”გრძელი დიაპაზონის” (LR) ოპერაციების დაწყების მზადყოფნა დღემდე ყველაზე ეფექტური და მოქნილი A321neo ვერსიის მომხმარებლებთან - A321LR - მნიშვნელოვანი ნაბიჯით გადაადგილდა თვითმფრინავის ბოლოდროინდელი ერთობლივი EASA და FAA დამტკიცებით, რომ მუშაობდეს სამამდე იატაკის იატაკის დამატებითი ცენტრალური ავზები (ACT), მათ შორის ETOPS ოპერაციისთვის.
ეს უკანასკნელი ეტაპი არის A321neo შესაძლებლობების სხვადასხვა ვარიანტი, რომლებიც კომბინირებისას საშუალებას მისცემს A321LR ვერსიას 4,000 ნმ-მდე გაფრინდეს 206 მგზავრით დამატებით საწვავზე შენახული სამ ACT- ში, მათ შორის ETOPS მარშრუტებზე. უფრო მეტიც, ETOPS ავტორიზაცია საშუალებას იძლევა 180 წუთამდე ერთძრავიანი გადამისამართების დრო, რაც საკმარისია ნებისმიერი ტრანსატლანტიკური მარშრუტის შესასრულებლად.
A321LR სერთიფიკატი მოიცავს: (ა) "ძირითადი ცვლილების" დამტკიცებას A321neo– ში სამ სურვილისამებრ ACT– ს დაყენება - მათთან დაკავშირებული ახალი საწვავის მართვის სისტემებითა და ქვედა კორპუსის სტრუქტურული გამაძლიერებლებით; და (ბ) A321neo– ს "Airbus Cabin Flex" (ACF) ვარიანტის დამტკიცებას, რომელიც აერთიანებს კორპუსის შეცვლილ სტრუქტურას ახალი კარების მოწყობასთან ერთად, მაქსიმალური ასაფრენი წონის (MTOW) მაქსიმალური შესაძლებლობით 97 მეტრ ტონაზე. უნდა აღინიშნოს, რომ მხოლოდ A321neos- ს, რომელსაც აქვს ახალი ACF სტრუქტურა, შეუძლია შემოგთავაზოთ 97t MTOW და სამი ACT- ს ინსტალაციის შესაძლებლობა. ადრე, A321 ოჯახი იტევდა ორ ACT- ს.
მიუხედავად იმისა, რომ ACF კონფიგურაცია სტანდარტული გახდება ყველა ახალი მიწოდებული A321neos– ისთვის დაახლოებით 2020 წლიდან, 97t MTOW შესაძლებლობები და სამამდე ACT– ების ტარების შესაძლებლობა იქნება ვარიანტი. ACT- ებისთვის, თვითმფრინავების დამზადებამდე მომხმარებლები მიუთითებენ, უნდა იყოს თუ არა თვითმფრინავი აღჭურვილი საწვავის მართვის გაფართოებული სისტემით, აგრეთვე აუცილებელი სტრუქტურული გამაძლიერებლებით იატაკის ACT- ების დასაცავად.
ACT– ების დამატების ან ამოღების შესაძლებლობა, შერწყმული Airbus Cabin Flex, 97t MTOW შესაძლებლობები და EASA / FAA დამტკიცება ECTS– ით ACT– ების გამოყენების მიზნით, ერთად იძლევა უპრეცედენტო ავიაკომპანიის მოქნილობას სალონის განლაგებისათვის, ადგილების სიმჭიდროვე, ტვირთის დატვირთვა, საწვავის ტევადობა და მისიის მარშრუტიზაცია.
რა უნდა წაიღოთ ამ სტატიისგან:
- ”გრძელი დიაპაზონის” (LR) ოპერაციების დაწყების მზადყოფნა დღემდე ყველაზე ეფექტური და მოქნილი A321neo ვერსიის მომხმარებლებთან - A321LR - მნიშვნელოვანი ნაბიჯით გადაადგილდა თვითმფრინავის ბოლოდროინდელი ერთობლივი EASA და FAA დამტკიცებით, რომ მუშაობდეს სამამდე იატაკის იატაკის დამატებითი ცენტრალური ავზები (ACT), მათ შორის ETOPS ოპერაციისთვის.
- ACT– ების დამატების ან ამოღების შესაძლებლობა, შერწყმული Airbus Cabin Flex, 97t MTOW შესაძლებლობები და EASA / FAA დამტკიცება ECTS– ით ACT– ების გამოყენების მიზნით, ერთად იძლევა უპრეცედენტო ავიაკომპანიის მოქნილობას სალონის განლაგებისათვის, ადგილების სიმჭიდროვე, ტვირთის დატვირთვა, საწვავის ტევადობა და მისიის მარშრუტიზაცია.
- ACT-ებისთვის, კლიენტები თვითმფრინავის დამზადებამდე უნდა აკონკრეტებდნენ, აღჭურვილი უნდა იყოს თუ არა თვითმფრინავი საწვავის მართვის გაფართოებული სისტემით, ასევე საჭირო სტრუქტურული გამაგრებით იატაკქვეშა ACT-ების დასაცავად.
