ის ვიეტნამის ტრანსპორტის სამინისტრო მიზნად ისახავს ჩრდილოეთ-სამხრეთის ჩქაროსნული ტრასისთვის წინასწარი ტექნიკურ-ეკონომიკური შესწავლის დასრულებას რკინიგზა პროექტი მალე და დაიწყება ორი გადამწყვეტი მონაკვეთის მშენებლობა 2030 წლამდე.

ტრანსპორტის სამინისტროს ხელმძღვანელებმა განაცხადეს, რომ გეგმავენ ჩრდილოეთ-სამხრეთის ჩქაროსნული რკინიგზის წინასწარი ტექნიკურ-ეკონომიკური შესწავლის ანგარიშის წარდგენას ეროვნულ ასამბლეაში დასამტკიცებლად.

რკინიგზა, როგორც ასახულია 2021-2030 წლების ეროვნულ გენერალურ გეგმაში და სარკინიგზო ქსელის გეგმაში, დაახლოებით 1,545 კმ-ს მოიცავს ორმაგი ლიანდაგის მასშტაბით და ლიანდაგით 1,435 მმ, რომლის მიზანია შეასრულოს თავისი ხედვა 2050 წლისთვის.

თებერვალში პოლიტბიურომ გამოსცა დირექტივა ვიეტნამის რკინიგზის განვითარების მიმართულებაზე. მან დაავალა შესაბამის უწყებებს, შეესწავლათ გლობალური პრაქტიკა, გაანალიზებულიყვნენ და შეერჩიათ თანამედროვე საინვესტიციო გეგმა ქვეყნის რკინიგზის განვითარებისთვის.

პოლიტბიუროს დირექტივის შესაბამისად, პრემიერ-მინისტრმა ფამ მინ ჩინჰმა შექმნა მმართველი კომიტეტი ჩრდილოეთ-სამხრეთის ჩქაროსნული სარკინიგზო პროექტის განსახორციელებლად.

გეგმა მიზნად ისახავს წინსვლის ხედვას, ვიეტნამის ძლიერი მხარეების გამოყენებას, გლობალური განვითარების ტენდენციებთან შესაბამისობას და ეროვნული და საერთაშორისო წინსვლის შესაბამისობის უზრუნველყოფას.

ტრანსპორტის სამინისტრომ შეაგროვა ინფორმაცია სხვადასხვა სამინისტროებისა და ორგანიზაციებისგან პროექტის ყოვლისმომცველი გეგმის დასასრულებლად. ბოლო შეხვედრის დროს ვიცე-პრემიერმა ტრან ჰონგ ჰამ ხაზი გაუსვა პროექტის მნიშვნელოვან როლს ქვეყნის სოციალურ-ეკონომიკური ზრდის, ინდუსტრიალიზაციისა და მოდერნიზაციის წინსვლის საქმეში. ხაზი გაუსვა მის მნიშვნელობას, მან ხაზი გაუსვა ფართო ინტერდისციპლინური შეთანხმების, წვლილისა და პროექტში ჩართულობის აუცილებლობას.

ვიცე-პრემიერმა ტრანსპორტის სამინისტროს დაავალა შეიმუშავოს სოციალურ-ეკონომიკური საჭიროებებისა და საერთაშორისო საუკეთესო პრაქტიკის შესაბამისი გეგმა. ეს გეგმა პრიორიტეტულ უნდა იყოს მიზანშეწონილობა, უსაფრთხოება, ეფექტურობა და გლობალური განვითარების ტენდენციებთან შესაბამისობა.

მან მოუწოდა ტრანსპორტის სამინისტროს წარმართოს თანამშრომლობა სხვა სამინისტროებთან და ბიზნესებთან შესაბამისი მექანიზმების ჩამოყალიბებისთვის. ეს მოიცავს კაპიტალის შეძენის მექანიზმებს, მიწის შემოსავალს რეგიონებიდან, რკინიგზის პროფესიონალების მომზადებასა და დასაქმებას, სარკინიგზო ინდუსტრიის ზრდის ხელშეწყობას, ინვესტიციებისთვის სახელმწიფო-კერძო პარტნიორობის მოზიდვას და პირდაპირი უცხოური ინვესტიციების მეშვეობით ტექნოლოგიების გადაცემის ხელშეწყობას.

პროექტის ვრცელი მასშტაბის, ტექნიკური სირთულის და ათ წელზე მეტი ხნის განმავლობაში გახანგრძლივებული ვადის გათვალისწინებით, ვიცე-პრემიერმა ჰამ ხაზგასმით აღნიშნა, რომ საწყისი ინვესტიციის შეფასება დროებითია. მან ხაზი გაუსვა განახლებული, ზუსტი მონაცემების საჭიროებას შემდგომ ეტაპებზე, რათა თავიდან იქნას აცილებული გაუგებრობები, თუ პროექტის მთლიანი ინვესტიცია გაიზრდება განხორციელების დროს.