რუსეთის ტრანსპორტის სამინისტრომ დღეს ოფიციალურ პორტალზე გამოაქვეყნა ახალი დოკუმენტი, რომელიც ადგენს ახალ პროცედურას უცხოური თვითმფრინავებისა და თვითმფრინავების ძრავების საიჯარო ხელშეკრულებების გასაფორმებლად იმ ეკონომიკური სანქციების ფონზე, რაც რუსეთს უკრაინის წინააღმდეგ აგრესიის გამო დაწესდა.
დოკუმენტი ვარაუდობს, რომ რუსეთის ხელისუფლებამ შესაძლოა მისცეს ქვეყნის ავიახაზების, მათ შორის ეროვნული დროშის მქონე ავიაკომპანიის ავტორიზაცია აეროფლოტი, შეინარჩუნოს უცხოური ფირმებისგან იჯარით აღებული თვითმფრინავები და გადაიხადოს მათ ეროვნულ ვალუტაში, რომელიც ამჟამად თავისუფალ ვარდნაშია და მეტ-ნაკლებად უსარგებლოა.
პროექტის მიხედვით, თუ ხელშეკრულება რუსულ ავიაკომპანიასა და უცხოური თვითმფრინავის დამქირავებელს შორის წყდება ამ უკანასკნელის მოთხოვნით, მათ შორის ვადაზე ადრე, რუსეთის სამთავრობო კომისიამ იმპორტის ჩანაცვლება უნდა გადაწყვიტოს, უნდა დაბრუნდეს თუ არა თვითმფრინავი. ასეთი გადაწყვეტილების არარსებობის შემთხვევაში, ავიაკომპანიებს შეუძლიათ გააგრძელონ თვითმფრინავის გამოყენება იჯარის ხელშეკრულების საწყისი ვადის დასრულებამდე.
გარდა ამისა, დოკუმენტში ნათქვამია, რომ თუ ხელშეკრულება 2022 წელს გაფორმდა, თვითმფრინავის მფლობელსა და ავიაკომპანიას შორის ანგარიშსწორება უნდა განხორციელდეს რუსეთის ეროვნულ ვალუტაში, რუბლში.
დოკუმენტის განმარტებით ბარათში ნათქვამია, რომ რეზოლუციის პროექტი უკვე დამტკიცებულია რუსეთის ფინანსთა სამინისტროს, ეკონომიკური განვითარებისა და იუსტიციის სამინისტროს მიერ. შემოთავაზებული რეგულაცია გავრცელდება 24 წლის 2022 თებერვლამდე დადებულ კონტრაქტებზე.
წინადადება შემდეგ მოდის EU გასულ თვეში დააწესა აკრძალვა რუსული ავიაკომპანიებისთვის თვითმფრინავების გაყიდვისა და იჯარით გაცემაზე, როგორც რუსეთზე დაწესებული შეზღუდვების პაკეტის ნაწილი უკრაინაში მოსკოვის მიერ მიმდინარე აგრესიული ომის ფონზე.
EU სალიზინგო კომპანიებს 28 მარტამდე მისცა ვადა რუსეთში არსებული ქირავნობის კონტრაქტების დასასრულებლად. შემდეგ გაჩნდა ინფორმაცია, რომ რუსეთის ხელისუფლება განიხილავდა Airbus-ისა და Boeing-ის თვითმფრინავების „ნაციონალიზაციას“, რომლებიც შეადგენენ რუსეთის სამოქალაქო თვითმფრინავების ფლოტის უმრავლესობას.
რა უნდა წაიღოთ ამ სტატიისგან:
- According to the draft, if the contract between a Russian airline and a foreign aircraft lessor is terminated at the request of the latter, including ahead of schedule, Russian government commission on import substitution is to decide whether the aircraft should be returned.
- The proposal comes after the EU imposed a ban on selling and leasing planes to Russian airlines last month, as part of a package of restrictions placed on Russia amid Moscow's ongoing war of aggression in Ukraine.
- The document suggests that Russian authorities may authorize the country’s airlines, including national flag carrier Aeroflot, to retain aircraft leased from foreign firms and pay for them in the national currency, that is currently in a freefall and is more or less worthless.
