ბაქო, აზერბაიჯანი – საჰაერო ტრანსპორტის საერთაშორისო ასოციაციამ (IATA) მოუწოდა აზერბაიჯანს, მიიღოს დღის წესრიგი უსაფრთხოებისა და რეგულირების გაძლიერებისთვის, რათა ავიაციამ შეძლოს გააფართოოს თავისი როლი, როგორც კატალიზატორი ქვეყანაში ეკონომიკური ზრდისა და განვითარებისთვის.
„ავიაცია მხარს უჭერს აზერბაიჯანის მთლიანი შიდა პროდუქტის 1.8%-ს და უზრუნველყოფს სამუშაო ძალის 1.5%-ს. ეს მნიშვნელოვანი გავლენაა, მაგრამ როდესაც შევადარებთ ავიაციის წვლილს ისეთ ქვეყნებში, როგორიცაა სინგაპური ან არაბეთის გაერთიანებული საამიროები, სადაც ავიაცია შეადგენს მშპ-ს შესაბამისად 9% და 15%-ს, ეს აჩვენებს, რომ აზერბაიჯანს აქვს გამოუყენებელი პოტენციალი“, - თქვა ტონი ტაილერმა, IATA-ს წარმომადგენელმა. გენერალური დირექტორი და აღმასრულებელი დირექტორი.
აზერბაიჯანში კომერციული ავიაციის 75 წლის იუბილესადმი მიძღვნილ ღონისძიებაზე საუბრისას, ტაილერმა აღნიშნა, რომ „ავიაცია მხარს უჭერს დაახლოებით 395 მილიონი AZN ბიზნესს და 66,000-ზე მეტ სამუშაო ადგილს, ავიაციასთან დაკავშირებულ ტურიზმის ჩათვლით“. თუმცა, რამდენიმე მნიშვნელოვანი საკითხი უნდა გადაიჭრას, თუ აზერბაიჯანს სურს მიიღოს სრული სარგებელი მისი საავიაციო სექტორიდან.
უსაფრთხოება
უსაფრთხოება ინდუსტრიის მთავარი პრიორიტეტია. IATA-ს ოპერატიული უსაფრთხოების აუდიტის (IOSA) მიერ დადგენილმა 900+ სტანდარტებმა მნიშვნელოვანი როლი ითამაშეს უსაფრთხოების გაუმჯობესებაში. IOSA რეგისტრირებულ გადამზიდავებს ჰქონდათ ყველა ავარიის მაჩვენებელი 77%-ით უკეთესი, ვიდრე IOSA-ს არა-გადამზიდავებს გასულ წელს. 2009 წელს IATA-სა და დამოუკიდებელ სახელმწიფოთა თანამეგობრობის (დსთ) სახელმწიფოთაშორისი საავიაციო კომიტეტს შორის თანამშრომლობის შეთანხმება ცდილობდა დაენერგა IOSA-ს პრინციპები უსაფრთხოების მარეგულირებელ ზედამხედველობაში.
„აზერბაიჯანს შეუძლია გასცდეს თანამშრომლობის შეთანხმებას და IOSA-ს რეგისტრაცია ფორმალურ მოთხოვნად აქციოს. აზერბაიჯანის ავიახაზები (AZAL) არის IOSA-ს რეესტრში 2008 წლიდან, მაგრამ აზერბაიჯანული ავიაციის უსაფრთხოების რეპუტაცია გაუმჯობესდება IOSA-ს რეგისტრაციისთვის კვალიფიცირებული ქვეყნის ყველა გადამზიდველის მიერ“, - თქვა ტაილერმა.
ტაილერმა ასევე მოუწოდა მთავრობას, განიხილოს სახმელეთო ოპერატორებისგან IATA Safety Audit for Ground Operations (ISAGO), რომელიც წარმოადგენს უსაფრთხო სახმელეთო ოპერაციების გლობალურ სტანდარტს, რომელიც ეხმარება გაუმკლავდეს მილიარდობით დოლარის სახმელეთო ზარალს, რომელსაც ინდუსტრია ყოველწლიურად აყენებს. .
რეგულირების
ტაილერმა აზერბაიჯანში საავიაციო რეგულირების ორი პრიორიტეტი ჩამოაყალიბა.
· აზერბაიჯანის მხრიდან 1999 წლის მონრეალის კონვენციის რატიფიცირების გადაუდებელი აუცილებლობა. კონვენცია ადგენს პასუხისმგებლობის საერთო სტანდარტებს და წარმოადგენს საქონლის გადაზიდვის ელექტრონული დოკუმენტაციის აღიარების საფუძველს. „მე ვთხოვე მთავრობას, რომ წინ წაიწიოს კონვენციის რატიფიკაცია და მასთან დაკავშირებული კანონების გათანაბრება. რუსეთი და ყაზახეთი - აზერბაიჯანის ორი ყველაზე მნიშვნელოვანი სავაჭრო პარტნიორი - კონვენციას 2013 წლის ბოლომდე ექნებათ. იმედი მაქვს, აზერბაიჯანი შეძლებს ტემპის შენარჩუნებას,” - თქვა ტაილერმა.
· გლობალური სტანდარტების შესაბამისად, მნიშვნელოვანია, რომ სამოქალაქო ავიაციის ორგანოს ჰქონდეს AZAL-თან შორეული ურთიერთობა. მთავრობას აქვს სამუშაო ნაკადი, რათა მკაფიოდ გამოიკვეთოს CAA-ს ფუნქციები. IATA-ს შეუძლია დაეხმაროს შესაძლებლობების განვითარებაში, რათა დაეხმაროს CAA-ს თავისი პასუხისმგებლობების გაზრდაში.
ტაილერმა აღნიშნა, რომ აზერბაიჯანის მთავრობა ორიენტირებულია ავიაციის წარმატებულ განვითარებაზე. ეს განსაკუთრებით შესამჩნევია აეროპორტის შთამბეჭდავი ინფრასტრუქტურით. ბოლო ათწლეულის განმავლობაში ბაქოსა და ნახჭევანის აეროპორტები მთლიანად განახლდა და მოდერნიზდა. გარდა ამისა, გაიხსნა ახალი აეროპორტები განჯაში, ზაქათალაში, ლანკარანსა და გაბალაში, რათა უზრუნველყოს საჰაერო კავშირი მთელი ქვეყნის მასშტაბით.
„აზერბაიჯანის მთავრობა დასაფასებელია მისი მიდგომისთვის ინფრასტრუქტურის განვითარებისადმი კონსულტაციებისა და ავიაკომპანიებთან თანამშრომლობის შედეგად. მომავლისკენ ვიხედები, მე წავახალისებ მთავრობას, აეროპორტს, ოპერატორსა და ავიაკომპანიებს შორის, რომლებიც გამოიყენებენ ობიექტებს შორის პარტნიორობის გაგრძელებას. ჩვენ ასევე გვსურს ვიხილოთ მსგავსი მიდგომა აზერბაიჯანის საჰაერო ნავიგაციის სამსახურების მიერ“, - განაცხადა ტაილერმა.
ბოლოს ტაილერმა გაიმეორა IATA-ს მხარდაჭერა აზერბაიჯანისადმი, როგორც ერთგული პარტნიორის მიმართ, რათა დაეხმაროს საჰაერო კავშირის უპირატესობების გაზრდას ავიაციის უსაფრთხო, უსაფრთხო და მდგრადი განვითარების გზით.
„ავიაციას აქვს უზარმაზარი პოტენციალი, რომ ითამაშოს ბევრად უფრო დიდი როლი აზერბაიჯანის განვითარებაში და მართლაც მთელ დსთ-ს განვითარებაში. ინდუსტრიამ ახლახან დაიწყო ამ კულტურულად მდიდარი და ეკონომიკურად მნიშვნელოვანი რეგიონის შიდა და დანარჩენ სამყაროსთან დაკავშირება. ავიაციის მიერ მოწოდებული კავშირი იქნება მომავალი ზრდის, განვითარებისა და კეთილდღეობის კრიტიკული გამაძლიერებელი“, - თქვა ტაილერმა.
