ჰავაიში ბიუჯეტის გადამზიდავი Southwest Airlines- ის ჩამოსვლით, ტურიზმი შესაძლოა სამუდამოდ შეიცვალოს Aloha სახელმწიფო ყოველდღიურად ჰავაიში ათასობით დამატებითი ჩასვლისთანავე, ავიაბილეთები დაეცა და ბევრისთვის დანიშნულება უფრო ხელმისაწვდომი გახდა. ამავდროულად, ჰავაიზე მასობრივმა ტურიზმმა შექმნა კუნძულების გადაჭარბებული ტურიზმის საფრთხე.
Overtourism– მა დაიწყო დისკუსია AIRBNB– ს კანონგარეშედ გამოცხადების მიზნით, რათა თავიდან იქნას აცილებული ქირის უფრო მეტი ზრდა და უსახლკაროდ გადაუდებელი დახმარება სახელმწიფოში
მრავალი წლის მაცხოვრებლები ტოვებენ სახელმწიფოს ზედმეტი ტურიზმის გამო.
თებერვალს 7, 2019, eTurboNews კითხვაზე თუ Southwest Airlines– ისთვის უსაფრთხო იყო აშშ – ს მატერიკზე ჰავაის მიმართულებით ფრენა ბოინგ 737-800 თვითმფრინავზე.
წყნარი ოკეანის თავზე გრძელი მანძილის დასაფრენად Southwest Airlines– ს სჭირდებოდა ETOPS სერთიფიკატის მიღება 2 – ძრავის თვითმფრინავზე.
ჩვეულებრივ, FAA მოითხოვს მინიმუმ 1.5 წლის უპრობლემო ოპერაციას, ასეთი სერთიფიკატის გასაცემად. ეს უარი ეთქვა 787 – სთვის, თითქმის ადრეული კატასტროფებით.
ბოინგის სპიკერმა eTN– ს უპასუხა 2019 წლის თებერვალში: ”ჩვენ პატივისცემით არ ვიტყვით კომენტარზე და მონაწილეობას მიიღებთ თქვენს ამბებში.”
როგორც ჩანს, ბოინგმა შეარყია მას შემდეგ, რაც eTN– მა უსაფრთხოება აჩვენა, როდესაც თვითმფრინავი გამოიყენა მოკლე და საშუალო გადაზიდვების ფრენებისათვის წყლის გადაზიდვაზე მეტი ხნის მანძილზე. ბოინგ 737 თავდაპირველად ცნობილი იყო, როგორც ”City Jet” მოკლევადიანი ფრენისთვის ქალაქი-ქალაქი.
გაითვალისწინეთ, მკითხველის კომენტარი იყო Southwest მომგებიანი კომპანია.
დღეს კითხვა ისმის, სურდა თუ არა FAA უგულებელყოს უსაფრთხოება კომპანიის მოგების დამამშვიდებლად?
ახალი ცნობები მამხილებლის შესახებ, რომლებიც აშკარაა, რომ შოკისმომგვრელი უსაფრთხოების დარღვევები სამთავრობო სააგენტოს მიერ ნდობით აღჭურვილ იქნა უსაფრთხოების დაცვაში ავიაციაში.
აშშ-ს სპეციალური მრჩეველთა ოფისი (OSC) არის დამოუკიდებელი ფედერალური საგამოძიებო და პროკურატურული სააგენტო. მათი ძირითადი უფლებამოსილებები ფედერალური დებულებებიდან მოდის: საჯარო სამსახურის რეფორმის აქტი, მამხილებლის დაცვის აქტი, ჰეჩის აქტი და ერთიანი სერვისების დასაქმებისა და დასაქმების უფლებების აქტი (USERRA).
OSC– ის ძირითადი მისიაა დამსახურების სისტემის დაცვა ფედერალური თანამშრომლებისა და განმცხადებლების დაცვით პერსონალის აკრძალული პრაქტიკისგან, განსაკუთრებით კი სამაგიეროს მიყაჩაღებისთვის.
Wall Street Journal– ში მოხსენების თანახმად, სააგენტომ დაასკვნა, რომ FAA– მ, სავარაუდოდ, Southwest Airlines– ს შეღავათიანი მკურნალობა მიანიჭა ავიაკომპანიის კალიფორნიიდან ჰავაის მიმართულებით ფრენების დაშვებაზე ემყარება მხოლოდ ავიაკომპანიის ფინანსურად დახმარებას.
Wall Street Journal– ის დღევანდელ სტატიაში ნათქვამია, რომ აშშ – ს საჰაერო უსაფრთხოების მარეგულირებლები სავარაუდოდ არასათანადოდ მოქმედებდნენ Southwest Airlines– ს ავტორიზაციის გზით. კომპანია გასულ წელს ფრენებს კალიფორნიასა და ჰავაის შორის.
სპეციალური მრჩეველის ოფისის წინასწარი დასკვნა ეხება ფედერალური საავიაციო ადმინისტრაციის თანამშრომლის ბრალდებებს იმის შესახებ, რომ სააგენტოს მენეჯერებმა გადამზიდველს შეღავათიანი მკურნალობა მიანიჭეს დამტკიცების პროცესის დაჩქარებით და სხვა გზების გადაკვეთით.
ერთ-ერთი დოკუმენტის თანახმად, ადვოკატთა თანამშრომლებმა FAA- ს თანამშრომლების მიერ "ბოროტად ჩადენის მნიშვნელოვანი ალბათობა იპოვნეს", The Wall Street Journal- ის მიერ განხილულ რამდენიმე დოკუმენტსა და ელექტრონულ წერილს შორის თანამშრომლებსა და მამხილებლებს შორის. გამოძიება არ გამოქვეყნებულა.
თანამშრომელი, რომელსაც მიენიჭა ოფიციალური მამხილებლის დაცვა, ამტკიცებს, რომ FAA მენეჯერები მონაწილეობდნენ ”უხეში მენეჯმენტისა და უფლებამოსილების ბოროტად გამოყენებაში” ”ავიაკომპანიის ფინანსური სარგებლობისთვის”, თანახმად ადვოკატის შემაჯამებლისა.
პრეტენზიები, რომლებიც FAA– ს თანახმად ცდილობდა დაეხმარა სამხრეთ – დასავლეთში, მიეღწია ზრდის ერთ – ერთი მთავარი პრიორიტეტი, არ უკავშირდება B737-MAX– ზე მიმდინარე გამოკვლევებს.
თუ ბრალდებები დასაბუთებულია, ისინი შემოგვთავაზებენ FAA– ს შეცდომების მტკიცებულებებს, რომლებიც არეგულირებენ საავიაციო ინდუსტრიის უსაფრთხოებას.
FAA უკვე განიცდის ინტენსიურ ყურადღებას დეპუტატების, მოგზაურებისა და სხვა კრიტიკოსების მხრიდან, რომლებიც ამტკიცებენ, რომ FAA– ს ძალიან დიდი უფლებამოსილება მიენიჭა Boeing– ს MAX– ის დიზაინში. უკანასკნელმა ბრალდებებმა, შერწყმულმა FAA– ს წინა წარუმატებლობებმა, რომ გადამზიდავი სრულად დაეკისროს პასუხისმგებლობას უსაფრთხოების ხარვეზების გამო, შეიძლება გამოიწვიოს უფრო მეტი შემოწმება პოტენციური საოპერაციო საფრთხეების შესახებ სხვადასხვა გადამზიდავში.
FAA- ს უკანასკნელი გამოძიება ყურადღებას ამახვილებს იმაზე, თუ როგორ მიიღო Southwest- მა გასული თებერვლის ნებართვა ოკეანეების ხანგრძლივ მარშრუტებზე მომსახურების დაწყების შესახებ. Southwest Airlines ხედავს გაფართოებას Aloha აცხადეთ, როგორც გადამზიდველის ზრდის მთავარი ბაზარი.
სამხრეთ-დასავლეთის სპიკერმა WSJ- ს განუცხადა, რომ დამტკიცება "მიზანმიმართული და საფუძვლიანი იყო ყველა მოქმედი პროცესის დაცვაში". გადამზიდველმა შეასრულა FAA– ს სტანდარტული მოთხოვნები და შეასრულა FAA– ს ყველა რეგულაცია „მკაცრი“ პროცესის განმავლობაში, რასაც დაახლოებით 14 თვე დასჭირდა, თქვა მან, კონკრეტულ ბრალდებებზე პასუხის გაცემის გარეშე.
მამხილებელმა, სპეციალური მრჩეველთა დოკუმენტების თანახმად, განაცხადა, რომ სამხრეთ-დასავლეთის ჰავაის გეგმების გასული წლის თებერვალში დამტკიცება იყო ინდუსტრიის მიერ მომზადებული სურვილების სიაში, ”ავიაკომპანიების ფინანსური აღდგენის მიზნით” 2018 წლის დეკემბრის მთავრობის ნაწილობრივი გათიშვის შედეგად.
FAA– მ უარი თქვა კომენტარზე, გამოძიების არსებობის დასადასტურებლად.
როგორც ჩანს, ძალისხმევამ შედეგი გამოიღო. ჰავაის სერვისი, რომელიც მარტში დაიწყო, ერთ – ერთი ნათელი წერტილი იყო 2019 წელს სამხრეთ – დასავლეთისთვის, თუნდაც რთული წელი იყო, რადგან ავიაკომპანიამ გაუმკლავდა 737 MAX– ის დამიწებას.
ადვოკატის ოფისის სპიკერმა კომენტარის გაკეთება არ ისურვა.
სანამ აშშ – ს ავიაკომპანიამ შეძლებს ორმაგი ძრავის თვითმფრინავების ექსპლუატაციას საგანგებო აეროპორტებიდან გაფართოებულ წყალქვეშა მოგზაურობებში, ეს ექვემდებარება FAA– ს უსაფრთხოების სპეციალურ გადახედვას, მათ შორის სხვადასხვა წვრთნებს, რასაც მოჰყვება სადემონსტრაციო ფრენები მგზავრების გარეშე.
სამხრეთ-დასავლეთი, რომელიც ყველაზე მეტ ადგილობრივ მგზავრს გადაჰყავს, მხოლოდ Boeing- ის ტყუპი ძრავით 737 მოდელს დაფრინავს.
სამი და ოთხი ძრავის თვითმფრინავები არ ექვემდებარება ერთსა და იმავე წესებს.
ადგილობრივი ინსპექტორი, რომელსაც ჰქონდა შესაბამისი რწმუნებათა სიგელები, ფრენის დროს სალონში გადაასვენეს, ხოლო შეჯამების თანახმად, FAA– ს შტაბის პერსონალს, რომელსაც დაევალა დაჩქარებული დამტკიცება, დაევალა კაბინაში.
ცოტა ხნის წინ FAA– მ სამი უფროსი მენეჯერი მოხსნა სამხრეთ – დასავლეთის ზედამხედველობის ადგილობრივი ოფისიდან, სააგენტოს მამხილებელთა მიერ გამოვლენილი უსაფუძვლო უსაფრთხოების აღსრულების სხვა ბრალდებების ფონზე და მთავრობის მიერ ჩატარებული გამოკვლევების შედეგად.
ორ კვირაზე ნაკლებია, რაც FAA შემოგვთავაზა 3.9 მილიონი აშშ დოლარის ჯარიმა ავიაკომპანიის წინააღმდეგ თვითმფრინავის წონის მონაცემების ელექტრონული გადაცემის გამო. Southwest- მა განაცხადა, რომ იგი ითანამშრომლებს FAA- სთან საკითხის გადასაჭრელად. სააგენტომ ასევე გააძლიერა ბარგის დატვირთვის შესაბამისობის მიმოხილვა.
ავიაკომპანიის პირველი ჰავაის ფრენების ბილეთები გაიყიდა გაყიდვის დაწყებიდან თითქმის უშუალოდ მომსახურების დაწყებამდე ორი კვირით ადრე.
Southwest ემსახურება ჰავაის მიმართულებებს საკრამენტოდან, ოკლენდსა და სან ხოსედან, ამჟამად არსებული ფლოტის 737 თვითმფრინავით, მაგრამ საბოლოოდ აპირებს გამოიყენოს საწვავის უფრო ეფექტური 737 MAX თვითმფრინავები. ეს შეიძლება იყოს საკამათო თავისთავად.
