რუსეთი იმუქრება, რომ იჯარით აღებული Boeing-ისა და Airbus-ის თვითმფრინავების „ნაციონალიზაცია“ მოხდება

ბოლო ინფორმაციით, რუსეთის ტრანსპორტის მინისტრის მოადგილე იგორ ჩალიკი და რუსეთის ფედერაციის მაღალჩინოსნები აეროფლოტის ჯგუფიS7 Group-მა, Ural Airlines-მა და Utair-მა განიხილეს იჯარით Airbus-ის "ნაციონალიზაციის" შესაძლებლობა და Boeing თვითმფრინავები, რომლებიც ამჟამად ემსახურება რუსულ ავიაკომპანიებს.

ასეთი რადიკალური ნაბიჯი შემოთავაზებულია რუსული ავიახაზებისთვის თვითმფრინავების გაყიდვისა და იჯარით გაცემის აკრძალვის საპასუხოდ, რომელიც ევროკავშირმა გასულ კვირას შემოიღო.

გასულ კვირას ბრიუსელმა გამოაცხადა, რომ სალიზინგო კომპანიებს 28 მარტამდე აქვთ ვადა დაასრულონ რუსეთში მიმდინარე ქირავნობის კონტრაქტები.

”რუსული ავიახაზებისთვის ყველა თვითმფრინავის, სათადარიგო ნაწილებისა და აღჭურვილობის მიყიდვის აკრძალვა დაამცირებს რუსეთის ეკონომიკის ერთ-ერთ საკვანძო სექტორს და ქვეყნის კავშირს, რადგან რუსეთის ამჟამინდელი კომერციული საჰაერო ფლოტის სამი მეოთხედი აშენდა ევროკავშირში, აშშ-ში. და კანადა“, - ნათქვამია ევროპის საბჭოს პრესრელიზში, რომელიც 25 თებერვალს გამოქვეყნდა.

უმსხვილესი რუსული ავიახაზები მართავდნენ 491 თვითმფრინავს, რომლებიც წარმოებულია Airbus, Boeing და Embraer 2022 წლის თებერვლის შუა რიცხვებისთვის. 2021 წლის ბოლოს მათ გადაჰყავდათ 80 მილიონი ადამიანი, ანუ რუსული ავიახაზების მთლიანი სამგზავრო ტრაფიკის 72%.

მოსკოვმა გააფრთხილა დასავლეთი, რომ სამაგიეროს გადაუხდის სანქციებს, რომლებიც მიზნად ისახავს მის საავიაციო ინდუსტრიას. უცხოური თვითმფრინავების ნაციონალიზაციასთან დაკავშირებით საბოლოო გადაწყვეტილება მიღებული არ არის, თუმცა განცხადება კვირის ბოლომდეა მოსალოდნელი, აცხადებენ წყაროები.

იმის გამო, რომ გადამზიდავებს არ აქვთ უფლება დაიჭირონ თვითმფრინავები, როდესაც მეიჯარეები მათ უკან მოითხოვენ, ფლოტის ნაციონალიზაცია ყველაზე "რეალისტური" სცენარია რუსებისთვის.

”ამჟამად სხვა ვარიანტები არ არსებობს [ეფექტურობის შესანარჩუნებლად]”, - თქვა დისკუსიასთან დაახლოებულმა ერთმა წყარომ.

წყაროს თქმით, გადაწყვეტილება რუსეთის მთავრობამ უნდა მიიღოს. თუ ისინი აირჩევენ ლაინერების შეძენას, ამის შესაძლებლობა განიხილება აშშ-სა და ევროკავშირთან.

რუსეთის საჰაერო ტრანსპორტის ფედერალურმა სააგენტომ მედიას განუცხადა, რომ საკითხი შეფასების ეტაპზეა, როდესაც ჰკითხეს უცხოური ავიახაზების შესაძლო ნაციონალიზაციას.