(eTN) – მაღალი რანგის სამთავრობო, სამხედრო და ადმინისტრაციული ჩინოვნიკების დელეგაცია დაიღუპა, როდესაც მათი თვითმფრინავი ჩამოვარდა დღეს, ბორტზე 31 მგზავრი და ეკიპაჟის წევრი. სუდანის მთავრობის რელიგიის მინისტრი, მინისტრი გაზი ალ-სადიქ აბდელ რაჰიმი იყო ერთ-ერთი მგზავრი, რომელიც დაიღუპა ავარიის დროს.
დაღუპულთა შორის ასევე იყო ორი სახელმწიფო მინისტრი და ეროვნული პოლიტიკური პარტიის ლიდერი. დაღუპულები არიან: სამართლიანობის პარტიის თავმჯდომარე მაკკი ალი ბალაილი; მაჯუბ აბდელ რაჰიმ ტუტუ, ახალგაზრდობისა და სპორტის სამინისტროს სახელმწიფო მინისტრი; Issa Daifallah, სახელმწიფო მინისტრი ტურიზმის, სიძველეთა და ველური ბუნების სამინისტროში; უსაფრთხოების ძალების რამდენიმე რანგის წევრი; ხარტუმის შტატის რამდენიმე ოფიციალური პირი; მედიის წარმომადგენლები; და ეკიპაჟის ექვსი წევრი.
ავარია მოხდა სადავო შტატში, სამხრეთ კორდოფანში, რადგან ის მეორედ ცდილობდა დაეშვა უამინდობაში.
რეგულარულმა საავიაციო წყარომ ჯუბადან ვერც კი დაადასტურა თვითმფრინავის ტიპი, რადგან დეტალები იყო როგორც ესკიზური, ასევე საიდუმლოებით მოცული, რადგან იტყობინებოდნენ, რომ ავბედითი ფრენის ბორტზე იმყოფებოდნენ მთავრობის მინისტრი და უფროსი სამხედრო ოფიცრები. ხარტუმი. თუმცა, მან თქვა, სრული დადასტურების გარეშე, თუმცა, რომ ხარტუმში მისმა ერთ-ერთმა კონტაქტმა გამოავლინა თვითმფრინავი, როგორც სამოქალაქო ანტონოვის ტურბოპროპი, რაც თუ სიმართლეს შეესაბამება აფრიკაში საბჭოთა ეპოქის დაძველებული თვითმფრინავის ისედაც საშინელ რეპუტაციას.
სუდანის ცნობით, საავიაციო უსაფრთხოება მყისიერად გამკაცრდა, თუმცა არ არსებობს რაიმე მითითება უხეში თამაშის ან თვითმფრინავის ჩამოგდების შესახებ ომით განადგურებულ ტერიტორიაზე, სადაც სამხრეთის განმათავისუფლებელი ჯგუფები ებრძვიან ხარტუმის მთავრობას და მათ მარიონეტებს. მილიციებს, მას შემდეგ რაც უარყვეს საკუთარი დამოუკიდებლობის რეფერენდუმი.
ავარიის ადგილი მხოლოდ 50 კილომეტრშია ხარტუმ სუდანისა და სამხრეთ სუდანის საზღვრიდან სამხრეთ კორდოფანის მთიან ნაწილში, რომელსაც ხშირად უწოდებენ "უხეში რელიეფს".
სხვა წყაროებიდან ვარაუდობდნენ, რომ თვითმფრინავი არ იყო სამხედრო თვითმფრინავი, არამედ სამოქალაქო ჩარტერული თვითმფრინავი ჯერ კიდევ უცნობი ავიაკომპანიისგან.
სუდანს აქვს ერთ-ერთი ყველაზე უარესი საავიაციო ავარიის ჩანაწერი აფრიკაში, რომელიც ხშირად მიეკუთვნება თვითმფრინავების არასათანადო მოვლა-პატრონობას და ეკიპაჟის რეგულარული მომზადების ნაკლებობას, როგორც ეს საჭიროა კომერციული ავიაციისთვის, ასევე საბჭოთა ეპოქის "ქვის ხანის" თაობის თვითმფრინავების გამოყენებას, რომლებიც დიდი ხანია. აეკრძალა რეგისტრაცია და გამოყენება ბევრ სხვა იურისდიქციაში.
