შპს Virgin Atlantic Airways, შორს მზიანი გადამზიდავი, რომელსაც მილიარდერი რიჩარდ ბრანსონი აკონტროლებს, "ძალიან რთული წელია", რადგან მოთხოვნა საჰაერო მოგზაურობის შემცირებაზეა, მისი აღმასრულებელი დირექტორის თქმით.
”ეს არ ნიშნავს ამ წელს მოგების მიღებას, ის არის, რომ დარწმუნდეთ, რომ ჩვენს ფულს დავიცავთ”, - თქვა დღეს აღმასრულებელმა დირექტორმა სტივ რიდგუეიმ ინტერვიუში. ”ფასები და შემოსავალი ყველა დროის დაბალ დონეზეა და პრემიუმ ბაზარი მკვეთრად შემცირდა.”
რიდგუეიმ განაცხადა, რომ Virgin Atlantic– მა შეამცირა ტევადობა დაახლოებით 7 პროცენტით, გადაადგილების მიმართულებით ფრენების აღმოფხვრით, მათ შორის ნიუ – იორკის მიმართულებით. გადამზიდავის 49 პროცენტი ეკუთვნის შპს Singapore Airlines- ს.
Crawley- მა, ინგლისში დაფუძნებულმა გადამზიდველმა გასულ წელს გაორმაგდა წინასწარი გადასახადი მოგება, რადგან იგი უფრო მეტ პრემიუმ მგზავრს მიჰყავდა, რაც წმინდა ზარალის ტენდენციას განიცდიდა კონკურენტებში, მათ შორის British Airways Plc და Air France-KLM Group. ვირჯინი სავარაუდოდ არ გაიმეორებს ამ ღვაწლს.
რიდგუეიმ მოუწოდა ევროკავშირს, გააგრძელოს შეჩერებული წესი, რომელიც ავიაკომპანიებს აყენებს ასაფრენი და სადესანტო სლოტების დროის არანაკლებ 80 პროცენტის გამოყენებას, ან მათი დაკარგვის წინაშე დგება შემდეგ წელს. ევროპარლამენტმა მოთხოვნა შეაჩერა 24 ოქტომბრამდე.
”მთავარია, ეს მოხდეს ზამთარში”, - თქვა რიდგუიმ. ”ინდუსტრიამ უნდა დააბალანსოს შესაძლებლობები მოთხოვნილებასთან, რომელიც არსებობს.”
ავიაკომპანიის თანამშრომლობა
ვირჯინს ასევე სურს, რომ აშშ უარყოს British Airways ანტიმონოპოლური იმუნიტეტი AMR Corp.– ს American Airlines– თან შემოთავაზებული ალიანსისთვის. ბრანსონი წლების განმავლობაში ამტკიცებდა, რომ ორ გადამზიდველს შორის კავშირების გაზრდა შეაფერხებს კონკურენციას, განსაკუთრებით ტრანსატლანტიკური მარშრუტების შესახებ.
Virgin- ის წინაანგარიშების მოგებამ 68.4 თებერვალს მიაღწია 108 მლნ ფუნტ სტერლინგზე (28 მლნ აშშ დოლარი) 34.8 თებერვალში დასრულებულ წელს 1.2 მლნ ფუნტ სტერლინგთან შედარებით, აღნიშნულია ვირჯინიის განცხადებაში. მგზავრთა რიცხვი კალენდარულ წელს 5.77 პროცენტით გაიზარდა და XNUMX მილიონი შეადგინა.
გადამზიდველის მოგება შეიძლება უკვე შენელდეს. სინგაპურის ავიახაზების მთავარმა აღმასრულებელმა დირექტორმა Chew Choon Seng- მა განაცხადა 14 მაისს, რომ ვირჯინი "ნაკლებად მუშაობს". სინგაპურის უფროსმა ვიცე-პრეზიდენტმა ფინანსთა საკითხებში, ჩან ჰონ ჩუიმ განაცხადა მეორე დღეს, რომ $ 106 მილიონი "ასოცირებული ზარალი", ავიაკომპანია, რომელიც 31 მარტს დასრულდა კვარტალში, "დიდწილად მოდის" დიდი ბრიტანეთის გადამზიდავში ინვესტიციიდან. ვირჯინი არ აცხადებს წმინდა შემოსავლის მაჩვენებლის შესახებ
British Airways– მა 2002 წლის შემდეგ პირველი სრული დანაკარგის შესახებ 22 მაისს განაცხადა, რადგან მოთხოვნა დაეცა და საწვავის ხარჯი გაიზარდა. წინასწარი საგადასახადო დეფიციტი 31 მარტს დასრულებულ პერიოდში 401 მილიონი ფუნტი სტერლინგი იყო. Air France– მა 19 მაისს განაცხადა, რომ გააღრმავებს სამუშაო ადგილების შემცირებას 1996 წლის შემდეგ პირველი ზარალის შეტანის შემდეგ.
ავიაკომპანიები მსოფლიოში, სავარაუდოდ, წელს $ 4.7 მილიარდს დაკარგავს, განაცხადა საერთაშორისო საჰაერო ტრანსპორტის ასოციაციამ 24 მარტს.
