ატლანტა - აშშ – ს გადამზიდავებმა United Airlines და Continental Airlines Inc და იაპონიის All Nippon Airways Co Ltd– მა განაცხადეს, რომ ისინი ცდილობენ უარი თქვან ანტიმონოპოლური წესების შესახებ შეერთებული შტატებისგან, რათა მათ შეძლონ კოორდინაცია მოახდინონ ფრენებისა და ფასების გადაკვეთაზე წყნარი ოკეანის მასშტაბით.
განცხადებაში ავიაკომპანიებმა განაცხადეს, რომ მათ შეიტანეს განცხადება აშშ – ს ტრანსპორტირების დეპარტამენტში ანტიმონოპოლური იმუნიტეტის მოთხოვნით, რათა შეეძლოთ "უფრო ეფექტურად შეეჯიბრებინათ" სხვა გლობალური ავიაკომპანიების ალიანსებთან.
ANA, Continental და United, UAL Corp- ის ერთეული, Star Alliance- ს წევრები არიან.
იმუნიტეტი საშუალებას აძლევს გადამზიდავებს, გაიზიარონ ფასების, დაგეგმვისა და სხვა ინფორმაცია კონკრეტული მარშრუტების შესახებ და ბოლო წლებში გახდა შერწყმის შემცვლელი.
იაპონიამ და შეერთებულმა შტატებმა ეგრეთ წოდებულ ”ღია ცის” შეთანხმებას საჰაერო მიმოსვლის შემდგომი ლიბერალიზაციის შესახებ, განსაკუთრებით ტოკიოში შესვლისა და მის გარეთ, ორი კვირის შემდეგ შეადგინეს. იაპონია ამტკიცებს, რომ გარიგება ძალაში არ შევა მანამ, სანამ აშშ უარს იტყვის ანტიმონოპოლური წესების შესახებ და აშშ-ს და იაპონიის გადამზიდავებს ალიანსების გაღრმავების საშუალებას მისცემს.
იუნაიტედმა და მისმა პარტნიორებმა განაცხადეს, რომ მათი განაცხადის დამტკიცება გამოიწვევს მარშრუტის გაფართოებულ არჩევანს და ტარიფებისა და მომსახურების ფართო სპექტრს.
”ეს ერთობლივი საწარმო, რომელიც ახლახანს გამოცხადდა აშშ-სა და იაპონიას შორის ღია ცის შეთანხმებასთან ერთად, მნიშვნელოვნად გაზრდის ჩვენს შესაძლებლობას, რომ ვემსახუროთ მომხმარებელს იაპონიასა და მთელ აზიაში”, - აღნიშნა გაერთიანებულმა აღმასრულებელმა დირექტორმა გლენ ტილტონმა.
ANA კონკურენტი Japan Airlines Corp (9205.T) სავარაუდოდ ეძებს მსგავს იმუნიტეტს ოპერაციების კონსოლიდაციისთვის, მას შემდეგ რაც გადაწყვეტს პარტნიორს. JAL- ს თხოულობს AMR Corp- ის ამერიკული ავიახაზები, მისი არსებული პარტნიორი Oneworld ალიანსში და კონკურენტი მოსარჩელე Delta Air Lines Inc, რომელიც არის SkyTeam ალიანსის წევრი.
ინდუსტრია ყურადღებით ათვალიერებს ამერიკისა და British Airways Plc– ის არსებულ განაცხადს ანტიმონოპოლური იმუნიტეტის მისაღებად, რაც მათ საშუალებას მისცემს კოორდინაცია გაუწიონ ტრანსატლანტიკური მარშრუტებს.
ობამას ადმინისტრაციამ პირობა დადო, რომ ყურადღებით შეისწავლის ამ ურთიერთობებს და განაცხადებს კონკურენტუნარიანობის საკითხებზე.
ტრანსპორტირების დეპარტამენტმა თქვა, რომ მან მიიღო განცხადება, მაგრამ კომენტარი აღარ გააკეთა. დეპარტამენტი რეგულარულად ამტკიცებს ამ განაცხადებს, ხშირად პირობებით.
ამ კვირაში აშშ-ს იუსტიციის დეპარტამენტმა განაცხადა, რომ American and British Airways უნდა შეთანხმდნენ დათმობებზე იმუნიტეტის შეთავაზების დამტკიცების უზრუნველსაყოფად.
იუსტიციის დეპარტამენტმა აშშ – ს სატრანსპორტო მარეგულირებელ ორგანოში შეტანისას განაცხადა, რომ ტრანსატლანტიკური მარშრუტების გარკვეული საფასურის გადახდა American and British Airways– ით შეიძლება გაიზარდოს 15 პროცენტამდე იმუნიტეტის გეგმის შესაბამისად, გადამზიდავების Oneworld ალიანსისთვის. ოფიციალური პირები რეკომენდაციას აძლევდნენ, რომ American and British Airways- მა ჩამოაგდოთ აფრენისა და დაშვების სლოტები ან სხვა ნაბიჯები გადადგათ მარშრუტების დასახვეწად, რათა სხვა ავიაკომპანიებს მიეცეთ შესაძლებლობა ემსახურებოდნენ ამ ბაზრებს.
