მოსკოვი - ვირჯინი გრუპი მოლაპარაკებებს აწარმოებს რუსულ კომპანიასთან ახალი ადგილობრივი ავიაკომპანიის შექმნის შესახებ, თქვა ხუთშაბათს ვირჯინის მფლობელმა რიჩარდ ბრანსონმა, მაგრამ ანალიტიკოსებს ეჭვი ეპარებათ, რომ მას შეუძლია გადალახოს პოლიტიკური დაბრკოლებები, რათა ეს რეალობად იქცეს.
”ახლა ვირჯინიის რუსეთში მოსვლის დროა”, - განუცხადა ბრანსონმა ჟურნალისტებს. ”ჩვენ ვლაპარაკობთ რუს პარტნიორთან. სამ თვეში განვაცხადებთ, ვინ იქნება ის პარტნიორი. ”
ბრანსონმა თქვა, რომ მას ურჩევნია ავიაკომპანია გრინფილდის პროექტი იყოს.
”თუ ნულიდან გააკეთებთ რამეს, შეგიძლიათ დარწმუნდეთ ხარისხში და თავიდან აიცილოთ ყველა ის ქსელი, რომელიც სხვაგვარად შეგიძლიათ მიიღოთ”, - თქვა მან.
ვირჯინს ჰქონდა საუბარი Sky Express- ის, იაფ კომერციულ გადამზიდავში წილის შეძენაზე, განუცხადა Sky Express- ის მფლობელმა ბორის აბრამოვიჩმა რუსულ სააგენტო ინტერფაქსს.
”მოლაპარაკებები გრძელდება. გადაწყვეტილება მიღებული არ არის ”, - ციტირებს” ინტერფაქსი ”აბრამოვიჩის სიტყვებს. ბრანსონმა უარი თქვა იმის თქმაზე, იყო თუ არა ავიაკომპანია მისი დანიშნულ პარტნიორს.
ანალიტიკოსების თქმით, ბრანსონი, ბრწყინვალე ბრიტანელი მეწარმე, შეიძლება თავის თავზე გადავიდეს.
რუსეთის მთავრობა ავიაციას სტრატეგიულ ინდუსტრიად მიიჩნევს, სადაც კანონი პრინციპულად ზღუდავს უცხოური კომპანიების 49 პროცენტზე მეტი წილის ფლობას.
პრაქტიკულად, მხოლოდ ერთ უცხოურ ფირმას აქვს უფლება შეიძინოს რუსული საავიაციო ფირმის ძირითადი წილი და ეს გარიგება - იტალიის Alenia Aeronautica– ს მიერ თვითმფრინავების მწარმოებელი სუხოის 25 პროცენტის წილის შეძენა - პირადად პრეზიდენტმა ვლადიმერ პუტინმა დაამტკიცა.
”ასეთმა საწარმოებმა უკიდურესად პოლიტიზირებული პროცესი უნდა გაიარონ და სერიოზული ლობირების ძალა სჭირდებათ,” - თქვა ოლეგ პანტელეევმა, მოსავში არსებული საავიაციო ანალიტიკური ფირმის Aviaport- ის კვლევის ხელმძღვანელმა.
ვირჯინიის ამერიკა, ნაწილობრივ დაფინანსებულია ვირჯინი ჯგუფის მიერ, მხოლოდ გასულ აგვისტოში დაიწყო მსახურება მარეგულირებელთან ხანგრძლივი ბრძოლის შემდეგ. აშშ-ს კანონი კრძალავს საზღვარგარეთ კონტროლს აშშ-ს გადამზიდავებზე, ხოლო მთავრობამ მოითხოვა დაბალბიუჯეტიანი ავიაკომპანიისგან დათმობები, როგორიცაა მისი აღმასრულებელი დირექტორის შეცვლა იმისთვის, რომ ვირჯინი გრუპი ატლანტის ოკეანის გადაღებებიდან არ გამოეხმაურა.
სექტორის გაუმჯობესება
ბრანსონმა თქვა, რომ ვირჯინის ყურადღება რუსეთმა მიიპყრო, მისი ეკონომიკა და ის ფაქტი, რომ რუსები საჰაერო გზით 10 – ჯერ ნაკლები მოგზაურობენ ვიდრე ბრიტანელები და ამერიკელები.
”სექტორში ბევრი რამის გამოსწორება შეიძლება”, - განუცხადა მან საინვესტიციო ბანკის ”ტროიკა დიალოგის” მიერ ორგანიზებულ ბიზნეს კონფერენციას.
მან ასევე თქვა, რომ ადვილი იქნებოდა სარკინიგზო მარშრუტებისგან მოგზაურთა მოზიდვა.
რუსეთის რკინიგზას აკონტროლებს სახელმწიფო მონოპოლია რუსული რკინიგზა, ან RZhD, რომლის აღმასრულებელი დირექტორი, ვლადიმერ იაკუნინი, პუტინის ახლო მოკავშირეა, რომელსაც აქვს ძლიერი პოლიტიკური ძალის ბაზა.
გადასახადები შეიძლება ასევე დამამძიმებელი აღმოჩნდეს, თქვა პანტელეევმა, რადგან ისინი თითქმის 40 პროცენტს შეადგენს უცხოეთში თვითმფრინავებში, რომლებიც რუსეთში გამოიყენეს, 20 პროცენტიანი საბაჟო გადასახადი და 18 პროცენტი დამატებული ღირებულების გადასახადი.
”მას, ალბათ, მოუწევს საბაჟო სამსახურის წარმომადგენლებთან რაიმე სახის გარიგების დადება, ან ადგილობრივი ფლოტის გამოყენება,” - თქვა პანთელეევმა.
reuters.com
