დიდი ბრიტანეთი იხდის ლიბიას რჩევისთვის ავიაკომპანიის უსაფრთხოების შესახებ

ბრიტანელმა გადასახადის გადამხდელებმა გადაიხადეს ლიბიის უსაფრთხოების ექსპერტების დიდ ბრიტანეთში გადაფრენისთვის, ხოლო ბრიტანეთის ოფიციალური პირები ლიბიელ კოლეგებს ტრიპოლის აეროპორტში შეხვდნენ.

ბრიტანელმა გადასახადის გადამხდელებმა გადაიხადეს ლიბიის უსაფრთხოების ექსპერტების დიდ ბრიტანეთში გადაფრენისთვის, ხოლო ბრიტანეთის ოფიციალური პირები ლიბიელ კოლეგებს ტრიპოლის აეროპორტში შეხვდნენ.

ხუთივე სხვადასხვა ვიზიტის დროს განხორციელდა "საავიაციო უსაფრთხოების" განხილვა, გადასახადის გადამხდელისთვის საერთო ღირებულებით 25,000 ფუნტი სტერლინგი 2007–2009 წლებში.

მთავრობამ უარი თქვა იმის შესახებ, რა განიხილეს შეხვედრებზე, დაჟინებით მოითხოვა კომენტარი ”კონკრეტულ ოპერაციულ საკითხებზე”.

ამ ფაქტების გამოვლენა მგრძნობიარე დროს მოხდა. პოლიციამ ხელახლა დაიწყო გამოძიება 1988 წელს ლიბიის მიერ პან-Am Flight 103 ფრენის დაბომბვის ფაქტზე, ლოკერბის გამო და ახალი კითხვები WPC- ს ლიბიელმა შეიარაღებულმა პირმა ივონ ფლეტჩერმა 1984 წელს დახვრიტესთან დაკავშირებით.

ლოკერბის დაბომბვის შედეგად დაზარალებულთა ნათესავებმა გუშინ თქვეს, რომ ლიბიელებისგან ავიაკომპანიის უსაფრთხოების შესახებ რჩევების მიღება იყო ”შოკისმომგვრელი”, ”უცნაური და შეუსაბამო”. დენიელ კაუჩინსკის დეპუტატმა, Commons- ის პარტიის ლიბიის ჯგუფის თავმჯდომარემ, აღწერა, რომ ეს გამოძიებები ”ღრმად შემაშფოთებელია”.

სადავო პროგრამის დეტალები გაჟღერდა The Daily Telegraph– ის ინფორმაციის თავისუფლების თხოვნის საპასუხოდ.

დეტალებში შედიოდა, თუ როგორ შეხვდნენ ბრიტანეთის ექვსი ოფიციალური წარმომადგენლები ლიბიის ოთხ ჩინოვნიკს ბრიტანეთში გასული წლის მარტში, რათა განიხილონ "საავიაციო უსაფრთხოება", ხოლო ტრანსპორტის დეპარტამენტის წარმომადგენლები ტრიპოლის აეროპორტს 2007 წელს ორჯერ ესტუმრნენ, ხოლო წელს კიდევ ორჯერ.

2001 წლიდან ასევე ჩატარდა სხვა საუბრები დიდ ბრიტანეთსა და ჩრდილოეთ აფრიკის ქვეყნებს შორის ფრენების რაოდენობის გაზრდის შესახებ.

პამელა დიქსმა, რომლის ძმაც, პიტერი, დაბომბვის შედეგად დაიღუპა, თქვა, რომ მიუხედავად იმისა, რომ იგი "მთლიანად ემხრობოდა ჩვენი კავშირების გაღრმავებას ლიბიასთან", "ამგვარი რჩევის მიღება" უცნაური და უადგილოა ".

მან დასძინა: ”ლოკერბის პასუხისმგებლობის როგორი დონისაც არ უნდა იყოს, ისინი პასუხისმგებლობენ სხვა თვითმფრინავების განადგურებას.

”ტრანსპორტის დეპარტამენტის იდეა ლიბიიდან საავიაციო უსაფრთხოების საკითხებზე რჩევის მისაღებად - აღარაფერი ვთქვათ ამის გადახდაზე, საკმაოდ შოკისმომგვრელია.

”მე მხარს ვუჭერდი ლიბიასთან დიპლომატიური ურთიერთობების აღდგენას, ურთიერთგაგების და ტერორისტული საქმიანობის ალბათობის შესამცირებლად, მაგრამ არა კარგი გონიერების და პოლიტიკური კონტექსტის გააზრების ხარჯზე.”

კავჩინსკიმ დასძინა: ”შემაშფოთებელია, იმის გათვალისწინებით, რომ დიდი ხნის განმავლობაში ლიბიელები მონაწილეობდნენ ტერორისტულ საქმიანობაში დიდ ბრიტანეთში და ჯერ კიდევ გამოჩენილი საკითხები, დიდი ბრიტანეთის მთავრობა იყენებს ჩვენს ფულს ლიბიელებს ასეთი რჩევების გადასახდელად.

”მთავრობის საქციელი ამ არაჩვეულებრივ ზღაპარში ისეთივე სასტიკია, როგორც არაკომპეტენტური. მთავრობის აღზრდისა და ტრიალით შეპყრობილი მთავრობისთვის დამაფიქრებელია. ”

გუშინ ღამით ტრანსპორტის დეპარტამენტის სპიკერმა თქვა, რომ მთავრობა "კომენტარს არ გააკეთებს კონკრეტულ ოპერაციულ საკითხებზე".

მან თქვა: ”მგზავრებისა და ავიაკომპანიების უსაფრთხოება ჩვენი მთავარი პრიორიტეტია და ამიტომაც გვაქვს სამუშაოების მუდმივი პროგრამა მრავალ ქვეყანასთან, რათა დავიცვათ დიდი ბრიტანეთის ავიაკომპანიების საზღვარგარეთ ოპერაციები.

”ეს, ბუნებრივია, გულისხმობს ადგილობრივი უსაფრთხოების წარმომადგენლებისგან ინფორმაციის მოპოვებას და მათთვის რჩევებისა და მითითებების მიწოდებას საუკეთესო პრაქტიკის შესახებ დიდ ბრიტანეთში, საჭიროების შემთხვევაში.” ლონდონში, ლიბიის საელჩოში კომენტარის გაკეთება არავის შეეძლო.

დაახლოებით 140,000 მგზავრი რეგულარულად დაფრინავს დიდ ბრიტანეთსა და ლიბიას შორის სამი ავიაკომპანიით - British Airways, Libyan Arab Airlines და Afriqiyah Airways.

ანგლო-ლიბიის ურთიერთობებს ინტენსიური კონტროლი უტარდება მას შემდეგ, რაც აგერ აგვისტოს ლოკერბიის ბომბდამშენი აბდელბასეტ ალ-მეგრაჰი გაათავისუფლა გულმოწყალე ნიადაგზე, ნაბიჯი, რომელიც დაგმო აშშ-ს პრეზიდენტმა ბარაკ ობამამ ”შეცდომად”.

გასულ თვეში Daily Telegraph– მა გაარკვია, თუ როგორ განუცხადეს გვირგვინის პროკურატურას დამოუკიდებელმა პროკურორმა 2007 წლის აპრილში, რომ მათ ჰქონდათ საკმარისი მტკიცებულებები მატუკ მუჰამედ მატოუკისა და აბდულგადერ მუჰამედ ბაღდადის ბრალდებაში WPC ფლეტჩერის სიკვდილის მიზეზი, რომელიც მოკლეს 1984 წელს ლიბიის საელჩო ლონდონში.

ბრალი არ წაუყენებიათ და მიტროპოლიტის პოლიცია ამტკიცებს, რომ გამოძიება კვლავ გახსნილია.

რა უნდა წაიღოთ ამ სტატიისგან:

  • ამ ფაქტების გამოვლენა მგრძნობიარე დროს მოხდა. პოლიციამ ხელახლა დაიწყო გამოძიება 1988 წელს ლიბიის მიერ პან-Am Flight 103 ფრენის დაბომბვის ფაქტზე, ლოკერბის გამო და ახალი კითხვები WPC- ს ლიბიელმა შეიარაღებულმა პირმა ივონ ფლეტჩერმა 1984 წელს დახვრიტესთან დაკავშირებით.
  • „მე ვიყავი ლიბიასთან დიპლომატიური ურთიერთობების აღდგენის მომხრე, ურთიერთგაგებისა და ტერორისტული აქტივობის ალბათობის შემცირების მიზნით, მაგრამ არა კარგი აზრისა და პოლიტიკური კონტექსტის გააზრების ხარჯზე.
  • გასულ თვეში Daily Telegraph– მა გაარკვია, თუ როგორ განუცხადეს გვირგვინის პროკურატურას დამოუკიდებელმა პროკურორმა 2007 წლის აპრილში, რომ მათ ჰქონდათ საკმარისი მტკიცებულებები მატუკ მუჰამედ მატოუკისა და აბდულგადერ მუჰამედ ბაღდადის ბრალდებაში WPC ფლეტჩერის სიკვდილის მიზეზი, რომელიც მოკლეს 1984 წელს ლიბიის საელჩო ლონდონში.

<

ავტორის შესახებ

ლინდა ჰონჰოლცი

-ს მთავარი რედაქტორი eTurboNews დაფუძნებული eTN შტაბ-ბინაში.

Გაზიარება...