გარემოსდაცვითმა ჯგუფმა ოთხშაბათს გამოაქვეყნა ანგარიში იმის შესახებ, თუ რამდენად კარგად მოქმედებენ ამერიკის წყლებში მოქმედი საკრუიზო გემების კომპანიები დაბინძურების შესამცირებლად და არც ერთს არ მიუღია საერთო შეფასება "A".
დედამიწის მეგობრებმა შეაფასეს 10 ძირითადი საკრუიზო გემების ხაზი, მათ შორის ბიზნესის ზოგიერთი უდიდესი სახელი, როგორიცაა Carnival Cruise Lines. კარნავალმა მიიღო "D-მინუსი".
მოხსენებამ უმაღლესი შეფასება - "B" - Holland America Line-ს მიენიჭა. Norwegian Cruise Lines-მა და Princess Cruises-მა ასევე შედარებით კარგი ქულა მიიღეს და თითოეულმა მიიღო "B-მინუს".
ყველაზე დაბალი ქულები - "Fs" - მიიღეს Disney Cruise Line-მა და Royal Caribbean International-მა. Celebrity Cruises-მა და Silversea Cruises-მა ასევე ცუდი ქულები მიიღეს.
Cunard Cruise Line-მა და Regent Seven Seas Cruises-მა მიიღეს დაახლოებით საშუალო შეფასება.
„როგორც წესი, საკრუიზო გემების მგზავრებს იზიდავთ საკრუიზო არდადეგები ხელუხლებელი წყლების სურათებით და დაპირებებით ხელუხლებელი პეიზაჟებითა და უხვი ველური ბუნებით, მაგრამ ამ მგზავრებს არასოდეს ეუბნებიან, რომ მათმა შვებულებამ შეიძლება ბინძური კვალი დატოვოს მათ მიერ მონახულებულ ადგილებზე“, - თქვა მარსი კივერმა. რომელიც სათავეში ჩაუდგა „საკრუიზო გემის გარემოსდაცვითი მოხსენების ბარათს“.
საკრუიზო ხაზების საერთაშორისო ასოციაციამ, ჯგუფმა, რომელიც წარმოადგენს 24 საკრუიზო ხაზს, გააკრიტიკა მოხსენება, უწოდა მას თვითნებურად, ხარვეზად და უგულებელყო „ის ფაქტი, რომ ჩვენი საკრუიზო ხაზები შეესაბამება და უმეტეს შემთხვევაში აღემატება ყველა მოქმედ გარემოსდაცვით რეგულაციებს“.
„სამწუხაროა, რომ „დედამიწის მეგობრები“ ასეთი დეზინფორმაციის ავტორია, როცა სინამდვილეში ამ ინდუსტრიამ ბოლო რამდენიმე წლის განმავლობაში უზარმაზარი პროგრესი განიცადა ტექნოლოგიების წინსვლისა და პროგრამების შემუშავებაში, რომლებიც დიდ გზას ადგას გარემოს დაცვაში“, - ნათქვამია ასოციაციის განცხადებაში.
დედამიწის მეგობრებმა საკრუიზო ხაზები შეაფასეს სამ კატეგორიად: კანალიზაციის გაწმენდა, ჰაერის დაბინძურების შემცირება და წყლის ხარისხის შესაბამისობა ალასკას წყლებში. მან ასევე გასცა მარტივი უღელტეხილის შეფასება თითოეული ხაზის გარემოსდაცვითი ინფორმაციის ხელმისაწვდომობისთვის.
ჯგუფის თქმით, ფლორიდას, რომელსაც აქვს ყველაზე ნაკლებად მკაცრი კანონები, რომლებიც ხელს უშლის საკრუიზო გემების დაბინძურებას, ასევე აქვს საკრუიზო გემების გამგზავრების პორტები: მაიამი, პორტ კანავერალი და ფორტ ლოდერდეილი.
ალასკამ და კალიფორნიამ ყველაზე მკაცრი პოზიცია დაიკავეს საკრუიზო გემების დაბინძურების წინააღმდეგ ეროვნულ დონეზე, თქვა ჯგუფმა.
კევერმა თქვა, რომ ზოგიერთი საკრუიზო ხაზი მუშაობდა იმისთვის, რომ მისი გემები ნაკლებად დაბინძურდნენ, განსაკუთრებით კანალიზაციის დამუშავების სფეროში. ჰოლანდიამ, ნორვეგიამ, კუნარდმა და ვარსკვლავებმა მიიღეს მაღალი შეფასება გემებზე კანალიზაციის მოწინავე დამუშავებისთვის.
კარნავალმა და დისნეიმ მიიღეს "Fs" კანალიზაციის გასაწმენდად.
დისნეი, ორი გემით და ორი მშენებარე გემით, მომავალ წელს კანალიზაციის გაწმენდის კუთხით უკეთესი შედეგი ექნება, რადგან დაჰპირდა, რომ განაახლებს ყველა თავის გემს, თქვა კევერმა. კომპანიამ გასულ კვირას გამოაცხადა, რომ პირველად დაიწყებდა ტურების შეთავაზებას ალასკაზე 2010 წლიდან.
კევერმა თქვა, რომ ტექნოლოგია საკრუიზო გემების კომპანიებს აქვთ ალასკის მკაცრი გარემოსდაცვითი კანონების შესასრულებლად - პრეტენზიას ამტკიცებს ალასკის კრუიზების ასოციაციის პრეზიდენტი ჯონ ბინკლი. მან თქვა, რომ საკრუიზო ხაზები სიამოვნებით მიიღებდნენ ხელმისაწვდომ ახალ ტექნოლოგიას ალასკას უფრო მკაცრი სტანდარტების დასაკმაყოფილებლად, თუ ის ხელმისაწვდომი იქნებოდა, მაგრამ სანდო არაფერია.
ბინკლი არ იყო ხელმისაწვდომი კომენტარისთვის ოთხშაბათს.
2008 წელს, 12 გემიდან 20-მა ალიასკის წყლებში ჩაშვების უფლება მიიღო, ძირითადად ამიაკისა და მძიმე ლითონების გამო, თქვა კევერმა. ის ფაქტი, რომ რვა გემს არ ჰქონდა რაიმე დარღვევა, აჩვენებს, რომ ამის გაკეთება შესაძლებელია, თქვა მან.
10 საკრუიზო ხაზმა მიიღო დაბალი შეფასება ჰაერის დაბინძურების შესამცირებლად. 10 საკრუიზო ხაზიდან შვიდმა მიიღო "Fs". მხოლოდ პრინცესამ მიიღო მაღალი შეფასება.
პრინცესამ მილიონები დახარჯა საკრუიზო გემებიდან გამონაბოლქვის შესამცირებლად, თქვა კევერმა.
კომპანიამ 4.7 მილიონი დოლარის ინვესტიცია მოახდინა ჯუნოს პორტში, რათა იქ დაკავშირებულმა გემებმა შეძლონ სანაპიროზე დაფუძნებული ელექტროენერგიის შეერთება, ნაცვლად იმისა, რომ აწარმოონ საკუთარი ძრავები მგზავრებისა და ეკიპაჟისთვის ენერგიის მიწოდებისთვის. კომპანიამ ასევე 1.7 მილიონი დოლარის ინვესტიცია განახორციელა სიეტლის პორტის განახლებისთვის. კევერმა თქვა, რომ პრინცესას 17 გემიდან ცხრა აღჭურვილია ელექტრული დანამატებით.
ლოს-ანჯელესის პორტს, სავარაუდოდ, ამ წლის ბოლოს ექნება სანაპიროზე დაფუძნებული ენერგია საკრუიზო გემების ტერმინალზე, თქვა მან.
პორტებში ელექტროენერგიის განახლებისა და გემების გაუმჯობესების გარეშე, საკრუიზო გემები იძულებულნი არიან დაწვათ ბუნკერის საწვავი პორტში ყოფნისას, „ჭუჭყიანი“ საწვავი, რომელიც 1,000-დან 2,000-ჯერ უფრო ჭუჭყიანია, ვიდრე სატვირთო მანქანების დიზელის საწვავი, თქვა კევერმა.
საკრუიზო გემები ასევე შეიძლება აღჭურვილი იყოს საზღვაო დისტილატის დასაწვავად, უფრო სუფთად იწვის საწვავი, ვიდრე ბუნკერის საწვავი, თქვა კევერმა. კალიფორნიამ ცოტა ხნის წინ მოითხოვა ოკეანეში მიმავალი ყველა გემი, მათ შორის საკრუიზო გემები, დაწვათ სუფთა საწვავი ნაპირიდან 24 მილის მანძილზე.
