Lufthansa და TAP Air Portugal სამშაბათს მიუახლოვდნენ გაფიცვის აქციას მათი მფრინავების პროფკავშირების მხრიდან, რადგან British Airways ემზადებოდა მეორე სამუშაო შეჩერებისთვის რამდენიმე კვირაში, ათასობით სალონის ეკიპაჟის მიერ.
თუ ავიაკომპანიების თავდასხმების ტალღა გავრცელდება ან გაგრძელდება ზაფხულში, ამან შეიძლება ძირი გამოუთხაროს მომავალ ტურისტულ სეზონს, რომ სამხრეთ ევროპის ქვეყნები - რომლებიც ყველაზე მეტად დაზარალდნენ ფინანსური კრიზისით - მათი აღდგენის გაძლიერების იმედი აქვთ.
პორტუგალიის ეკონომიკის მინისტრმა ხოსე ვიეირა და სილვამ გააფრთხილა, რომ TAP Air Portugal-ის პილოტების გაფიცვა ძლიერ ზიანს აყენებს ტურისტულ ინდუსტრიას.
„ჩვენი ტურისტული სექტორი გამოდის ძალიან ღრმა კრიზისიდან. (ეს დარტყმა) არ არის კარგი ამისთვის“, - თქვა და სილვამ.
გაფიცვების გამომწვევი მიზეზი არის ინდუსტრიის წინაშე მდგარი ფინანსური სირთულეები და ხარჯების შემცირების ზომები, რომლებსაც ავიაკომპანიები უნდა მიმართონ კონკურენტუნარიანობის შესანარჩუნებლად.
1990-იანი წლების ბოლოს, ევროპულმა ავიახაზებმა დიდი ინვესტიცია მოახდინეს ახალ თვითმფრინავებში, რათა თავიდან აიცილონ სწრაფად მზარდი კონკურენტები - როგორიცაა დუბაიში დაფუძნებული Emirates ან Etihad მეზობელი აბუ დაბიდან - და თავიდან აიცილონ მეორე დონის საავიაციო ძალების პოზიციაზე დაქვეითება.
ამას თან ახლდა შესყიდვების ან შერწყმის ტალღა სხვა ევროპულ გადამზიდავებთან, ბაზრის წილის მოპოვების და ბაზრიდან დარჩენილი დამოუკიდებელების გამოდევნის მცდელობისას.
მაგრამ ეკონომიკურმა ვარდნამ და თანმხლებმა კლებამ მგზავრთა გადაზიდვა, რამაც შემოსავალი 10-15 პროცენტით შეამცირა კონტინენტზე, აიძულა გადამზიდავებმა თავი აარიდონ გაკოტრებას ხარჯების შემცირებით და სერვისების შემცირებით.
ლუფთჰანზამ, ევროპის უდიდესმა ავიაკომპანიამ, მიიღო მეტი ცუდი ამბავი სამშაბათს, როდესაც ავიახაზების პილოტთა ასოციაციების საერთაშორისო ასოციაციის ყოველწლიურმა კონგრესმა მხარი დაუჭირა ავიაკომპანიის მფრინავების მუშაობის შეჩერებას.
„ჩვენ მივესალმებით (Lufthansa-ს) Cockpit კავშირის წევრების სამაგალითო მიდგომას, რომლებიც ავლენენ ძლიერ ერთიანობას კომპანიის საზღვრებს მიღმა თავიანთი პერსპექტივების, სამუშაო ადგილების და ადეკვატური სამუშაო პირობების შესანარჩუნებლად ბრძოლაში“, - ნათქვამია მსოფლიო პილოტების ქოლგის ჯგუფის განცხადებაში.
ავიაკომპანიის პილოტებმა გაფიცვა გამოაცხადეს გასულ თვეში, მაგრამ დაგეგმილი ოთხდღიანი გასეირნება შეწყდა ერთი დღის შემდეგ მოლაპარაკებების განახლების შესახებ შეთანხმებით.
Cockpit-ის კავშირმა 13-16 აპრილს გერმანიის ყველა ლოკაციაზე გასეირნება გამოაცხადა. მისი თქმით, დავა ხელფასზე, სამუშაო პირობებსა და სამუშაო უსაფრთხოებაზე იყო. პროფკავშირმა თქვა, რომ წინასწარ აფრთხილებს, რომ აღდგომის დღესასწაულის დროს კლიენტებისთვის რაიმე შეფერხება აირიდონ და ავიაკომპანიის მენეჯმენტი მოლაპარაკების მაგიდას დაუბრუნდეს.
Lufthansa-მ უპასუხა, რომ მისი უახლესი შეთავაზება Cockpit-ის პროფკავშირისთვის იყო შეშფოთება სამუშაოს უსაფრთხოებასთან დაკავშირებით. მენეჯმენტის მთავარმა მომლაპარაკებელმა როლანდ ბუშმა თქვა, რომ შეთავაზება "შეესაბამებოდა კომპანიის ვითარებას და ეკონომიკურ გარემოს" და რომ ლუფთჰანზას სჭირდებოდა ხარჯების გაზრდის თავიდან აცილება, რათა შეენარჩუნებინა კონკურენტუნარიანობა.
დავა ასევე ეხება Lufthansa Cargo-ს და მის ბიუჯეტს Germanwings-ის შვილობილი კომპანიას.
იმავდროულად, ლონდონში, British Airways-მა განაცხადა, რომ მუშაობდა ოპერაციების ნორმალურ რეჟიმში დაბრუნებაზე სამშაბათს სალონის ეკიპაჟის სამდღიანი გაფიცვის შემდეგ, რომელიც ავიაკომპანიის თქმით, მას დაახლოებით 21 მილიონი ფუნტი (31.5 მილიონი დოლარი) დაუჯდა.
ავიაკომპანიას მეორე გასეირნება ემუქრება ამ შაბათ-კვირას - ამჯერად ოთხი დღის განმავლობაში შაბათიდან - ეკიპაჟების მიერ, რომლებიც წარმოდგენილია კავშირის მიერ. დამატებითი მოლაპარაკებები არ გამოცხადებულა.
