კენიას ავიახაზების ნახევარწლიან დანაკარგს ავრცელებს

კენია ეარვეისი გლობალური გავლენა მოახდინა ცუდად COVID-19 ბოლო ექვსი თვის განმავლობაში პანდემიით დაფიქსირდა დაახლოებით 132 მილიონი აშშ დოლარის ზარალი ფრენის შეფერხებებით, რამაც გამოიწვია თვითმფრინავების დაშვება.

ავიაკომპანიის მენეჯმენტმა გასულ შაბათ-კვირას განაცხადა, რომ მგზავრთა რაოდენობა 55.5% -ით შემცირდა და 1.1 მილიონი შეადგინა, გასული წლის ანალოგიური პერიოდის 2.4 მილიონით განსხვავებით, რაც ზიანს აყენებს შემოსავლებს.

”ოპერაციებმა სერიოზულად იმოქმედა COVID-19 კრიზისმა, რამაც ნახევარწლიანი დეპრესიული შედეგები გამოიწვია”, - თქვა კენიას ავიახაზების თავმჯდომარემ მაიკლ ჯოზეფმა.

”ქსელის აქტივობა აპრილიდან ივნისამდე იყო მინიმალური სამგზავრო შეზღუდვებისა და დაბლოკვის გამო, რაც ეფექტურად შეამცირა ოპერაციები თითქმის ნულის ტოლი ჩვენი მთავარი ბაზრის საკვანძო ქალაქებთან დასაკავშირებლად”, - განუცხადა მან ნაირობაში ნაციონალურ მედია ჯგუფს.

ნახევარი წლის ზარალი უფრო დიდია, ვიდრე წლიური ზარალი, რომელსაც ავიაკომპანია ავრცელებს ბოლო სამი წლის განმავლობაში, თქვა მან.

შედარებით, ავიაკომპანიამ წინა წელს კენიური შილინგის 12.99 მილიარდი ($ 120 მილიონი დოლარი) წმინდა ზარალი გამოაქვეყნა, 7.55 წელს კენიური შილინგიდან 70 მილიარდი ($ 2018 მილიონი), ხოლო 2017 წლის წმინდა ზარალი იყო კენიური შილინგი 10.21 მილიარდი (94 მილიონი დოლარი) რეკორდიდან. 26.2 წელს კენიური შილინგის წმინდა ზარალი 242 მილიარდი (2016 მილიონი დოლარი).

ავიაკომპანიის თავმჯდომარემ განაცხადა, რომ წლის ბოლომდე მწვავე პერსპექტივაა, მიუხედავად შიდა და საერთაშორისო ფრენების განახლებისა.

”2020 წლის შედეგებზე მნიშვნელოვნად უარყოფით გავლენას მოახდენს საჰაერო მგზავრობის დაგეგმილი მოთხოვნილების გამო. ჩვენ ვგეგმავთ მოთხოვნას, რომ 50 წლის 2019 პროცენტზე ნაკლები იყოს დარჩენილი, ”- განუცხადა მან Nation Media Group- ს.

კენიამ პირველი COVID-19 შემთხვევის შესახებ განაცხადა 13 მარტს, რის გამოც მთავრობამ შეაჩერა როგორც შიდა, ასევე საერთაშორისო ფრენები მთელი საანგარიშო პერიოდის განმავლობაში.

ავიაკომპანია იძულებული გახდა დაეტოვებინა პერსონალი და ხელფასების მასიური შემცირება, რათა შეემცირებინა ზეწოლა მის საქმიანობაზე.

ავიაკომპანიის გადასარჩენად კიდევ რამდენიმე ღონისძიება იქნა გატარებული, მათ შორის იყო სესხების მორატორიუმი, საიჯარო გადასახადების გადადება, მომწოდებლებთან გადახდის გეგმები და პერსონალის ნაწილობრივ გადადებული ხელფასები.

კომპანიამ ასევე გამოიყენა შემოსავლის მოზიდვის შესაძლებლობები ტვირთის ჩარტერებისა და სამგზავრო რეპატრიაციის ფრენების საშუალებით.

შიდა და საერთაშორისო ფრენები, შესაბამისად, ივლისსა და აგვისტოში დაბრუნდა, მაგრამ KQ– ს პერსპექტივები წლის ბოლომდე დეპრესიული რჩება.

აღმოსავლეთ აფრიკისა და ცენტრალური აფრიკის წამყვანი ავიაკომპანია, რომელსაც აქვს ფართო ქსელი აფრიკაში, კენიას ავიახაზები ასევე განიცდის შემცირებულ მოთხოვნას სამგზავრო ბიზნესში და გაზრდის ხარჯებს კენიის მთავრობის მიერ COVID-19 პანდემიის შემცველობაზე გატარებული ჯანმრთელობისა და უსაფრთხოების მკაცრი ზომების გამო .

# სამშენებლო მოგზაურობა