სინგაპური – აზიის საბიუჯეტო ავიახაზები აყვავდებიან, რადგან რეგიონის ეკონომიკური აღორძინება დაფიქსირდება და მისი საშუალო კლასი იზრდება, მაგრამ საწვავის ხარჯების ზრდამ შეიძლება ზიანი მიაყენოს მოგებას, განაცხადეს ინდუსტრიის ხელმძღვანელებმა ხუთშაბათს.
დაბალბიუჯეტიანი ავიაკომპანიები გასული წლის გლობალური რეცესიის დროს უკეთესად მოქმედებდნენ, ვიდრე მათი სრული სერვისის კონკურენტები, რადგან კერძო პირები და კომპანიები ცდილობდნენ ხარჯების შემცირებას ძვირადღირებული ბიზნეს კლასის მოგზაურობის შემცირებით.
გასულ კვირას, სრულმა მომსახურების მიმწოდებელმა Japan Airlines Corp– მა გაკოტრების დაცვის მოთხოვნა შეიტანა წლების განმავლობაში დიდი დანაკარგების შემდეგ, ხოლო სინგაპურში დაბალბიუჯეტიანმა ავიაკომპანია Tiger Airways– მა თავდაპირველი შეთავაზებით $ 178 მილიონი შეადგინა.
ახლა საბიუჯეტო გადამზიდავები იმედოვნებენ, რომ ფართო რეგიონულმა ეკონომიკურმა ზრდამ 2010 წელს მოგზაურობის გაძლიერება შეძლო.
”ამ რეგიონში სამოგზაურო ბაზრის ზომა აფეთქდება, რადგან ეკონომიკები დაბრუნდებიან”, - თქვა გარი კინგშოტმა, მანილას Cebu Pacific Air- ის აღმასრულებელმა მრჩეველმა.
ექსპერტების თქმით, რეგიონის მზარდი მოსახლეობა, განსაკუთრებით ჩინეთსა და სამხრეთ-აღმოსავლეთ აზიაში, და მაღალი ეკონომიკური ზრდის ტემპები კარგი ავიაკომპანიის წინაშე დგას, რადგან მილიონობით აზიელი სიღარიბისგან იხსნება და უცხოეთში გაემგზავრება.
”განვითარებადი ბაზრებზე გრძელდება საშუალო კლასის შინამეურნეობების შექმნა,” - თქვა სინგაპურში MasterCard Worldwide- ის ეკონომისტმა იუვა ჰედრიკ-ვონგმა. ”თუ გადახედავთ ბიუჯეტის ავიაკომპანიებს, ბიუჯეტურ მოგზაურობას და ა.შ.
ინდუსტრიის აღმასრულებლები აცხადებენ, რომ საწვავის უფრო მაღალმა ხარჯებმა შეიძლება მოგება მოაკლდეს და ძირეულად დაანგრიონ ის უპირატესობები, რომლებიც მათ აქვთ სრულ მომსახურებასთან შედარებით.
”დარწმუნებული ვარ, რომ ყველა ჩვენგანს უძილო ღამეები ღელავს თვითმფრინავების საწვავის ფასებზე, ერთი რამ, რასაც თქვენ არ აკონტროლებთ”, - თქვა სემ სრიდჰარანმა, ინდოეთის SpiceJet- ის მთავარმა კომერციულმა წარმომადგენელმა
ნედლი ნავთობის ფასებმა ბოლო თვეებში $ 10 დოლარით ვაჭრობა $ 75 დოლარით, $ 147 დოლარის მოხვედრის შემდეგ და 32 წელს 2008 დოლარამდე დაეცა. ეკონომისტების უმეტესობა ამბობს, რომ ფასები შეიძლება გაიზარდოს წელს და კვლავ დაარღვიოს 100 დოლარი მომდევნო ორი წლის განმავლობაში, რაც ბიუჯეტის გადამზიდავებს აძრობს საოპერაციო ხარჯების 40 პროცენტამდე.
”ჩვენ ყველამ ვიცით, რომ ის შენარჩუნდება და ეს არის ამ ინდუსტრიის ერთ-ერთი დიდი რისკი”, - თქვა ბრეტ გოდფრიმ, ავსტრალიის Virgin Blue- ის აღმასრულებელმა დირექტორმა.
კონკურენტუნარიანობის შესანარჩუნებლად, აღმასრულებლებმა თქვეს, რომ დაბალბიუჯეტიანმა გადამზიდავებმა უნდა გამოიყენონ უახლესი ტექნოლოგია ხარჯების შემცირების, უფრო ეფექტური და მომხმარებლების დასაკმაყოფილებლად.
Jetstar Airways, რომელიც მდებარეობს ავსტრალიაში, მელბურნში, მომავალ თვეში გეგმავს ბორტზე გაგზავნას ტექსტური შეტყობინებით, რომ შეამციროს რეგისტრაციის დრო.
”ჩვენ მუდმივად უნდა ვაწარმოოთ სიახლეები, რომ წინ ვიდგეთ”, - თქვა Jetstar- ის აღმასრულებელმა დირექტორმა ბრიუს ბუქენენმა
