ფორტ უორტი - გასული თვის განმავლობაში ნავთობის ფასების 25%-ით მატებამ, რამაც მძღოლები კვლავ აკვირდებიან ბენზინგასამართი სადგურის ფასების ნიშნებს, რომლებიც მიემართებიან ხსოვნის დღის შაბათ-კვირას, ასევე აშშ-ს ავიაკომპანიის მენეჯერებს დაიწყეს ფიქრი იმაზე, რომ ფასის კიდევ ერთი დიდი ნახტომი ორნიშნა რიცხვზე მეტია. მცირდება მოთხოვნა და შემოსავალი.
AMR-ის აღმასრულებელმა დირექტორებმა, American Airlines-ის მშობელმა და კონკურენტმა Southwest Airlines-მა ოთხშაბათს განაცხადეს, რომ ბაზრის საფუძვლები - მათ შორის ნედლი ნავთობის სიჭარბე მსოფლიო ბაზარზე - არ უჭერს მხარს 62 დოლარს ბარელზე, რაც ექვსთვიანი მაქსიმალური მაჩვენებელია. მაგრამ ამერიკელმა ჯერარდ არპეიმ და სამხრეთ დასავლეთის წარმომადგენელმა გარი კელიმ აღიარეს, რომ ენერგიის ფასები ამჟამად არ არის განპირობებული ბაზრის ფუნდამენტებით.
”მე არ მესმის, რატომ გაიზარდა ნავთობი 150 დოლარამდე ბარელზე გასულ წელს,” - თქვა არპეიმ პრესკონფერენციაზე AMR-ის აქციონერთა ყოველწლიური შეხვედრის შემდეგ ფორტ უორტში. ”და მე ვერ წარმომიდგენია გლობალური რეცესიის პირობებში, რა გარემოებები დააბრუნებს ნავთობს ამ დონემდე.”
კელიმ, ცალკე პრესკონფერენციაზე Southwest-ის ყოველწლიური შეხვედრის შემდეგ დალასში, თქვა, რომ მსოფლიოში ნავთობის უჩვეულოდ დიდი მიწოდება ამჟამად - გლობალური მოთხოვნის 7.6%-ით შემცირების შედეგი ერთი წლის წინ ამ დროიდან - მიუთითებს ინვესტორებზე, რომლებიც „ეძებენ საქონელს. როგორც ინფლაციის ჰეჯირება“.
ორივე აღმასრულებელმა ხაზგასმით აღნიშნა, რომ ავიაკომპანიები ვერ იტანენ ბარელზე 147 დოლარს, სადაც ნავთობმა პიკს მიაღწია გასულ ივლისში, სანამ თებერვალში სწრაფად დაეცემა ბარელზე 33 დოლარამდე. აშშ-ს ყველა მსხვილმა გადამზიდავმა დაიწყო ტევადობის შემცირება გასულ წელს შრომის დღის შემდეგ, თვითმფრინავის საწვავის მაღალი ფასების საპასუხოდ, რომელიც ზოგჯერ 4 დოლარს აჭარბებდა გალონზე.
სამხრეთ-დასავლეთიც კი, რომელიც 10-იანი წლების დასაწყისიდან 1990 წლამდე ყოველწლიურად 2007%-ით იზრდებოდა, დაახლოებით 4%-ით შეამცირებს გამტარუნარიანობას წელს, მიუხედავად იმისა, რომ დაამატებს მომსახურებას ბოსტონის ლოგანის აეროპორტში, ნიუ-იორკის ლაგუარდიას აეროპორტში (ივნისიდან დაწყებული) და მილუოკის. (ამ შემოდგომას).
გასული ზაფხულის შემდეგ საწვავის ხარჯების დიდმა ვარდნამ, როგორც ჩანს, გააუქმა ამ სიმძლავრის შემცირების საჭიროება. მაგრამ ეს შემცირება დროული და გამოსადეგი აღმოჩნდა მოთხოვნისა და შემოსავლების მოულოდნელი ვარდნის გამო. „თუ ნავთობი კიდევ ერთხელ გაივლის, როგორც ეს მოხდა ერთი წლის წინ, ეს ღრმად უარყოფით გავლენას მოახდენს არა მხოლოდ ჩვენს კომპანიაზე, არამედ მთელ ავიაკომპანიებზე“, - თქვა არპეიმ.
სწორედ ამიტომ, გადამზიდავები უკან აბრუნებენ ნავთობის ჰეჯირების ბაზრებს, რათა დაეხმარონ ნავთობის ფასების ცვალებადობის აღმოფხვრას ფასების დრამატული ნახტომის შემთხვევაში.
