დაბალფასიანი შვილობილი Korean Air-მა სადღესასწაულო სეზონი გამოიყენა პირველი ნაბიჯის გადადგმის მიზნით სამხრეთ-აღმოსავლეთ აზიაში თავისი პირველი ფრენების დაწყებით სრულიად ახალი Boeing 737-800-ით სეული ინჩეონის საერთაშორისო აეროპორტიდან ბანგკოკში. სამხრეთ კორეაში ეკონომიკური კრიზისი და ადგილობრივი ვალუტის შესუსტება განიხილება, როგორც განმსაზღვრელი ფაქტორები ამ მარშრუტის გახსნისთვის, ამბობს Jin Air-ის პრეზიდენტი და აღმასრულებელი დირექტორი კიმ ჯაე-კუნი. „კორეელებს ჯერ კიდევ სურთ მოგზაურობა, მაგრამ სულ უფრო მეტად ეძებდნენ გარიგებებს. ჩვენ ვთავაზობთ მაღალი ხარისხის პროდუქტის სწორ ალტერნატივას გონივრულ ფასებზე“, - თქვა მან ბანგკოკში საინაუგურაციო ცერემონიაზე. მოსალოდნელია, რომ კორეის გამავალი მოგზაურების ბაზარი შემცირდება 12 წლის 2007 მილიონიდან 9.5 მილიონზე ნაკლებ 2009 წელს. Jin Air-ს აქვს ყოველდღიური ფრენები ორივე ქალაქს შორის, მიუხედავად მაღალი კონკურენციისა Asiana-ს, Korean Air-ის, Thai Airways-ისა და სხვა დაბალბიუჯეტიანი ავიაკომპანიის მხრიდან. ჯეჯუ აირ. ყველა ავიაკომპანია გთავაზობთ 85-მდე პირდაპირ რეისს ყოველ კვირას ორივე ქვეყანას შორის.
მაგრამ ახალი სიხშირე ტაილანდის ოფიციალური პირების მიერ მისასალმებელ დამატებად ითვლება. „30 წელს კორეის ბაზრის 2009%-იანი ვარდნა განვიცადეთ, ძირითადად ეკონომიკური სირთულეების გამო. მაგრამ ჩვენ დარწმუნებულნი ვართ, რომ Jin Air დაგეხმარებათ ტენდენციის შეცვლაში. ჩვენ ვიწყებთ რეალურად აღდგენის ხილვას კორეის შემომავალ ბაზარზე, განსაკუთრებით ჩვენი კამპანიის „მოდით შევისვენოთ“ დაწყების შემდეგ“, - ამბობს Jutthaporn Rerngronasa TAT-ის მოადგილე საერთაშორისო მარკეტინგის საკითხებში. ტაილანდი ელოდება წელს 700,000 888,000-ზე ნაკლებ კორეელ ტურისტს 2008 წელს 1.1 2007-თან შედარებით და XNUMX წელს XNUMX მილიონზე ნაკლები.
ბანგკოკი არის პირველი ქალაქი სამხრეთ-აღმოსავლეთ აზიაში, რომელსაც კორეის ავია დაბალფასიანი შვილობილი კომპანია ემსახურება. ტაილანდი გრძელვადიან პერსპექტივაში რჩება მიმზიდველი არა მხოლოდ კორეელი მოგზაურებისთვის, არამედ კორეა ასევე პოპულარობას იძენს ტაილანდისთვის. კორეული პოპ-მუსიკა და სატელევიზიო სერიალები სუსტ ვონ ვალუტასთან და ტაილანდურ მოგზაურთათვის ვიზების გაუქმებასთან ერთად, 160,000 წელს სამეფოდან ტურისტების რაოდენობამ 2008 XNUMX-ს მიაღწია.
ბანგკოკი არის Jin Air-ის სამი ახალი საერთაშორისო მიმართულების ნაწილი. „ჩვენ ასევე ვიწყებთ ფრენებს მაკაოსა და გუამში და ვცდილობთ გავაფართოვოთ 2010 წელს. სამხრეთ-აღმოსავლეთ აზიაში, ჩვენი შემდეგი დანიშნულებაა, სავარაუდოდ, კლარკის აეროპორტი მანილასთან ახლოს. ჩვენ ასევე ვუყურებთ ჰო ჩი მინ ქალაქს“, - დასძენს ჯაე-კუნი. მეტი პოტენციური მარშრუტების განხილვისას, ჯაე-კუნი ხედავს კარგ შესაძლებლობებს ფრენებისთვის ბუსანიდან პატაია-უ ტაპაოს აეროპორტამდე ან ბუსანიდან და სეულიდან პუკეტში. კიდევ ერთი მნიშვნელოვანი ბაზარი არის იაპონია, რომელსაც ჯერ კიდევ არ ემსახურება Jin Air-ი, მიუხედავად იმისა, რომ იაპონიის გამავალი ბაზრიდან კორეაში მაჩვენებლები გადავიდა, იენისა და კორეული ვონის ხელსაყრელი გაცვლითი კურსის გამო. ”ჩვენ ვცდილობთ მოვემსახუროთ ტოკიოს ახალ დაბალფასიან აეროპორტს იბარაკიში, როგორც კი ის კომერციული ფრენებისთვის გაიხსნება”, - ამბობს ჯე-კუნი. იბარაკი საქმიანობას 2010 წლის მარტში ან აპრილში უნდა დაიწყოს.
იმის გამო, რომ კორეის ეკონომიკა ახლა აღდგენის გზაზეა, განაგრძობენ თუ არა კორეელი ტურისტები საბიუჯეტო გადამზიდავების უპირატესობას, თუკი მათ ისევ მეტი ფული ექნებათ ჯიბეში? ”მე მჯერა, რომ კორეელი მოგზაურები ძალიან პრაგმატულები არიან. ბევრ მათგანს არ სურს მგზავრობისას ძვირადღირებული ავიაბილეთის გადახდა. საბიუჯეტო გადამზიდავები მაშინ ყოველთვის შეძლებენ ახალი მომხმარებლების მოზიდვას“, - ამბობს Jin Air-ის აღმასრულებელი დირექტორი.
