვირის წინ" გავიდა, მიუხედავად იმისა, რომ კომპანიამ იცოდა გაცვლის შესახებ ეთიოპიის ავიახაზების ჩამოვარდნამდე.
- ავტომატური მართვის სისტემა 737 MAX 8 – ში, რომელიც MCAS– ის სახელით არის ცნობილი, ორივე უბედური შემთხვევის ფაქტორია განსაზღვრული.
