ადრიან შოფილდი:
ჰო.
ვიპულა გუნატილეკა:
ზოგჯერ ორი ფართო კორპუსის გაგზავნის ნაცვლად, ტევადობის პრობლემა მაქვს ფართო ტანსაცმელთან დაკავშირებითაც, რადგან ისინი ტვირთის ყველა გრძელი დარბაზით არის გადაფარებული. ასე რომ, თუკი ვიწრო ტანის ფრენა მომიწევს შუა აღმოსავლეთში ან სინგაპურში… მაგრამ ზოგჯერ მე ვაკეთებ ორს ერთის ნაცვლად, ეს უკეთესია.
ადრიან შოფილდი:
Კარგი. გაინტერესებთ უფრო გრძელი, ვიწრო კორპუსები, რომლებიც ახლა შემოდიან ბაზარზე? ან
ეს ასე არ იქნებოდა შესაფერისი თქვენი ოპერაციისთვის?
ვიპულა გუნატილეკა:
ჩვენი სცენის ზოლისა და ქსელის გათვალისწინებით, ეს შეიძლება არ იყოს იდეალური ჩვენთვის. ჰო
ადრიან შოფილდი:
მართალი ვფიქრობ, ვინაიდან ვიწრო სხეულებს ინდოეთში იყენებთ, ვფიქრობ.
ვიპულა გუნატილეკა:
აი, ინდოეთია. თუ გადავხედავთ სამს, სამწუხაროდ, 321-ს აქ, ჩვენ შეგვიძლია ვიმოქმედოთ ისეთ ადგილებში, როგორიცაა ინდოეთი, ახლო აღმოსავლეთი, მაგრამ ჩინეთი მკაცრია დატვირთვით.
ადრიან შოფილდი:
ჰო.
ვიპულა გუნატილეკა:
Ასე რომ კი. ესე იგი, და ახლო აღმოსავლეთში კარგად ვართ, მაგრამ შემდეგ ისევ ბევრი ტვირთია. 321-ის მუშაობის შემთხვევაში, ხელიდან ვუშვებთ.
ადრიან შოფილდი:
მართალი Კარგი. და ასევე მაინტერესებს MRO ფრონტზე განვითარებული მოვლენები. მე ვიცი, რომ ეს ის სფეროა, რომლის განვითარებასაც ცოტათი ეძებდით. იქნებ გვითხრათ რა ხდება თქვენი MRO ოპერაციის დროს?
ვიპულა გუნატილეკა:
ჰო ჩვენ გადავიღეთ სერტიფიკატი [გაუგებარი 00:26:07] მიერ და ამ ეტაპზე ჩვენ ბევრ საქმეს ვაკეთებთ სხვა ავიაკომპანიებისთვის, მესამე მხარეებისთვის და ყველაფრისთვის. ჩვენ ვგეგმავთ ამის ზრდას, მაგრამ რას ვუყურებთ არის ის, რომ ჩვენ უნდა გავაკეთოთ ერთობლივი საწარმო და მშვენიერი ობიექტი მივიღეთ სამხრეთით, მატალაში. გრძელვადიანი, ჩვენ გვჭირდება პარტნიორი, ვიპოვოთ პარტნიორი და გავაკეთოთ სათანადო ერთობლივი საწარმო.
ადრიან შოფილდი:
Კარგი. მართალი შესაძლოა მესამე მხარის მუშაობის გაზრდა.
ვიპულა გუნატილეკა:
ჰო ჰო ამრიგად, ჩვენ ვაკეთებთ, ამ ეტაპზე ვაკეთებთ, ამიტომ დამატებითი ხაზი მივიღეთ. ჩვენ ვიყენებთ ამას. ბოლო ორი-სამი წლის განმავლობაში ჩვენ საკმაოდ ბევრი მესამე მხარის სამუშაო გვაქვს შესრულებული. მაგრამ ეს სამუშაო გაგრძელდება. ჰო
ადრიან შოფილდი:
მართალი Კარგი. დაბოლოს, უფრო ზოგადი კითხვა. როგორ ფიქრობთ, რა გზით შეიცვალა მოგზაურობის გამოცდილება და ავიაკომპანიის ინდუსტრია პანდემიის შედეგად?
ვიპულა გუნატილეკა:
ჰო მე ვფიქრობ, რომ ადამიანები ისწავლიან უფრო მეტად ცოდნაში იყვნენ ტექნიკაში, მათ უნდა მოერგოთ ტექნოლოგია. თქვენ გექნებათ უკონტაქტო მოგზაურობა. ესეც ერთ – ერთია, რაც ჩვენც გავაკეთეთ, რომ მოგვწონს ჩვენი ოფისის ხელახლა ვამპინგი. ახლა, ჩვენი ელექტრონული კომერციის შეღწევადობამ დაახლოებით 14% შეადგინა, მომდევნო ორი წლის განმავლობაში მისი გაორმაგების გათვალისწინებით. და ეს ყველაფერი. ასე რომ, ახლა უფრო უპრობლემოდ იქნება მოგზაურობა, ერთი წლის განმავლობაში მოგზაურობის პოლიტიკა, ჩვენ მასზეც ვმუშაობთ. სინგაპურმა ის უკვე გააცნო. ასე იქნება ... და პლუს, ასევე ვხედავდი, რომ ეს უფრო წერტილოვანი ტრაფიკი იქნება, ადამიანები, რომლებიც თავდაპირველად ჰაბებს ჰყოფენ.
ადრიან შოფილდი:
მმ-ჰმმ (დადებითი). მართალი უკონტაქტო მოგზაურობა, ალბათ უფრო დიდი რამ იქნება.
ვიპულა გუნატილეკა:
ჰო.
ადრიან შოფილდი:
მართალი აკეთებთ თუ არა საცდელებს ამ დროისთვის რომელიმე ციფრული მგზავრობის ბილეთით?
ვიპულა გუნატილეკა:
ჰო, ჩვენ ჯერ კიდევ განვითარების ფაზაში ვართ. ჩვენ რამდენიმე რამ გავაკეთეთ. ჩვენ არ გვაქვს სრულფასოვანი გამოსავალი, როგორც ასეთი, მაგრამ გვაქვს ჩასხდომის ბილეთები და ყველაფერი დასრულებულია. ასე რომ, უსაფრთხო შემოწმების რიგებიც კი დგას. აეროპორტის მუშაობის განახლებისთანავე, ჩვენ გამოვიყენებთ მათ, დიახ.
# სამშენებლო მოგზაურობა
