Delta Air Lines Inc.– სა და Northwest Airlines Corp– ს შედეგის შესახებ მცირე ეჭვის გარეშე, მზად იყვნენ თავიანთი საქმის განხილვა აქციონერებზე, თუ რატომ უნდა დაამტკიცონ კომბინაცია, რომელიც შექმნის მსოფლიოს უდიდეს გადამზიდავს და გადაყლაპავს 82 წლის კომპანიას პროცესი
ჩრდილო – დასავლეთის აქციონერები შეხვდებოდნენ რა იქნებოდა ბოლოს ხუთშაბათს დილით ნიუ – იორკში ხმის მისაცემად მიიღებდნენ თუ არა დელტას შენაძენის შეთავაზებას, ხოლო დელტას აქციონერები შეხვდნენ ატლანტასთან შუადღისას ხმის მისაცემად, გასცემენ თუ არა საფონდო ჩრდილო – დასავლეთს. აქციონერები, როგორც გარიგების ნაწილი. ჩრდილო – დასავლეთის აქციონერებს თავიანთი ყოველწლიური კრების სხდომაზე სხვა რუტინული საქმიანობაც უნდა ჩაეტარებინათ.
ოთხი აქციონერი საკონსულტაციო ფირმა რეკომენდაციას აძლევს ხმას ამ კომბინაციის სასარგებლოდ. მანქანათმშენებელთა და კოსმოსური მუშაკების საერთაშორისო ასოციაცია, რომელიც წარმოადგენს 12,500 XNUMX ჩრდილო – დასავლეთის სახმელეთო მუშაკს, ეწინააღმდეგება გარიგებას.
წინადადებების მისაღებად საჭიროა უმრავლესობის ხმები. აქციონერის დამტკიცება ძალზე სავარაუდოა.
ეს დატოვებს აშშ-ს მარეგულირებელ ორგანოს დამტკიცებას და ელოდება ფედერალურ სარჩელს, რომელიც ითვალისწინებს გარიგების დაბლოკვას, როგორც ერთადერთ დაბრკოლებად. იუსტიციის დეპარტამენტის გადაწყვეტილება შეიძლება მომდევნო თვეში ან ორ თვეში მივიდეს. სასამართლო პროცესი 5 ნოემბერს განიხილება სან-ფრანცისკოში. დელტა იმედოვნებს, რომ წლის ბოლოს დასრულდება გარიგება.
კომბინაციის დასრულების შემთხვევაში, ჩრდილო-დასავლეთის აქციონერები მიიღებენ 1.25 აქცია Delta- ს აქციებს თითოეულ მათ წილზე. ეს ჩრდილო-დასავლეთი დაახლოებით 3.1 მილიარდ დოლარს შეადგენს, რაც დელტას აქციების საფასურისა და 277 მილიონიანი ჩრდილო-დასავლეთის აქციების საფუძველზე გაკოტრების რეორგანიზაციის გეგმის ფარგლებში გამოდის ან ჯერ კიდევ გამოიცემა.
კომბინირებულ ავიაკომპანიას დელტა ეწოდებოდა და ატლანტას შტაბ-ბინას და მის აღმასრულებელ დირექტორს, რიჩარდ ანდერსონს ინახავდა. ინტეგრაციის პროცესში Northwest გახდებოდა დელტას მთლიანად შვილობილი კომპანია. დელტა იმედოვნებს, რომ ავიაციის ფედერალური ადმინისტრაციის ერთიანი ოპერაციული სერთიფიკატი მიიღებს 15-დან 18 თვეში.
დელტას თავმჯდომარე დანიელ კარპი გახდება დირექტორთა ახალი საბჭოს თავმჯდომარე და ჩრდილო-დასავლეთის თავმჯდომარე როი ბოსტოკი გახდება ვიცე-თავმჯდომარე. ახალი საბჭო შედგება 13 წევრისგან - შვიდი დელტას საბჭოსგან, ხუთი ჩრდილოდასავლეთის საბჭოსგან, მათ შორის ჩრდილო-დასავლეთის გენერალური დირექტორი დუგ სტიენლენდი და ერთი Air Line Pilots Association. დელტას ამჟამინდელი მფრინავი მფრინავების ადგილს დაიკავებდა ბორტზე.
გარიგების დასრულების შემთხვევაში, დელტა გეგმავს თითქმის 13.4 პროცენტიანი კაპიტალის წილს გადასცეს კომბინირებული ავიაკომპანიის თანამშრომლებზე. დელტას აქციონერებს ხუთშაბათის შეხვედრაზე უნდა ეთხოვათ კომპანიის მიერ შესრულებული კომპენსაციის გეგმის შესწორების შეტანა, რომლითაც დელტას თანამშრომლებისთვის საკუთარი კაპიტალის გაცემა შეეძლება.
დელტამ უკვე მიაღწია შეთანხმებას ორი ავიაკომპანიის მფრინავებთან ერთობლივ კონტრაქტზე, თუმცა ორი პილოტის ჯგუფის ასაკობრივი სიების ინტეგრირების შესახებ გარიგება კვლავ გაუგებარია. საარბიტრაჟო განხილვა სტაჟის საკითხზე დაიწყება 2 ოქტომბერს ლოს ანჯელესში. მფრინავები ერთადერთი მთავარი გაერთიანებაა დელტაში, ხოლო ჩრდილო-დასავლეთი ძლიერად გაერთიანებულია.
კომბინაციის დახურვის შემდეგ მოსალოდნელია კენჭისყრის წარმომადგენელთა კენჭისყრა ორივე გადამზიდავიდან.
IAM წარმოადგენს Northwest ramp- ის მუშაკებსა და რეზერვაციისა და მომხმარებელთა მომსახურების წარმომადგენლებს და მუშაობს დელტას იგივე მუშების ორგანიზებაზე. მათ სჭირდებათ კომბინირებული გადამზიდველის მუშაკთა 35 პროცენტის მხარდაჭერა არჩევნების ჩასატარებლად, რაც წყდებოდა ხმების უმრავლესობით.
IAM– ის სპიკერმა ჯოზეფ ტიბერმა თქვა, რომ გაერთიანებას არ სჯერა, რომ აქციონერების საუკეთესო ინტერესია, დაადასტურონ შერწყმა, რომელიც შექმნის მეგა ავიაკომპანიას უზარმაზარი სესხით და უზარმაზარი ამოცანაა ორი განსხვავებული კორპორატიული კულტურის ინტეგრირებისთვის.
ორ ავიაკომპანიას ჰყავდა 85,071 30 კომბინირებული სრულ განაკვეთზე დასაქმებული თანამშრომელი 4,000 ივნისის მდგომარეობით, ბოლოს მათ ეს მონაცემები შეატყობინეს ფასიანი ქაღალდების და გაცვლის კომისიას. ამ წლის დასაწყისში თითოეულმა გადამზიდავმა საკუთარი განცხადება გააკეთა სამუშაო ადგილების შემცირების შესახებ. დელტას თქმით, ეს 2,500 სამუშაო ადგილს გაათავისუფლებს, ხოლო ჩრდილო-დასავლეთის თქმით, მას 31.7 სამუშაო ადგილის შემცირება სურს. ახალი ავიაკომპანია ყველაზე დიდი იქნება მსოფლიოში ტრეფიკის თვალსაზრისით და ყველაზე დიდი აშშ – ში წლიური შემოსავლით, რაც გასული წლის ბოლოს XNUMX მილიარდი დოლარი იყო.
