ალიტალიას ავიაკომპანიის მდგომარეობა ისევე გაგრძელდა, როგორც მოსალოდნელი იყო Benetton Group- ის მიერ Alitalia- სთვის მოლაპარაკებები, მიუხედავად ორივე მხარის მიერ საქმის უარყოფისა.
”გეგმაში ნათქვამია, რომ ატლანტია [იტალიური ჰოლდინგი, რომელიც აეროპორტებსა და ფასიან საავტომობილო გზებს მართავს] თანხმდება თავდაპირველად 15-20% -ით, ხოლო შემდეგ დამატებით 20% -ით ევროკავშირის სადამკვირვებლო მისიისგან, რათა თავიდან იქნას აცილებული ევროკომისიის დარღვევის პროცედურა”, - თქვა Dagospia.it კიდევ ერთხელ იმეორებს, რომ 5-ვარსკვლავიანი მთავარი ინტერესი ის არის, რომ ოპერაცია არ ჩანდეს მომხრეების გაცვლა იმ საავტომობილო გზის მონაკვეთის დათმობის გაუქმებასთან დაკავშირებით, რომელიც მოიცავს Ponte Morandi- ს - ეს მიანიშნებს კატასტროფაზე ხიდის ჩამონგრევაში, გენუაში, იტალიაში, რისთვისაც დამტკიცდა ბენეტონის ჯგუფის დამნაშავე იმის გამო, რომ ვერ შეინარჩუნა ჩვეულებრივი მოვლა. შემთხვევითი არ არის, რომ ორივე მხარე მუშაობს იურისტებზე, რომლებიც გადაწყვეტენ საკითხს, რომელიც შეიძლება დასრულდეს იმით, რომ გენუას ხიდის მონაკვეთი სხვა კონცესიონერს გადაეცეს.
ამასობაში, როგორც მოსალოდნელი იყო, მთავრობამ გადაწყვიტა ალიტალიასთვის Ferrovie dello Stato- ს სავალდებულო შეთავაზების წარდგენის ვადის გახანგრძლივება 15 ივნისამდე, რაც ჯანფრანკო ბატტისტის ჯგუფს უფრო მეტ დროს მისცემს ახალი ინდუსტრიული პარტნიორის - ლუიჯი დი მაიოს (5 -ვარსკვლავი პოლიტიკური ჯგუფის ლიდერმა, რომელმაც ცოტა ხნის წინ უარყო, რომ სხვა გადასახადის გადამხდელთა ფული გამოყენებული იქნება გარდა ხაზინის მიერ უკვე გაცემული ხიდის სესხისა, რომელიც აქციებად გადაიქცევა - ამასთან, მან იცის, რომ ხიდის სესხი არასოდეს გადაიხდება ალიატალია - Delta Air Lines- ის გარდა.
”ინტერესის გამოხატვის ნაკლებობა არ არსებობს, მაგრამ ისინი ოფიციალურ შეთავაზებებში ჯერ არ განხორციელებულა”, - გაიმეორა რამდენიმე დღის წინ ეკონომიკური განვითარების მინისტრმა და ხაზი გაუსვა, რომ აქციონერთა პროცენტული წილი უნდა დაფაროს მომავალში ”ახალი” (ახალი კომპანია) ) არ აღემატება 30% -ს. "მალე იქნება კონსორციუმი", - ასეა 5-ვარსკვლავიანი ხელმძღვანელის დაპირება, რასაც ამტკიცებს ის ფაქტიც, რომ ცოტა ხნის წინ ლიგის პარტიამ მატჩში ატლანტიის შესასვლელთან გახსნაც გამოხატა.
ახლოდან ვადევნებთ თვალყურს Lufthansa- ს
ამ ფონზე ყოველთვის დგას Lufthansa– ს საკითხი, რომელიც ყოველთვის დადებითად ათვალიერებდა იტალიის მდიდარ ბაზარს და განსაკუთრებით Linate– ს სლოტებს, რომლებიც ყოფილი დროშის გადამზიდავს ეკუთვნოდა, მაგრამ არ სურს გაკოტრებული Alitalia– ს მიღება, როგორც ამჟამინდელი ერთი
გერმანიის ჯგუფის გენერალურმა დირექტორმა, კარსტენ სპორმა, კიდევ ერთხელ გაიმეორა ამის შესახებ აქციონერთა ბოლოდროინდელი შეხვედრაზე და თქვა, რომ რესტრუქტურიზაციის ინტერესი რეალურია (ამ შემთხვევაში მოსალოდნელი შემცირება შეიძლება რამდენიმე ათასს მიაღწიოს), მაგრამ ჩრდილის გარეშე იტალიის სახელმწიფო ყოფნის შესახებ.
Milano Finanza– ს ეკონომიკური ყოველდღიური ინფორმაციით, ბოლო რამდენიმე დღის განმავლობაში გერმანელებსაც შეეძლოთ ორ ეტაპზე შეძენაზე ეფიქრათ, დაწყებული უმრავლესობიდან 100% –მდე. ამასთან, პარტნიორები უნდა იყვნენ ავიაკომპანიის სექტორში, კიდევ უკეთესი, თუ უკვე მუშაობენ Lufthansa- სთან.
