ახალი რუსული ზებგერითი ბიზნეს თვითმფრინავი შეიძლება გაფრინდეს სამიდან ოთხ წელიწადში

Supersonic სამგზავრო ფრენები გაბრაზდა 30-40 წლის წინ, მაგრამ ისინი საბოლოოდ გაქრა, ნაწილობრივ უსაფრთხოების პრობლემების გამო და ნაწილობრივ იმიტომ, რომ ზებგერითი სამგზავრო თვითმფრინავები, მაგალითად ბრიტანულ-ფრანგული Concord და რუსული ძირითადად ორნამენტული Tu-144 ძალიან ძვირი და ძალიან ხმამაღალი იყო ხმელეთზე მოგზაურობისთვის.

რამდენიმე კომპანია ახლა ცდილობს დაბრუნებას, მათ შორის Spike Aerospace, Boom Supersonic და Lockheed Martin. რუსეთში, რამდენიმე წამყვანი საავიაციო ლაბორატორია და მწარმოებლები გაერთიანდნენ ამ წლის დასაწყისში ერთი და იგივე მიზნისთვის.

საბოლოო რეისი, რომელიც საბოლოოდ გახდება რუსული ზებგერითი ბიზნეს თვითმფრინავი, შეიძლება სამ – ოთხ წელიწადში მოხდეს, მაგრამ დემონსტრირება იქნება განახლებული მიგ –29 გამანადგურებელი, რომელიც შეამოწმებს მომავალი თვითმფრინავის სხეულს.

რუსული პროგრამის ერთ-ერთი წევრი, TsAGI, შესაძლოა პირველ დემონსტრატორს ჰაერში აჰყვეს 2022 ან 2023 წლის შემდეგ.

”სავარაუდოდ, ეს იქნება MiG-29, მისი რეგულარული RD-33 ძრავებით და სხვა აღჭურვილობით. რა თქმა უნდა, ეს არ იქნება ნამდვილი ზებგერითი ბიზნეს რეაქცია. ეს იქნება პროტოტიპი, რომელიც დაგვეხმარება საბოლოოდ შევადგინოთ თუ როგორ გამოიყურება თვითმფრინავი, ”- თქვა ცაგის ხელმძღვანელმა ინტერვიუში.

TsAGI არის მოსკოვში წამყვანი აეროდინამიკის მკვლევარი და უკვე რამდენიმე წელია მუშაობს სხეულზე, რომელიც ამცირებს ბგერითი ბუმი. ხმამაღალი ღრიალი ჩქარი თვითმფრინავის მიერ გადახურული ტალღების გადაფარვის შედეგია და თანამედროვე რეგულირების დონეს გადააჭარბებს დღევანდელ სამყაროში, მაგრამ დიზაინერები იმედოვნებენ, რომ შეამცირებენ მას მგრძნობიარე დონემდე ერთმანეთის წინააღმდეგ შოკის ტალღების თამაშით.

მათ მიერ შემოთავაზებული უახლესი მოდელი აგვისტოში აჩვენა MAKS- ის ავიაშოუში მოსკოვთან ახლოს. მფრინავი დემონსტრატორი დაეხმარება TsAGI– ს დაეყრდნოს იმას, რაც მანამდე გააკეთეს ქარის გვირაბის ტესტებით. ისინი ამჟამად მიზნად ისახავს 38 მეტრის სიგრძის თვითმფრინავის წარმოებას, რომელსაც შეუძლია კრუიზი 1.8 Mach სიჩქარით 6,000 კმ-დან 8,000 კმ-მდე, მაგრამ ეს შეიძლება შეიცვალოს, რადგან ისინი ეძებენ საოპერაციო ხარჯებისა და სიჩქარის ტკბილ კომბინაციას. სიმაღლე და სხეულის ფორმა, რომ რეაქტიულად საკმარისი იყოს.

საჰაერო ხომალდს ექნება რამდენიმე ფუნქცია, რაც დაგეხმარებათ ბგერითი ბუმის შერბილებაში. ის გამოიყენებს ფრთის უჩვეულო კონფიგურაციას, სახელწოდებით "გოლტის ფრთა", რომლის შიდა ნაწილები მოქცეულია ზემოთ და წვერები ჰორიზონტალურად და გარკვეულწილად უკანა მხარეს წვერებზე. საჰაერო ხომალდები, რომლებიც ხმაურის მთავარი წყაროა ზებგერითი თვითმფრინავით, განთავსდა თავზე.

თუმცა ხმაურის პრობლემის მოგვარება მხოლოდ საჭიროების ნაწილი იქნება. სამგზავრო თვითმფრინავს ასევე დასჭირდება ახალი ძრავა, რომელიც შემუშავებულია საწვავის ეფექტურობის გათვალისწინებით. რუსეთს აქვს ძრავები, რომლებსაც შეუძლიათ სუპერმგონი სიჩქარით აიძულონ საჰაერო ხომალდი, მაგრამ ისინი ყველა სამხედროდან მოდის და ნავთის გამაყუჩებელი ურჩხულები არიან. დეველოპერები თვლიან, რომ ზებგერითი ბიზნეს თვითმფრინავი შეიძლება კომერციულად წარმატებული იყოს, თუ მისი ორჯერ უფრო სწრაფად მოგზაურობის დრო მოდის ბილეთის ფასი დაახლოებით 20 პროცენტით მეტი ვიდრე დღევანდელი ბიზნეს კლასი.

”ჩვენ იმედი გვაქვს, რომ ძრავაზე მუშაობა იქნება დემონსტრატორზე მუშაობის პარალელური”, - თქვა ცაგის ხელმძღვანელმა. ”ჩვეულებრივ, ძრავის შექმნას ხუთიდან შვიდ წლამდე სჭირდება, ასე რომ, თუ ახლა მუშაობა დაიწყება, ეს შეიძლება გაკეთდეს დაახლოებით 2025 ან 2026 წელს.”