როგორც უწყვეტი ბიზნესის გაფართოების პროგრამა, რომელიც შექმნილია ვიწრო კორპუსის საჰაერო ხომალდის მოვლა-პატრონობის გაზრდილი მოთხოვნების დასაძლევად, Garuda სარემონტო საშუალებებმა (GMF) AeroAsia- მ, Garuda Indonesia- ის შვილობილი კომპანია, დაასრულა Hangar 4-ის მშენებლობა 16 ვიწრო კორპუსის საჰაერო ხომალდის ტექნიკური შესაძლებლობები, მათ შორის ერთი საჰაერო ხომალდის დახატვისთვის.
GMF- ის Hangar 4 ოფიციალურად დაიწყო 28 სექტემბერს, ინდონეზიის სახელმწიფო საწარმოთა მინისტრის რინი მ. სოემარნოს მიერ, რომელსაც თან ახლავს Garuda Indonesia- ის პრეზიდენტი და აღმასრულებელი დირექტორი, მ. არიფ ვიბოო, GMF AeroAsia- ს ტერიტორიაზე Soekarno-Hatta International Airport- ში. Ჯაკარტა, ინდონეზია.
მინისტრმა რინი ს. სოემარნომ განმარტა, რომ Hangar 4 არამარტო უფრო მეტ მხარდაჭერას გაუწევს Garuda Indonesia Group– ის ძირითად საქმიანობას, არამედ გაზრდის კომპანიის შემოსავლებს. ”Hangar 4 გააძლიერებს GMF– ს, როგორც გლობალური მოთამაშის პოზიციას მსოფლიოს ტექნიკური რემონტისა და კაპიტალური რემონტის ინდუსტრიაში,” - დასძინა მან.
Garuda- ს პრეზიდენტმა და აღმასრულებელმა დირექტორმა M. Arif Wibowo- მ განაცხადა, რომ GMF- ის გაზრდილი შესაძლებლობები, Hangar 4-ით, წარმოადგენს GMF AeroAsia- ს, როგორც შვილობილი კომპანიის, კონკრეტული მხარდაჭერის მაგალითს Garuda Indonesia- ს მდგრადი ბიზნესის გაფართოების პროგრამისთვის. ”2020 წლისთვის Garuda Indonesia Group საბოლოოდ იმუშავებს 241 თვითმფრინავით. ასევე, Hangar 4 არის GMF AeroAsia– ს სტრატეგიული ინიციატივა ვიწრო კორპუსის თვითმფრინავების ტექნიკური ბაზრის დიდი ნაწილის ხელში ჩაგდებაში, რომელიც, სავარაუდოდ, გახდება ბაზრის ლიდერი MRO– ს ბიზნესში, და უფრო მეტიც, გახდება ბაზრის ლიდერი უმსხვილესი მომდევნო ხუთი წლის განმავლობაში თვითმფრინავების ტექნიკური საქმიანობა ”, - დასძინა არიფმა.
ინდონეზიის საავიაციო ინდუსტრიაში სწრაფი ზრდისა და გაფართოების ფონზე, Hangar 4– ის არსებობა წარმოადგენს ახალ ბიზნეს შესაძლებლობას და პერსპექტიულ ინვესტიციებს ეროვნული MRO ინდუსტრიის გასაძლიერებლად. ათასობით მაღალკვალიფიციური მუშაკის მხარდაჭერით, Hangar 4 სავარაუდოდ მხარს დაუჭერს როგორც ადგილობრივ, ისე საერთაშორისო ავიაკომპანიებს, რომ შეასრულონ გლობალური საავიაციო უსაფრთხოების სტანდარტი და ასევე სათადარიგო ნაწილების მოთხოვნები.
პრეზიდენტმა და აღმასრულებელმა დირექტორმა GMF AeroAsia- ს, რიჩარდ ბუდიჰადიანტომ განმარტა, რომ Hangar 4-ის კონცეფციაა "პეპელა", რომელიც შედგება ორი ფრთისგან, ოფისის ფართობით და სახელოსნოში Hangar- ის შუა ნაწილში. ”ეს კონცეფცია გამომდინარეობს საერთაშორისო სტანდარტისა და ფუტურისტული დიზაინის მქონე Hangar- ის სურვილით. ოპერატიული ასპექტიდან, Hangar 4 GMF AeroAsia ძალიან ეფექტურია, რადგან თვითმფრინავების მოძრაობა უფრო მოქნილი იქნება, ”- დასძინა მან.
”Hangar 4-ის უნიკალურ დიზაინზე მეტყველებს ეკოლოგიური კონცეფციის განხორციელება. ეკოლოგიურად სუფთა შენობის ეს კონცეფცია GMF– ს პასუხისმგებლობაა დედამიწის წინაშე. ეს კონცეფცია შეიცავს Hangar– ის სპეციალურ კონსტრუქციას, როგორიცაა სახურავზე განათების შუქები და Hangar– ის კედლებზე Panasap Glass, მზის ბუნებრივი სინათლის ოპტიმიზაციის მიზნით, მეორე სართულის (ოფისში) აქვს ფარდის კედელი ლამინირებული მინით მაქსიმალურად მსუბუქი ცირკულაცია თანამედროვე და გამჭვირვალე იერსახისთვის, ალუმინის ჭერი მინიმუმამდე ამცირებს ჰაერის ტურბულენტობას, ხოლო სახურავი შექმნილია ისე, რომ წყალმა ადვილად გადინოს და შეამციროს გავლენა ფასადზე. Hangar 4 იყენებს Metal Halide ნათურებს თეთრი სინათლისა და ელექტროენერგიის დაბალი მოხმარების შესაქმნელად ”, - თქვა რიჩარდმა.
ინდონეზიელებმა დაასრულეს GMF- ის Hangar 4-ის მთლიანი მშენებლობა და ეს Hangar აშენდა 66.940 მ 2 ფართობზე, 64.000 მ 2 ხელმისაწვდომია წარმოებისთვის და 17.600 მ 2 გამოყოფილი საოფისე ფართებისთვის. Hangar 4-ს შესაძლებლობა აქვს ერთდროულად შეინარჩუნოს 16 ვიწრო კორპუსის თვითმფრინავი და ერთი ყურე ასევე გამოყოფილია თვითმფრინავის მოხატვისთვის. GMF– ის Hangar 4 იტევს ვიწრო კორპუსის 16 თვითმფრინავს პარალელურად, მძიმე და მსუბუქი მოვლით, ფრთების მოდიფიკაციით, სტრუქტურის შეკეთებით, ინტერიერის მოდიფიკაციებით, ფერწერული და სხვა ტექნიკური მომსახურებით.
GMF– ის Hangar 4 – ის გამოყენება ფაზურად დასრულდება და, შესაბამისად, 16 წელს მისი სრული მოცულობა (2018 სლოტი ამოქმედდება) მიაღწევს. 2016 წლისთვის GMF– მ იწინასწარმეტყველა, რომ დასრულდება 209 სარემონტო პროექტი, რომლებიც შემდეგი წლისთვის 250 – მდე გაიზრდება. სარემონტო პროექტები, 313 სარემონტო პროექტით, 2018 წლისთვის მოსალოდნელია.
საჰაერო ხომალდების ტექნიკური სიმძლავრის დამატებით, პროგნოზირებულია, რომ 2016 წელს თვითმფრინავების ტექნიკური სამუშაოების სამუშაო გეგმაში შედის 121 ადამიანი, 2017 წელს 179 ადამიანი, ხოლო 2018 წლისთვის 238 ადამიანი. სხვა სიტყვებით რომ ვთქვათ, მომდევნო სამი წლის განმავლობაში GMF შექმნის ბევრ ახალ სამუშაო ადგილს 438 ადამიანით.
GMF– ის Hangar 4 – ის გამოყენება ეტაპობრივად დასრულდება და მის სრულ სიმძლავრეს 2018 წელს მიაღწევს. ამჟამად GMF– ს აქვს 167 პროექტი ვიწრო კორპუსის თვითმფრინავებისთვის და სავარაუდოდ, ეს 167 – დან 313 პროექტამდე გაიზრდება, ან 87 წლისთვის 2018 პროცენტით გაიზრდება. დაგეგმილი შემოსავლების ზრდა GMF– ის Hangar 4 – დან განისაზღვრება 86 მილიონი აშშ დოლარით ან არსებული შემოსავლის 150 პროცენტით. ”ამჟამად არსებული ვიწრო კორპუსის ტევადობის შემოსავალი 57 მილიონი აშშ დოლარია, ამიტომ ამ ახალი ფარდულით, 2018 წელს, GMF– ის შემოსავალი 143 მილიონ აშშ დოლარამდე გაიზრდება,” - თქვა რიჩარდმა.
