მანილა, ფილიპინები - ადგილობრივი მოგზაურობისა და ტურიზმის ინდუსტრიაში მუქი ღრუბლები იქმნება მას შემდეგ, რაც აშშ – ს ფედერალურმა საავიაციო ადმინისტრაციამ წინა კვირას შეამცირა ფილიპინების საავიაციო უსაფრთხოების შეფასება და რისკის ქვეშ დააყენა მთავრობის მიზნები ამ წლისთვის.
შედეგები სავალალოა იმ სექტორისთვის, რომელიც სავარაუდოდ 4.8 მილიარდი დოლარის შემოსავალს მიიღებს 2008 წელს - ორჯერ მეტი მოსალოდნელი ინვესტიცია, რომელიც შემოვა სამთო მრეწველობაში და დოლარის ფულადი გზავნილების დაახლოებით მესამედი, რომელიც ყოველწლიურად იგზავნება სამშობლოში. ფილიპინელები.
ინტერვიუში ტურიზმის მდივანმა ჯოზეფ "ეისმა" ჰ. დურანომ შეამცირა FAA– ს დაქვეითების უშუალო შედეგები, მაგრამ აღიარა, რომ ტურიზმის ინდუსტრიისთვის "გრძელვადიანი საფრთხეები იყო", რაც სულ ცოტა ხნის წინ დაიწყო აღმასვლა - თუ ეს საკითხი საჰაერო უსაფრთხოების დაუყოვნებლივ გადაწყდა.
”ჩვენთვის ძალიან მნიშვნელოვანია, რომ შეგვეძლოს აღქმის მართვა”, - თქვა მან. ”რაც არ გვინდა, უცხოელებს აქვთ ისეთი შთაბეჭდილება, რომ [ფილიპინების საავიაციო სექტორი] არ არის უსაფრთხო.”
მან ვერ შეძლო ამ აღქმის მენეჯმენტის შესაძლებლობა, ქვეყნისთვის შავ თვალის მიყენება, არამარტო ამერიკულ ფლაერებს შორის, არამედ გლობალური სამოგზაურო ბაზრისთვის, რომელიც კვლავ უპირატესობას ანიჭებს აშშ-ს ხელისუფლებას, როდესაც საჰაერო უსაფრთხოების საკითხები დგება.
დურანოს თქმით, ძნელია შეაფასოს FAA- ს დაქვემდებარების დაუყოვნებელი გავლენა ფილიპინების სამოგზაურო ინდუსტრიაზე, მით უმეტეს, რომ გაუგებარი დარჩა თუ არა სხვა ქვეყნების სამოქალაქო ავიაციის ხელმძღვანელები და გაამკაცრებენ უსაფრთხოების შეზღუდვებს ფილიპინებიდან და ფილიპინებიდან ფრენებზე.
ტურიზმის ხელმძღვანელმა აღნიშნა, რომ აშშ-ფილიპინების სამოგზაურო ბაზარი პირველი იქნებოდა, ვინც განიცადა FAA- ს გადაწყვეტილების პირველი დარტყმა, რომ ქვეყანა "კატეგორიაში 2" მოხვდეს, ინდონეზიის, კირიბატის, უკრაინის, ბულგარეთის ქვეყნებთან ერთად. და ბანგლადეში.
ეს უსიამოვნო ჯგუფია უსაფრთხოების გაცნობიერებული ამერიკელი მოგზაურების თვალსაზრისით, განსაკუთრებით იმიტომ, რომ ინდონეზიის საავიაციო სექტორი ცნობილია ავიაკომპანიების ავარიებით და ავარიებით, ხშირად მათ ადანაშაულებენ სუსტი აეროპორტის უსაფრთხოების ინფრასტრუქტურაში, საჰაერო მიმოსვლის მენეჯერების არასათანადო მომზადებასა და საჰაერო ხომალდების შენარჩუნებაზე.
ძირითადი ბაზარი
დურანოს თანახმად, მოსალოდნელი 18 მილიონი მოგზაურის დაახლოებით 3.4 პროცენტი, რომელიც ფილიპინებს წელს ეწვევა, შეერთებული შტატებიდან ჩამოვა.
”ეს არის ის ბაზარი, რომელიც, სავარაუდოდ, დაზარალდება”, - თქვა მან და დასძინა, რომ DOT– ის ყველაზე ცუდი სცენარი, თუ FAA– ს გადაწყვეტილება არ შეცვალა, არის აშშ – დან ტურისტებისთვის ”ბრტყელი ზრდა”.
”ჩვენდა საბედნიეროდ, ტურისტული ბაზრის (აშშ) წილი იკლებს და, სავარაუდოდ, ეს შემცირება გაგრძელდება,” - დასძინა მან.
ამის მიუხედავად, აშშ – ს შემოსასვლელ სამოგზაურო ბაზარზე ნებისმიერი ვარდნის გავლენა არ შეიძლება შემცირდეს, რადგან შეერთებული შტატების ტურისტები მუდმივად არიან ქვეყნის მთავარი ვიზიტორები, რომლებიც ხშირად ხვდებიან კორეის ბაზარს და ამა თუ იმ წელს განიცდიან საუკეთესო წარჩინებულებს.
კიდევ ერთი უარყოფითი მხარე: ტურისტები და მოგზაურები აშშ – დან - ბევრი მათგანი უცხოპლანეტელი ფილიპინელი ბრუნდება შინ ნათესავების მოსანახულებლად - ასევე მათ შორის ყველაზე მსხვილი ვიზიტორი ქვეყნებში, რომლებიც საშუალო ტურისტის მიერ დახარჯულ დღეში $ 90 აშშ დოლარს თითქმის ორჯერ ხარჯავენ და რჩებიან. თითქმის ორჯერ მეტი ვიდრე სხვა ეროვნებები საშუალოდ.
ამ საფრთხეს არ გადაურჩა ადგილობრივი მოგზაურობის ინდუსტრიის ყურადღება, რომელიც ასევე სურს ხელი შეუწყოს ტურიზმის განვითარებას ქვეყანაში.
აღორძინება
”[FAA- ს დაქვემდებარება] უარყოფითად მოქმედებს ქვეყნის იმიჯზე და ეს იწვევს ვიზიტორების გამორთვას, რამაც შეიძლება გამოიწვიოს ჩამოსვლის ნაკლები რიცხვი”, - თქვა ფილიპინების ტურისტული სააგენტოების ასოციაციის პრეზიდენტმა ხოსე კლემენტემ ინტერვიუში. ”დაქვეითება იძლევა იმიჯს, რომ ჩვენი გადამზიდავები არ არიან უსაფრთხო და არასანდო.”
მართლაც, უკუსვლა საფრთხეს უქმნის ადგილობრივი ტურიზმის ინდუსტრიის მიღწევების წაშლას, რაც ორმაგად კრიტიკულია იმ ფაქტის გამო, რომ ზოგიერთმა ქვეყნის უდიდესმა ფირმებმა დაიწყეს ფულის ჩაძირვა დიდ სასტუმროებსა და საკურორტო პროექტებში ტურიზმის ბუმის მოლოდინში.
DOT– ის დურანოს თქმით, მთავრობა აკეთებს იმას, რაც შეეძლო FAA– ს გადაწყვეტილების შეცვლაზე. ნებისმიერი განახლების მოლოდინში, მან თქვა, რომ მოგზაურობის ინდუსტრიის ზრდის ტენდენცია არათანაბრად დაეცა ადგილობრივ ავიაკომპანიებს, განსაკუთრებით ფილიპინების ავიახაზებს.
”დიდწილად მათზე დამოკიდებული იქნება ფილიპინების საჰაერო მიმოსვლის უსაფრთხოების შესახებ შეშფოთების შემცირებაზე”, - თქვა მან.
business.inquirer.net
