დადგენილება (DPCM) წამოიწყებს ITA-ს, ავიაკომპანიის პრივატიზაციას, რომელმაც ადგილი დაიკავა Alitalia-ს, რომელიც ამჟამად 100%-ით ეკუთვნის ხაზინის სამინისტროს, ანუ იტალიის სახელმწიფოს. ყველაზე აკრედიტებული მყიდველი არის MSC, სრულად შვეიცარიული კომპანია, რომელსაც ექნება უმრავლესობა, ხოლო ხაზინა შეინარჩუნებს წილს გარკვეული პერიოდის განმავლობაში, ალბათ აქციონერთა ბაზიდან გასვლის გათვალისწინებით.
ტვირთების და საკრუიზო სექტორის MSC, როგორც ჩანს, ამ დროისთვის კონკურენციას აჯობა.
იმის გათვალისწინებით, რომ ჯერ კიდევ არსებობს შეთავაზებები Delta-სა და Air France-სგან. ამრიგად, MSC დაასრულებს ლოგისტიკის სფეროში ფართო ყოფნის კორპორატიულ სტრატეგიას, გამოაცხადებს თავის განზრახვას, გახადოს ITA წარჩინებულ პუნქტად თავის ბიზნესში, იმის გათვალისწინებით, რომ საჰაერო მიმოსვლა ის ვალდებულია განბლოკოს.
ეს ის პერსპექტივებია, რომელმაც ხელისუფლება მოხიბლა. აღმასრულებელ ხელისუფლებას მარიო დრაგის ხელმძღვანელობით ჯერ კიდევ მოუწევს შეთანხმების შეწონილი ანალიზის გაკეთება, რომელიც ჯერ კიდევ არ არის კონკრეტული. თუმცა, გეგმაზე უკვე დიდი ხანია საუბრობენ და ეკონომიკის დეპარტამენტმა მინისტრ დანიელ ფრანკოს ინიციატივით შეიმუშავა.
სქემა უახლოეს დღეებში გაირკვევა და იმაზეც ბევრი იქნება დამოკიდებული ლუფთჰანზა გავაკეთებ. გერმანულმა კომპანიამ შესყიდვის შეთავაზებაც გასულ თვეში გააკეთა. MSC-მ განაცხადა, რომ იმ შემთხვევაში, თუ მოუნდება ალიანსის ლიდერობა და გამოიყენოს ისინი, ვინც უკვე ფლობს ნოუ-ჰაუს საავიაციო სექტორში. გასათვალისწინებელია, რომ ნაბიჯების განსახორციელებლად გიგანტი, რომლის შტაბ-ბინა ჟენევაშია, გამოიყენებს იტალიაში მის მფლობელობაში არსებულ ოპერატიულ ოფისებს. შემდეგ, თუ ყველაფერი გეგმის მიხედვით წარიმართება, იქნება ITA-ს რიგგარეშე საბჭო, რომელიც განსაზღვრავს გზას.
ამჟამად ახალ ITA-ს, რომელიც დაიბადა გასული წლის ოქტომბერში, ჰყავს 2,235 თანამშრომელი, 52 თვითმფრინავი. ამ დროისთვის გადაყვანილია 1.2 მილიონი მგზავრი და ბრუნვა 90 მილიონი. 400 მილიონი ჯერ კიდევ ნაღდი ფულით. ცოტა ხნის წინ დამტკიცდა ახალი 5-წლიანი ბიზნეს გეგმაც. MSC-მა იცის ამის შესახებ, მაგრამ მიზნად ისახავს მომავლისკენ და არ არის გამორიცხული ახალი Newco MSC-ITA-ს შექმნა.
# იტა
რა უნდა წაიღოთ ამ სტატიისგან:
- MSC would thus complete its corporate strategy of extensive presence in the field of logistics, declaring its intention to make ITA a point of excellence in its business, in consideration of the fact that air traffic it is bound to unlock.
- The most accredited buyer is MSC, a fully Swiss company, which would have the majority, while the Treasury would keep a stake for some time to come, probably in view of the exit from the shareholder base.
- It is foreseeable that in order to implement the steps, the giant with headquarters in Geneva will make use of the operational offices it owns in Italy.
