ტურიზმი ქაოსის დროს

Ქაოსის თეორია

ქაოსი არის ტერმინი, რომელიც გამოიყენება სამყაროს აღსაწერად, როდესაც არაფერს აქვს აზრი; როდესაც 2+2 არ არის 4-ის ტოლი, რაც სრულიად დაბნეულს გვტოვებს. ზოგჯერ „პეპლის ეფექტს“ იყენებენ ფენომენის ასახსნელად: იდეა ისაა, რომ არგენტინაში პეპლის ფრთების ქნევამ შეიძლება გამოიწვიოს ტორნადო ტეხასში სამი კვირის შემდეგ. შესაძლოა, ამ მომენტში ჯობია გადავხედოთ არისტოტელეს და მის „მგრძნობიარე დამოკიდებულების“ თეორიას, სადაც მან შენიშნა, რომ „სიმართლისგან ყველაზე მცირე საწყისი გადახრა მოგვიანებით ათასჯერ მრავლდება“ (არისტოტელე OTH, 271b8).

სამწუხაროდ, ჩვენ ვცხოვრობთ სამყაროში, სადაც სიცრუე და ნახევრად სიმართლე ნორმალიზებულია; რაც გუშინ რაციონალურად და რეალურად მივიღეთ, იგივე შედეგი აღარ მოაქვს; ის, რაც ჩვენ გავაკეთეთ იმისათვის, რომ შეგვექმნა წონასწორობა ჩვენს პროფესიულ და პირად ცხოვრებაში, აღარ მოაქვს დამაკმაყოფილებელი ან სასარგებლო შედეგები.

კატასტროფამდე მზადყოფნა

სასტუმროს, ტურისტული და ტურიზმის ინდუსტრია გააკრიტიკეს იმის გამო მოუმზადებელი ამ კრიზისისთვის და ეკონომიკური კატასტროფა. როგორც ჩანს, ბიზნესისა და მთავრობის ლიდერები, ისევე როგორც პოლიტიკოსები არ იყვნენ მზადყოფნაში იმ პასუხებისთვის, რომლებიც შეამსუბუქებდნენ COVID-19 მოვლენის გავლენას, როგორც ის განვითარდა.

ზოგიერთი ვარაუდობს, რომ რისკის შეფასება უნდა იყოს მენეჯმენტური პროცესის ნაწილი და სცენარების ანალიზზე დაფუძნებული, საგანგებო გეგმები შემუშავებული სიტუაციების შესაბამისად, რომლებიც სავარაუდოა. ეს შესანიშნავი თეორიაა; თუმცა, გარდა გარკვეული მოვლენებისა, ანუ ქარიშხლების კარიბის ზღვის აუზის კუნძულებზე, ტურისტული კრიზისები არაპროგნოზირებადია მათი წარმოქმნით, ევოლუციით და ზემოქმედებით. მიუხედავად იმისა, რომ შეიძლება მოსალოდნელი იყოს კრიზისების ფართო კატეგორიები, როგორიცაა ტერორისტული თავდასხმები და შეიქმნას პროტოკოლები, სინამდვილეში, კრიზისები და კატასტროფები გაფრთხილების გარეშე ხდება და საჭიროებს სწრაფ რეაქციას.

უწესრიგობის ზღვარზე ცურვა

არასტაბილურობა და ცვლილება ტურისტული ინდუსტრიის დამახასიათებელი ნაწილია. მაშინაც კი, თუ გარკვეული პერიოდის განმავლობაში არის მუდმივი და წონასწორობა, ეს ბალანსი ყოველთვის სუსტია. შეფერხების მუდმივი საფრთხე არსებობს. ინდუსტრიაში „პეპლის ეფექტის“ უკან დახევის შემდეგ, აშკარად ტრივიალურმა ინციდენტმა შეიძლება გამოიწვიოს მთელი რიგი მოვლენები, რომლებიც დიდ კრიზისამდე მიგვიყვანს. მაგალითად, ფერფლის ღრუბელი Eyjafjallajökull-ის ამოფრქვევის შედეგად ისლანდიაში (2010 წ.), რომელმაც არა მხოლოდ გავლენა მოახდინა გლობალურ საავიაციო ინდუსტრიაზე, არამედ მნიშვნელოვანი შეფერხება გამოიწვია საერთაშორისო ავიაციაზე დამოკიდებულ ინდივიდებსა და ბიზნესებზე მთელს მსოფლიოში. თუ გავითვალისწინებთ COVID-19-ის ტრაექტორიას - ჩინეთში მომხდარმა ერთმა ინციდენტმა, რომელიც დაფიქსირდა, მაგრამ არ იქნა მიჩნეული მნიშვნელოვნად, გამოიწვია პანდემია და გლობალური ეკონომიკური კრიზისი.

ქაოსის თეორიაში მთავარია ის, რომ წესრიგი წარმოიქმნება ქაოტური მდგომარეობიდან; თუმცა, საჭიროა „სტაბილურობის კუნძულის“ არსებობა გაბატონებული ქაოსის დროს. ზოგიერთ შემთხვევაში, ეს არის სამთავრობო უწყებები, როგორიცაა ეროვნული გვარდია და FEMA. საჭიროა მნიშვნელობის, სტრატეგიის ან ღირებულებითი სისტემის საერთო აზრი, რომელიც ადამიანებს უბიძგებს საერთო მიზნის მისაღწევად. COVID-19-ის დაწყების დღიდან – არ არსებობდა სააგენტო, ორგანიზაცია ან პირი, რომელსაც შეუძლია უზრუნველყოს მუდმივი, სახელმძღვანელო ხელი, რომელიც აუცილებელია ინდუსტრიის პრობლემის გადაჭრისაკენ და ახალი დასაწყისისკენ. მსოფლიოს მოუწია ვირუსისა და ეკონომიკური კოლაფსის წინაშე კარანტინისა და იზოლაციის გზით, ინფორმაციისთვის ეყრდნობოდა სოციალურ მედიასა და სატელევიზიო საინფორმაციო გამოშვებებს, რომლებიც ხშირად დაფარულია სიცრუით, ნახევრად ჭეშმარიტებითა და თვითმომსახურების ჰიპერბოლით.

ავიაკომპანია ქაოსი

კლიშე უბედურების შესახებ, რომელიც სამყაროს დიდ ნაწილს მოიცავს, ვარაუდობს, რომ „ამაში ყველა ერთად ვართ“. ეს სიმართლესთან ახლოსაც არ არის (იმ დროს, როცა სიმართლე პრემიუმ ფასშია). ავიაკომპანიის ინდუსტრია თავის მგზავრებთან, თანამშრომლებთან, სამთავრობო უწყებებთან და ბანკებთან ერთად თამაშობს. ინდუსტრია უზარმაზარ ფულს ხარჯავს იმ იდეის პროპაგანდაზე, რომ ფრენა უსაფრთხოა, ხოლო მონაცემები აჩვენებს, რომ მგზავრები ინფიცირდებიან COVID-19-ით, ავადდებიან და აწყდებიან ხანგრძლივი ავადმყოფობის და/ან სიკვდილის წინაშე. დაავადებათა კონტროლის ცენტრმა (CDC) განაცხადა: „ჩვენ ვასკვნით, რომ SARS-CoV-2-ის ბორტზე გადაცემის რისკი გრძელი ფრენების დროს რეალურია და აქვს პოტენციალი, გამოიწვიოს მნიშვნელოვანი ზომის COVID-19 კლასტერები, თუნდაც ბიზნეს კლასში. - როგორც დაწესებულება ფართო დასაჯდომი მოწყობილობით, რომელიც სცილდება დადგენილ მანძილს, რომელიც გამოიყენება თვითმფრინავებზე მჭიდრო კონტაქტის დასადგენად.

ინფექციური დაავადებათა კვლევისა და პოლიტიკის ცენტრმა (CIDRAP) (21 სექტემბერი, 2020) მოჰყავს სამი კვლევა, რომლებიც აღწერს ფრენის დროს COVID-19-ის გადაცემას, რომელთაგან ერთში მონაწილეობს ერთი სიმპტომატური მგზავრი, რომელმაც სავარაუდოდ დაინფიცირდა მინიმუმ 12 სხვა საერთაშორისო ფრენის დროს.

ერთმა კვლევამ, რომელიც გამოქვეყნდა Emerging Infectious Diseases-ში, მიმოიხილა ვიეტნამის ავიახაზების 10-საათიანი ფრენა ლონდონიდან ჰანოი, ვიეტნამი, 1 მარტს, რამაც გამოიწვია 15 ავადმყოფი, გარდა ინდექსის პაციენტისა, რაც 62 პროცენტით შეტევას ქმნიდა 274-ზე. დასაჯდომი თვითმფრინავი. ბიზნეს კლასის 12 ინფიცირებული მგზავრიდან, 8-ს (67 პროცენტს) განუვითარდა სიმპტომები ჰანოიში ჩასვლიდან 8.8 დღის შემდეგ. CIDRAP ეჭვქვეშ აყენებს ავიაინდუსტრიის დასკვნებს: ”ფრენის VN54 ტრანსმისია იყო დაჯგუფებული ბიზნეს კლასში, სადაც ადგილები უკვე უფრო ფართოა, ვიდრე ეკონომ კლასში, და ინფექცია გავრცელდა ბევრად უფრო შორს, ვიდრე არსებული 2 რიგის ან 6.6 ფუტის წესი რეკომენდებულია COVID-ისთვის. -19 პრევენცია თვითმფრინავში და სხვა საზოგადოებრივ ტრანსპორტში იქნებოდა აღებული“ ( https://www.cidrap.umn.edu/ ). 20 წლის 2020 ოქტომბერს რეიჩელ დესანტისმა გამოაცხადა 25 წლის 2020 ივლისს COVID-19 ტეხასელი ქალის (30 წლის ასაკში) გარდაცვალების შესახებ, რომელიც თვითმფრინავში გარდაიცვალა, როდესაც ის იჯდა ასასვლელზე აფრენის მოლოდინში.

TSA იტყობინება, რომ 271 თანამშრომელი გამოვლინდა აქტიური COVID-19 ინფექციით. პანდემიის დაწყებიდან 2,204 ფედერალურ თანამშრომელს დაუდასტურდა ტესტირება და 8 თანამშრომელი და 1 სკრინინგის კონტრაქტორი გარდაიცვალა ვირუსისგან (tsa.gov/coronavirus).

McKinsey.com-ის მიხედვით, ავიაკომპანიის შემოსავალი შემცირდა და მსოფლიო თვითმფრინავების ფლოტის 2/3 გაჩერებული იყო 18 ავიაკომპანიით, რომელიც ბოლო რამდენიმე თვის განმავლობაში გაკოტრების განცხადებას აცხადებდა. გლობალურ დონეზე, ვარაუდობენ, რომ ინდუსტრია დაკარგავს 315 მილიარდ აშშ დოლარს მგზავრთა შემოსავალში 2020 წელს. მხოლოდ სამმა ავიაკომპანიამ, China Airlines-მა, Korean Air-მა და Asiana Airlines-მა დააფიქსირეს მოგება მეორე კვარტალში ტვირთებზე დამოკიდებულების გამო.

წინა წელთან შედარებით, დელტას კორექტირებული კვარტალის შემოსავალი 2 პროცენტით შემცირდა, რადგან სისტემის სიმძლავრე 91 პროცენტით შემცირდა. United Airlines-მა განაცხადა, რომ კომპანია დღეში 85 მილიონ დოლარს კარგავდა. Lufthansa-მ დაარეგისტრირა შემოსავლების წლიური კლება 40 პროცენტით, ხოლო Air France/KLM-ის შემოსავლები 89 პროცენტით ან 82 მილიარდი დოლარით შემცირდა 6.6 წლის მეორე კვარტალთან შედარებით.

ავიაკომპანიებმა მოითხოვეს სამთავრობო დახმარება და გლობალურად ინდუსტრიამ მიიღო 123 მილიარდი დოლარის დახმარება. ნაღდი ფული მოიცავს 1 წლის შემოსავლების დაახლოებით 5/2019-ს; დახმარების ნახევარი, 67 მილიარდი დოლარი, მოდის სესხების ან სხვა ვალდებულებების სახით, რომლებიც დაფარდება პროცენტით. თანხის ნაწილი თანამშრომლებს უნდა მიმართულიყო; თუმცა, „იუნაიტედმა“ პირობა დადო, რომ თანამშრომლებს სექტემბრამდე გადაიხდიდა ანაზღაურებას და შემდეგ დასაქმებულთა რაოდენობის შემცირებას. JetBlue-მ აიღო გადარჩენის თანხა, მაგრამ გადაწყვიტა არ გადაეხადა მუშებს მათი სრული ხელფასები, შეინარჩუნა ფულადი სახსრები თავისთვის და JetBlue-ის ყველა თანამშრომელს მოეთხოვებოდა 24 დღის გადაუხდელი დრო 20 წლის 30 აპრილიდან 2020 სექტემბრამდე; კონგრესის მიერ თანამშრომლებისთვის გამოყოფილი ფული გადამისამართდა აქციონერთა კაპიტალის გასაუმჯობესებლად (viewfromthewing.com).                 

McKinsey ვერ ხედავს გლობალური საჰაერო მოგზაურობის მოთხოვნის აღდგენას 2024 წლამდე, თუმცა მას შესაძლოა უხელმძღვანელოს აზია-წყნარი ოკეანე 2023 წელს, ჩრდილოეთ ამერიკა და ევროპა მიაღწევენ წინაკრიზისულ დონეს 2024 წელს. ოპტიმისტური სცენარი არ აჩვენებს საჰაერო მოთხოვნის სრულ აღდგენას 2022 წლამდე. მოკლევადიანი , მომხმარებელმა სავარაუდოდ ისარგებლოს დაბალი ფასებით; გრძელვადიან პერსპექტივაში, შემცირებული კონკურენციის, სახელმწიფო სესხების დაფარვის აუცილებლობისა და ჯანმრთელობასთან დაკავშირებული პოტენციური ოპერატიული ღონისძიებების გამო, სავარაუდოდ, გაიზრდება ბილეთების ფასები.

ოთახები Inn-ში

უამრავი ადამიანი კარანტინირებულია, საზღვრები ჩაკეტილია და შეხვედრები გაიმართა Zoom-ზე, მოგზაურებისთვის სასტუმროს დაჯავშნის მცირე მიზეზი ან შესაძლებლობა იყო. მაკკინსი არ ფიქრობს, რომ დაკავებულობის დონე 2019 წლის დონეს მიაღწევს 2023 წლამდე, ხოლო შემოსავალი ხელმისაწვდომი ოთახიდან (REV PAR) არ აღდგება 2024 წლამდე. ყველაზე სწრაფად მზარდი სექტორები იქნება ეკონომიკა და დასასვენებელი კურორტები და ყველაზე დიდი ჯაჭვები. ამერიკული სასტუმროებისა და საცხოვრებელი ასოციაციის (AHLA) მიერ ჩატარებულმა გამოკითხვამ დაადგინა, რომ აშშ-ს ათი სასტუმროდან ცხრა გაათავისუფლეს ან გაათავისუფლეს პერსონალი და 8000-ზე მეტ სასტუმროს შეიძლება სამუდამოდ დაკეტოს კარი. ახალი ამბები აშშ-ს გარეთ ნამდვილად უკეთესია. ლონდონში, სასტუმროების 80 პროცენტი ხელახლა გაიხსნა, ხოლო აზიის სასტუმროებს უფრო ნათელი სურათი აქვთ შანხაიში სასტუმროების 86 პროცენტი გახსნილია და ჰონგ კონგის სასტუმროების 92 პროცენტი ხელახლა გაიხსნა.

ასისტენტ პროფესორი ანდრია რასკი, ინფექციური დაავადებების სპეციალისტი ფლორიდის საერთაშორისო უნივერსიტეტის საზოგადოებრივი ჯანმრთელობისა და სოციალური მუშაობის კოლეჯში, აღმოაჩენს, რომ „როგორც ნებისმიერ საჯარო ადგილას, სასტუმროებშიც არსებობს გადაცემის რისკები. ეს რისკი მოდის ფომიტებთან – რასაც ჩვენ ვუწოდებთ ობიექტებს ან ზედაპირებს, რომლებიც სავარაუდოდ ინფექციას ატარებენ – ან ინფიცირებულ ადამიანებთან ურთიერთობისგან.

გადაცემის ყველაზე დიდი რისკი არის უცხო ადამიანებთან მჭიდრო კონტაქტი, ხოლო სასტუმროში მთავარი საზრუნავია თანამშრომლები და სხვა სტუმრები და ყველა ის ადგილი, სადაც სამივეს შორის არის კვეთა.

ექსპერტები თანხმდებიან, რომ COVID-19-ით დაავადებული ყველა ადამიანი არ აჩვენებს სიმპტომებს, რათა არსებობდეს ინტერაქცია სტუმარსა და თანამშრომლებს შორის, რომლებიც ჩუმად ავრცელებენ ვირუსს. აქედან გამომდინარე, მნიშვნელოვანია, რომ არ დაუკავშირდეთ სასტუმროს ნებისმიერ თანამშრომელს, რომელიც არ ატარებს სახის საფარს და სხვა პერსონალურ დამცავ აღჭურვილობას (PPE).

იმისათვის, რომ სასტუმროს ვიზიტი კიდევ უფრო გაურკვეველი იყოს, საერთო კეთილმოწყობა და საერთო სივრცეები უფრო საშიშია, ვიდრე კერძო სასტუმროს ნომრები. ლობი შეიძლება ხალხმრავლობა იყოს დილის გამოსვლისას, აუზებსა და აბაზანებსაც კი შეუძლიათ ადამიანების ჯგუფებად პოვნა. ლიფტები გვთავაზობენ რისკებს, რადგან სტუმრები იზიარებენ დახურულ სივრცეებს ​​შეზღუდული ჰაერის მიწოდებით. მნიშვნელოვანია აღინიშნოს, რომ ვირუსს შეუძლია იცხოვროს მყარ, არაფოროვან ზედაპირებზე სამ დღემდე (მათ შორის პლასტმასის და უჟანგავი ფოლადის) (New England Journal of Medicine). ღრმა გაწმენდამაც კი შეიძლება ვერ გააქროს ვირუსი ყველა ზედაპირიდან. შესაძლებელია კიდეც, რომ ვირუსის ნაწილაკები დარჩეს წინა სტუმრების ჰაერში, ისევე როგორც იმ ზედაპირებზე, რომლებსაც ისინი შეეხნენ.

ბევრ ქალაქში სასტუმროები და მოტელები გამოიყენება საცხოვრებლის გარეშე პირებისთვის, რაც უზრუნველყოფს მათ უსაფრთხო ადგილს კოროვირუსული პანდემიის დროს. აპრილის დასაწყისში, გუბერნატორმა გევინ ნიუსონმა (კალიფორნია) წამოიწყო Project Roomkey, რომლის მიზანი იყო 15,000 სასტუმროსა და მოტელის ოთახის უზრუნველყოფა უსახლკარო პირებისთვის. ოთახები პრიორიტეტული იყო მათთვის, ვისაც აქვს კორონავირუსი, მათთვის, ვინც შესაძლოა დაინფიცირებული იყო და დაუცველი ასაკის ან ჯანმრთელობის გამო. პროგრამაში დაგეგმილია 75 პროცენტიანი ანაზღაურება საგანგებო სიტუაციების მართვის ფედერალური სააგენტოსგან (FEMA), დანარჩენ ხარჯთან ერთად, რომელიც გადაიხდის სახელმწიფო და ადგილობრივი მმართველობის სააგენტოებს. რივერსაიდის ოლქს ერიცხება $2 მილიონი (2020 წლის მაისის მდგომარეობით) თანხით, რომელიც მიმართულია სასტუმროებისთვის, საკვებით და გადახდით საქმის მუშაკებისთვის, რომლებიც პასუხისმგებელნი არიან კომუნიკაციაზე და აკავშირებენ ინდივიდებს სოციალურ სერვისებთან.

ეს პროგრამა არის მომგებიანი სასტუმროებისთვის, რადგან ისინი იყენებენ პროგრამას ფულადი სახსრების მოსაპოვებლად, ხოლო სხვაგვარად ითიშებიან ან შემოიფარგლებიან იმით, თუ ვის შეუძლიათ მოემსახურონ. როდესაც სთხოვეს, დაედგინათ პროგრამაში მონაწილე სასტუმროები, ქვეყანამ და შტატმა უარი თქვეს ქონების დასახელებაზე, ვაუჩერის პროგრამაში მყოფი ადამიანების კონფიდენციალურობისა და ქონების უსაფრთხოების პატივისცემის ნიშნად (მელისა დენიელსი, 18 წლის 2020 აპრილი, დესტერსუნი. com). ქონების დასახელებისა და ადგილმდებარეობის შესახებ სრული გამჟღავნების არარსებობა გამოწვევას უქმნის ტურისტებს, გაურკვეველია, შეიძლება იყოს თუ არა მათ მიერ დაჯავშნილი სასტუმროს ოთახები COVID-19 პაციენტებთან საერთო სივრცეები.

პანდემიამ სასტუმროები სახიფათო ადგილად აქცია როგორც დასაქმებისთვის, ასევე სტუმრებისთვის. Wynn Las Vegas-ში დაფიქსირდა თითქმის 500 დადებითი პანდემიის შემთხვევა და სამი გარდაცვალება თანამშრომლებს შორის მას შემდეგ, რაც კურორტი გაიხსნა ივნისში. უნივერსიტეტის სამედიცინო ცენტრთან თანამშრომლობით კომპანიამ მოაწყო 15,051 ტესტი ვირუსზე დადებითი, მაგრამ უსიმპტომო თანამშრომლების იდენტიფიცირების მიზნით; 548 შემთხვევა დადასტურდა (3.6 პროცენტი). საერთო ჯამში, 51 დადებითი შემთხვევა დაფიქსირდა გახსნამდე, ხოლო 497 - გახსნის შემდეგ. სასტუმროს გახსნის დღიდან ექვს სტუმარს დადებითი ტესტი აქვს.

Cliff Diving

ყველა ეკონომიკური ინდიკატორი ადასტურებს იმ მკაცრ რეალობას, რომელიც განიცადა ტურიზმის ინდუსტრიამ - არა იმიტომ, რომ დაუშვა შეცდომები ინდუსტრიის ყველა სექტორში, არამედ იმ ძირითადი მოთხოვნის იგნორირება, რომ მთავრობა და კერძო სექტორის ხელმძღვანელ თანამდებობებზე მყოფი ადამიანები (არჩეული, დანიშნული და არჩეული) ) რეალურად აქვს პასუხისმგებლობა დაიცვას მოქალაქეები, მგზავრები, სტუმრები და თანამშრომლები, მიუხედავად პოლიტიკური შეხედულებებისა.

შეერთებულ შტატებში პანდემიაზე რეაგირების არარსებობის შედეგია ის, რომ ტურისტული ინდუსტრია აგრძელებს ზარალის ატანას, თვიდან თვემდე. 2020 წლის ოქტომბერში აშშ-ს ტურიზმის სექტორმა განიცადა 41 მილიარდი დოლარის ერთთვიანი ზარალი, 2020 წლის სექტემბრის ზარალთან შედარებით. სამოგზაურო ხარჯები 41 პროცენტით ჩამორჩა 2019 წლის დონეს (9.1 მილიარდი დოლარის ზარალი). მარტის დასაწყისში, COVID-19 იყო აშშ-ს ტურისტული ეკონომიკისთვის 415 მილიარდი დოლარის კუმულაციური ზარალის მიზეზი. ჰავაი, ნიუ-იორკი, მასაჩუსეტსი და ილინოისი კვლავ განიცდიან 50 პროცენტზე მეტ ზარალს. სამოგზაურო ხარჯების მუდმივმა დეპრესიულმა დონემ 53.3 წლის 1 მარტიდან 2020 მილიარდი დოლარის ზარალი გამოიწვია ფედერალური, სახელმწიფო და ადგილობრივი საგადასახადო შემოსავლებიდან (ustravel.org/toolkit/covid-19-travel-industry-research).

2020 წლის აგვისტოში ელისონ დურკიმ (Forbes.com) იტყობინება, რომ გაეროს პოლიტიკის ბრიფინგი, რომელიც ასახავს პანდემიის ზემოქმედებას ტურიზმის ინდუსტრიაზე, დაამატებს თითქმის 1 ტრილიონ დოლარს ზარალს, რაც საფრთხეს უქმნის 100 მილიონ სამუშაო ადგილს მთელ მსოფლიოში. მოსალოდნელია, რომ ტურიზმის სექტორში ზარალი გლობალურ მშპ-ს 1.4-2.8 პროცენტით შეამცირებს. შენელება უარყოფითად აისახება მსოფლიოს ყველაზე ნაკლებად განვითარებულ ქვეყნებზე (მაგ., აფრიკასა) და პატარა კუნძულის განვითარებად ქვეყნებზე, სადაც ტურიზმი შეადგენს მათი მშპ-ს უფრო მეტ პროცენტს, ასევე ქალებსა და ახალგაზრდებზე, რომლებიც დომინირებენ სამუშაო ძალაზე ტურიზმში.

არსებობს თუ არა გეგმა

ავიაკომპანიები იყენებენ ფინანსურ მანევრირებას და საზოგადოებასთან ურთიერთობის დამახინჯებულ ინფორმაციას სიცოცხლისუნარიანობის შესანარჩუნებლად, ხოლო სასტუმროები ცდილობდნენ ფუნქციონირებას სამთავრობო უწყებებთან შეერთებით, უზრუნველყოფენ ობიექტებს ვირუსით და კარანტინით დაზარალებული ადამიანებისთვის; თუმცა, გრძელვადიან პერსპექტივაში, ეს იქნება ავტომატიზაციის ტექნოლოგიები, რობოტები და ხელოვნური ინტელექტი, რაც საშუალებას მისცემს ობიექტებს შეამცირონ ფიქსირებული ხარჯები და გადატვირთონ.

აშკარაა, რომ შემცირებული მოთხოვნა შეამცირებს საწარმოებს ტურიზმის სექტორში. ამ ცვლილების შედეგები მოიცავს ფასების ეტაპობრივ ზრდას თანხით, რომელიც მიმართულია გაძლიერებული სანიტარიული ღონისძიებებისთვის, რაც საჭიროა რეგულაციებით, რომლებიც დაკავშირებულია სიმძლავრის შემცირებასთან (იფიქრეთ სოციალური დისტანციაზე).

მოკლევადიან პერსპექტივაში კომპანიები მოქნილები იქნებიან ფასის, ვადების და პირობების განსაზღვრაში, რათა შეამსუბუქონ ზოგიერთი ფინანსური რისკი. მიუხედავად იმისა, რომ ფასების ზოგიერთი სტრატეგია მიიზიდავს მომხმარებლებს ფრენებსა და სასტუმროებში, გრძელვადიან პერსპექტივაში ის ნაკლებად შეცვლის აღქმას (და საჭიროებას) უსაფრთხოებისა და უსაფრთხოებისთვის. დიდი ალბათობით, ინდუსტრიას მოუწევს საოპერაციო საქმიანობისა და მარკეტინგის შეცვლა, ფოკუსირებული გაუმჯობესებულ დასუფთავებასა და გაწმენდაზე, PPE-ის თვალსაჩინო გამოყენებაზე და შენობების განახლებაზე ფოკუსირებული ხალიჩის ნაცვლად ხის იატაკზე. ახალი მოთხოვნები ავიაკომპანიებისა და სასტუმროებისთვის ფოკუსირებული იქნება გაუმჯობესებულ HVAC სისტემებზე და HEPA ფილტრებზე, შენობების ახალ დიზაინზე მეტი ღია სივრცეებით, ღია ფანჯრებით და ცალკეული HVAC სისტემებზე ოთახებისა და საჯარო სივრცეებისთვის, ასევე ადამიანების ჩანაცვლებაზე რობოტებით.

გარდა ამისა:

- ინდუსტრიის მონაწილეები გადადიან პერსონალური ურთიერთქმედებისგან ტექნოლოგიაზე, რითაც შეზღუდავს კონტაქტს და შესაძლო გადამდები

– დაწესდება შეზღუდვები საჯარო სივრცეში შეკრების ნებადართული ადამიანების რაოდენობაზე

– შეიქმნება ახალი ტექნიკა და სისტემები საკვებისა და სასმელების მომზადებისა და მიწოდებისთვის

– ოთახების ინვენტარის კონტროლი დაბრუნდება სასტუმროში, ვიდრე მესამე მხარეზე დაყრდნობით

– სერვისების აუთსორსინგი უზრუნველყოფს უფრო მეტ მოქნილობას და შეზღუდავს რისკებს

– დამატებითი და მრავალფეროვანი სადაზღვევო პოლისები შეამცირებს უეცარი/მოულოდნელი საფრთხეების ზემოქმედებას.

შუქი და გვირაბები

ნდობა, რომ მოგზაურობა არ გამოიწვევს ავადმყოფობას ან სიკვდილს, დრო დასჭირდება, რომ გახდეს მოგზაურის პერსონის ნაწილი. ამ ნდობის აღდგენაზეა დამოკიდებული როგორც საჯარო, ისე კერძო სექტორი, ერთად მუშაობენ. ტურისტები უფრო დიდ მნიშვნელობას ანიჭებენ ჰიგიენას დანიშნულების ადგილის, მოგზაურობის, საცხოვრებლის, სასადილოების და ატრაქციონების შერჩევისას.

კარგია, რომ მიმზიდველი თანამშრომლები ცეკვავენ ავიახაზებისა და სასტუმროების დარბაზებში; თუმცა, მიუხედავად იმისა, რომ ამან შეიძლება გაახაროს მფლობელები, ეს არ არის დამამშვიდებელი მოგზაურისთვის. დრო დასჭირდება დაარწმუნოს ინდუსტრიის ხელმძღვანელობა, რომ 2019 წელი აღარ არსებობს და 2020 წელი თითქმის დასრულდა. ახალი წელი მოითხოვს ახალ აზროვნებას და ახალ ხელმძღვანელობას; ვინც ჯერ კიდევ არ გამოჩენილა.

„ხასიათის გამოცდა არ არის გამძლეობა, როცა გვირაბის ბოლოს შუქს ელი. ჭეშმარიტი გამოცდა არის შესრულება და გამძლეობა, როდესაც ხედავთ, რომ შუქი არ მოდის. ” - ჯეიმს არტურ რეი

© დოქტორი ელინორ გარელი. საავტორო უფლებების ამ სტატიის, ფოტოების ჩათვლით, გამოყენება არ შეიძლება ავტორის წერილობითი ნებართვის გარეშე.